La nave mercantile a vela più potente del mondo.

Berge Olympus utilizza quattro gigantesche vele d'acciaio per sfruttare l'energia eolica e ridurre le emissioni sulla sua rotta tra Brasile e Cina.

La nave portarinfuse Berge Olympus è dotata di quattro vele, ciascuna larga 20 metri e alta 37,5 metri. Foto: Berge Bulk — La nave portarinfuse Berge Olympus è dotata di quattro vele, ciascuna larga 20 metri e alta 37,5 metri. Foto: *Berge Bulk*

Berge Bulk, compagnia di navigazione specializzata nel trasporto di rinfuse secche con sede a Singapore, ha varato la sua nuova nave, la Berge Olympus. Questa nave cargo promette di rivoluzionare il settore del trasporto marittimo. L'innovazione rivoluzionaria alla base della nuova imbarcazione sono le sue quattro BARTech WindWings, prodotte da Yara Marine Technologies. Si tratta di gigantesche vele in acciaio progettate per sfruttare l'energia eolica, riducendo significativamente il consumo di carburante e le emissioni di anidride carbonica (CO2), come riportato da Interesting Engineering il 18 ottobre.

Grazie alle vele WindWing, Berge Olympus intraprenderà il lungo viaggio tra il Brasile e la Cina, una famosa rotta commerciale nota per le sue favorevoli condizioni di vento. Ogni vela WindWing è larga 20 metri e alta 37,5 metri, molto più grande dell'ala del più grande aereo passeggeri del mondo , l'Airbus A380. Hanno una superficie totale di 3.000 metri quadrati, più di tre volte la superficie dell'aereo.

L'impatto ambientale di questa tecnologia avanzata è altrettanto notevole. A livello globale, si prevede che Berge Olympus consentirà un risparmio di 6 tonnellate di carburante al giorno, pari a una riduzione del 20% del consumo di carburante e a circa 19,5 tonnellate di emissioni di CO2 al giorno. Questi dati sono in linea con l'impegno di Berge Bulk per la sostenibilità.

"Noi di Berge Bulk ci impegniamo costantemente per migliorare l'efficienza e ridurre l'impatto ambientale della nostra flotta. Dal 2008 abbiamo ridotto le emissioni di CO2 del 46% per ogni tonnellata trasportata su una distanza di 1,6 km, superando il nostro obiettivo per il 2030", ha dichiarato James Marshall, CEO di Berge Bulk.

Marshall ha sottolineato la necessità di accelerare la transizione verso carburanti a zero emissioni di carbonio, riconoscendo al contempo la partnership con BAR Technologies e Yara Marine Technologies, le aziende che hanno sviluppato il sistema WindWing. Prima di Berge Olympus, WindWing era stato presentato sulla M/V Pyxis Ocean, una nave portarinfuse da 80.000 kg, segnando un nuovo traguardo. La Pyxis Ocean, una filiale di MC Shipping di Mitsubishi, ha completato il suo viaggio inaugurale da Shanghai a Singapore con i suoi due sistemi WindWing, dimostrando la fattibilità e il potenziale della tecnologia.

Secondo WindWings, la Berge Olympus è dotata di un sistema di generatori coassiali alimentato dal motore principale. Questo sistema avanzato fornisce energia elettrica alla nave, eliminando la necessità di motori ausiliari in mare, con conseguente risparmio di carburante e riduzione delle emissioni. Si tratta di un'innovazione rivoluzionaria che avvicina la Berge Bulk al suo obiettivo di operatività sostenibile.

An Khang (secondo Interesting Engineering )

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