Secondo la bozza rivista del Piano provinciale di Tay Ninh per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, la provincia sta plasmando una vasta rete infrastrutturale di trasporti. L'attenzione si concentra sulla ricerca e lo sviluppo di un aeroporto commerciale nell'area di Duong Minh Chau per creare nuovi motori di crescita e supportare le attività delle zone economiche di confine di Moc Bai e Xa Mat.
Pianificazione per un aeroporto commerciale di 500 ettari.
L'elemento più rilevante del piano è il progetto dell'aeroporto commerciale, che si estenderà su una superficie di 350-500 ettari nel distretto di Duong Minh Chau. Questo aeroporto è progettato per gestire voli nazionali regolari, alcune rotte internazionali e il trasporto merci, secondo un modello di partenariato pubblico-privato (PPP).
Il progetto aeroportuale prevede collegamenti multimodali con la rete autostradale (Ho Chi Minh City – Moc Bai, Go Dau – Xa Mat), la ferrovia ad alta velocità e le vie navigabili attraverso il fiume Vam Co Dong. Questo è considerato l'elemento chiave affinché Tay Ninh diventi un importante polo logistico nella regione sud-occidentale di Ho Chi Minh City.
Completare la rete autostradale e la connettività interregionale.
Tay Ninh punta ad accelerare la realizzazione di importanti autostrade entro il 2030. Tra queste, l'autostrada Ho Chi Minh City – Moc Bai (CT31) è considerata un elemento cruciale, con un ampliamento a 6 corsie. Anche il tratto Go Dau – Xa Mat (CT32) è prioritario per gli investimenti, con un ampliamento a 4 corsie per promuovere il corridoio economico transfrontaliero con la Cambogia.
Inoltre, la provincia ha integrato la Tangenziale 3 e la Tangenziale 4 di Ho Chi Minh City nella sua rete di trasporti locale. Le autostrade nazionali come la Strada Statale 1, la Strada Statale 22, la Strada Statale 22B e la Strada Statale N2 (che dovrebbe essere trasformata nell'Autostrada Nord-Sud Occidentale) continueranno a essere ammodernate per garantire una capacità di trasporto merci sufficiente.
Visione per il trasporto ferroviario e intraprovinciale
Per quanto riguarda le ferrovie, il piano prevede la realizzazione della linea Ho Chi Minh City – Go Dau – Moc Bai e della linea Go Dau – Tay Ninh. Queste linee non solo serviranno per il trasporto interno ad alto volume, ma si collegheranno anche alla Cambogia attraverso i valichi di frontiera internazionali, creando le basi per il futuro sviluppo dei sistemi di trasporto ferroviario urbano.
A livello locale, Tay Ninh ha proposto di aggiungere diverse strade provinciali, come la DT838F e la DT825B, per creare collegamenti con la strada Vo Van Kiet, più estesa, a Ho Chi Minh City. Allo stesso tempo, la provincia ha richiesto il coordinamento con Dong Thap per l'ammodernamento delle strade DT868 e DT829, al fine di garantire un flusso di traffico regolare tra le due località.
| Progetto chiave | Scala/Caratteristiche |
|---|---|
| Aeroporto di Yangmingzhou | 350-500 ettari, modello PPP |
| Ho Chi Minh City – Autostrada Moc Bai | 6 corsie, da completare entro il 2030. |
| Autostrada Go Dau – Xa Mat | 4 corsie, asse di confine |
| Corridoio ferroviario | Collegamento tra Ho Chi Minh City, Moc Bai e la Cambogia |
Con una superficie di oltre 8.500 km² dopo la fusione e un confine che si estende per oltre 368 km, Tay Ninh sta gradualmente riposizionando il suo ruolo strategico. La sincronizzazione delle infrastrutture, da quelle aeree e stradali a quelle ferroviarie, aiuterà la provincia a diventare un hub centrale di collegamento tra Vietnam, Cambogia e altri paesi dell'ASEAN. Le informazioni sul progetto potrebbero subire variazioni in base agli adeguamenti di pianificazione da parte delle autorità competenti.
Fonte: https://baolamdong.vn/tay-ninh-quy-hoach-san-bay-thuong-mai-500ha-421936.html
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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