Le navi stanno incontrando difficoltà a causa dell'insabbiamento nell'estuario di Phan Thiet.

Il progetto di dragaggio dell'estuario di Phan Thiet (provincia di Binh Thuan) è stato avviato molto tempo fa, ma a causa della mancanza di siti di smaltimento, rimane bloccato. Ciò ha portato a livelli di insabbiamento allarmanti nell'estuario, rappresentando un potenziale rischio per la sicurezza.

I pescatori e le imprese di trasporto sono preoccupati.

A metà febbraio 2025, i giornalisti del quotidiano Giao Thong hanno osservato motoscafi ad alta velocità e centinaia di pescherecci ancorati nel porto di Phan Thiet (città di Phan Thiet, provincia di Binh Thuan), in attesa che la marea si alzasse prima di prendere il largo.

La sedimentazione all'imboccatura del porto rappresenta un pericolo per le navi e le imbarcazioni che si avventurano in mare aperto. (Nella foto: navi e imbarcazioni ancorate nel porto peschereccio di Phan Thiet).

Trovandosi al porto con la bassa marea, si può facilmente osservare a occhio nudo una lingua di sabbia che si estende per centinaia di metri alla foce del fiume Ca Ty. Questa lingua di sabbia esiste da molti anni a causa della sedimentazione e si è innalzata sempre di più di fronte all'area portuale.

Secondo i pescatori, ogni volta che escono in mare, le barche da pesca devono aspettare l'alta marea, senza osare correre rischi per paura di danneggiare l'imbarcazione o rompere l'elica nei canali poco profondi. Le imbarcazioni veloci, oltre ad aspettare l'alta marea, devono anche sostenere costi aggiuntivi per il noleggio di rimorchiatori che le trainino al largo.

I rappresentanti delle compagnie di traghetti veloci che operano sulla tratta Phan Thiet – Phu Quy hanno dichiarato che gli orari di partenza dei traghetti, sia per passeggeri che per merci, dipendono attualmente interamente dalle maree, rendendo impossibile una partenza tempestiva. La causa principale è l'insabbiamento del canale di navigazione all'imboccatura del mare, avvenuto nel corso degli anni.

La nave non può operare a pieno carico.

Attualmente, sulla tratta Phan Thiet – Phu Quy operano 5 traghetti ad alta velocità. Tutti questi traghetti hanno una grande capacità di carico e possono trasportare centinaia di passeggeri per viaggio.

L'estuario di Phan Thiet sta subendo un processo di insabbiamento che restringe il canale di navigazione e rappresenta un rischio per la sicurezza.

Il capitano di un motoscafo ha affermato che, se il canale non verrà ripulito, la zona di fondale basso continuerà ad allargarsi, rendendo difficile garantire una navigazione sicura: "Molti capitani 'navigano tremando' persino con l'alta marea".

Secondo il signor Dinh Viet Cuong, vicedirettore della Thuong Chanh Port Company Limited (l'ente che gestisce il porto di trasporto di Phan Thiet), l'attuale livello di sedimentazione nel canale navigabile dell'estuario di Phan Thiet è allarmante.

Il signor Cuong ha affermato che nel 2020 il canale Phan Thiet – Phu Quy è stato dragato fino a una profondità di -8 metri, ma ora, secondo indagini indipendenti condotte dal porto, la profondità del canale oscilla tra -1,8 e -2 metri, il che non garantisce la navigazione sicura delle navi.

Nel 2020, il canale, navigabile da navi fino a 1.000 tonnellate di portata lorda, è stato dragato dall'Amministrazione marittima vietnamita (l'ente che gestisce il canale). Tuttavia, a causa della mancanza di dragaggi regolari, il canale ha continuato a insabbiarsi fino ad oggi.

"La sedimentazione sta peggiorando sempre di più, con il banco di sabbia che si inasprisce e blocca l'ingresso del porto", ha detto il signor Cuong, indicando il banco di sabbia in espansione di fronte al porto.

Per garantire la sicurezza delle navi ad alta velocità, tutte le navi mercantili devono trasportare un quantitativo inferiore alla loro stazza lorda. Ad esempio, le navi autorizzate a trasportare 1.000 DWT ora possono trasportarne solo 600-800 DWT per evitare incagli e incidenti.

Sono ancora in attesa di un sito per lo smaltimento.

Il signor Do Van Thuan, vicedirettore dell'Autorità portuale marittima di Binh Thuan, ha confermato che il canale di navigazione e il bacino di virata di Phan Thiet stanno attualmente subendo un grave insabbiamento. Secondo l'ultimo avviso marittimo della Southern Maritime Safety Corporation, la profondità effettiva del canale di navigazione di Phan Thiet è di soli 0,6 metri circa in alcuni tratti, e il bacino di virata ha una profondità di appena 1,1 metri.

"I finanziamenti per il progetto di dragaggio del canale marittimo sono stati assicurati. Tuttavia, il progetto non può ancora essere realizzato perché stiamo aspettando che il Comitato popolare provinciale di Binh Thuan indichi un luogo per l'area di stoccaggio del materiale dragato", ha affermato il signor Thuan.

Al fine di garantire il mantenimento degli standard di progettazione per i canali marittimi che consentono l'ingresso e l'uscita sicuri delle navi dal porto, l'Amministrazione marittima vietnamita ha ripetutamente inviato documenti e tenuto incontri con il Comitato popolare della provincia di Binh Thuan, richiedendo l'individuazione e l'approvazione di un sito per lo smaltimento del materiale dragato.

Il Comitato popolare della provincia di Binh Thuan ha incaricato il Dipartimento delle risorse naturali e dell'ambiente di coordinarsi con gli enti competenti per individuare un luogo adatto allo smaltimento del materiale dragato (volume previsto di 200.000 m³).

Più recentemente, il 12 febbraio, il Dipartimento delle Risorse Naturali e dell'Ambiente ha presieduto una riunione con le unità competenti per finalizzare le raccomandazioni da presentare al Comitato Popolare Provinciale affinché si pronunci sulla località in cui verrà ricevuto il materiale dragato.

Dopo aver ricevuto l'approvazione dal Comitato popolare provinciale, l'Amministrazione marittima del Vietnam intraprenderà i passi successivi per realizzare i lavori di dragaggio e manutenzione.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm