Durante le festività del Tet, il viaggio verso il Delta del Mekong sarà meno faticoso.

Aspettative per la fine della congestione del traffico.

Secondo le informazioni del Ministero dei Trasporti , entro la fine del 2023 saranno completati e messi in funzione tre importanti progetti infrastrutturali: il ponte My Thuan 2, l'autostrada My Thuan - Can Tho e l'autostrada Tuyen Quang - Phu Tho.

Il progetto del ponte My Thuan 2, con una lunghezza totale di 6,61 km, progettato con 6 corsie e una velocità di progetto di 80 km/h, è iniziato a marzo 2022 e ha già raggiunto oltre il 96% del valore contrattuale, con la sezione principale del ponte strallato completata. L'impresa appaltatrice sta ultimando le restanti opere per aprire il ponte al traffico entro il 31 dicembre. Questo progetto, con un investimento totale di 5.000 miliardi di VND, non è solo significativo in quanto il più grande ponte strallato progettato e costruito da imprese vietnamite, ma anche un'opera molto attesa dagli abitanti delle province di Tien Giang e Vinh Long in particolare, e della regione del Delta del Mekong in generale.

Il ponte My Thuan 2, che corre parallelo al ponte My Thuan esistente, è quasi completato.

Inoltre, la prima fase dell'autostrada My Thuan - Can Tho , lunga quasi 23 km e con quattro corsie, è iniziata a gennaio 2021 e ha già raggiunto il 76% del valore contrattuale. La sezione del ponte è sostanzialmente completata e la pavimentazione in asfalto è stata ultimata su oltre 8 km; l'80% del sistema di sicurezza stradale è stato assemblato in cantiere per accelerare i lavori e portare a termine il progetto entro il 31 dicembre. Pertanto, una volta completato il Ponte 2 di My Thuan, insieme all'autostrada My Thuan - Can Tho, si creerà un collegamento autostradale tra Ho Chi Minh City e Can Tho, lungo oltre 160 km, riducendo i tempi di percorrenza a poco più di 2 ore anziché le quasi 4 ore attuali.

Entusiasta di invitare gli amici nella sua città natale di Soc Trang dopo un giro di prova effettuato lo scorso fine settimana, Minh Dang (del Distretto 11 di Ho Chi Minh City) ha affermato di aver impiegato solo 4 ore per raggiungere Soc Trang da Ho Chi Minh City, comprese le soste nelle aree di sosta autostradali. Partendo presto, alle 6 del mattino, la strada era relativamente libera, ma il traffico è aumentato notevolmente sull'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong. Pertanto, Dang ha potuto guidare solo a 60 km/h in molti tratti. Solo una volta raggiunta l'autostrada Trung Luong - My Thuan è riuscito a mantenere una velocità costante di 80 km/h. Inoltre, il ponte di My Thuan è attualmente sovraccarico e il traffico intenso del fine settimana gli ha impedito di guidare più velocemente.

"Prima della costruzione dell'autostrada Trung Luong - My Thuan, la mia famiglia impiegava almeno 7 ore per tornare al nostro paese d'origine in autobus, quasi due giorni interi se viaggiavamo di giorno. Se provavamo a viaggiare di notte, arrivavamo esausti la mattina successiva. Ora ci vogliono solo circa 4 ore, il che è un enorme sollievo. Non solo possiamo ammirare i frutteti e le risaie su entrambi i lati, ma abbiamo anche tempo a sufficienza per arrivare al lavoro. Se il ponte My Thuan 2 e il nuovo tratto autostradale saranno completati, il tempo di percorrenza per Soc Trang si ridurrà di almeno altri 30 minuti o un'ora. La tratta My Thuan - Can Tho, in particolare la tangenziale intorno alla città di Vinh Long, è attualmente congestionata. Collegare questa tratta prima del Tet (Capodanno vietnamita) allevierebbe significativamente la congestione del traffico durante le festività di quest'anno", ha affermato il signor Minh Dang.

Allo stesso modo, il signor Pham Huu Hau (della provincia di Vinh Long) ha affermato che ogni anno, durante il Tet (Capodanno lunare), pur provenendo dal Delta del Mekong, molto più vicino a Ho Chi Minh City rispetto a molti dei suoi colleghi, il suo viaggio di ritorno a casa per il Tet non è più agevole del solito. La strada è lunga solo circa 150 km, ma durante le festività si imbatte sempre in ingorghi terribili. I punti peggiori sono il ponte Ben Luc (provincia di Long An), gli incroci di An Thai Trung e An Huu (provincia di Tien Giang) e la zona del ponte My Thuan (provincia di Vinh Long), dove il traffico è costantemente congestionato. L'ingorgo più terribile è senza dubbio quello della zona del ponte My Thuan, dove può rimanere bloccato per ore.

"Dato che il ponte My Thuan è l'unica strada che collega Ho Chi Minh City alla mia casa a Vinh Long, e lo è anche per molti altri, tutti si riversano qui. A volte, persino sulla strada di accesso, devo procedere a passo d'uomo per 30-45 minuti solo per raggiungere il ponte. Ricordo diverse volte durante il Tet (Capodanno lunare) in cui tornavo a casa tardi, potendo riposare solo nel pomeriggio del 29 o del 30, e quando ero quasi arrivato ero in ansia. Eppure, alla fine della provincia di Tien Giang, appena dopo aver attraversato il fiume per tornare a casa, la strada sembrava non finire mai a causa degli ingorghi. Era molto difficile e faticoso", ha lamentato il signor Hau, affermando che il ponte My Thuan 2, che sarà inaugurato prima del Capodanno lunare, sarà una gioia per la maggior parte degli abitanti di Vinh Long e delle province del Delta del Mekong.

Il progetto del ponte My Thuan 2 ha raggiunto oltre il 96% del completamento.

Ovunque si colleghi l'autostrada, noi siamo contenti.

Per oltre un decennio, mentre molte province e città del Paese erano impegnate nella costruzione e nell'inaugurazione di numerose superstrade, la regione meridionale in generale e il Delta del Mekong in particolare sono rimasti pressoché "congelati". Un solo progetto autostradale è stato avviato (la superstrada Trung Luong - My Thuan, lunga oltre 50 km) e ha dovuto sopportare un lungo periodo di inattività, venendo completato e reso operativo solo il 30 aprile 2022. Pertanto, la notizia dell'avvio e del completamento di ciascun progetto autostradale nella regione del Delta del Mekong è motivo di immensa gioia per la popolazione del Sud.

A metà giugno, è iniziata ufficialmente la costruzione dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, lunga oltre 188 km e che attraversa quattro province del Delta del Mekong, con un investimento totale di quasi 44.700 miliardi di VND. Il completamento è previsto per il 2027. L'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, insieme alla An Huu - Cao Lanh, rappresenta una delle due principali arterie orizzontali della regione. Collegherà le principali arterie verticali, riducendo la pressione sulla Strada Statale 1, sulla Strada Nazionale 1 e soprattutto sulla già congestionata Strada Statale 91. Allo stesso tempo, contribuirà a completare la rete di trasporti regionale, collegando le economie e le società delle province occidentali con la Cambogia e gli altri paesi del Sud-est asiatico.

Secondo il piano del Ministero dei Trasporti, la regione del Delta del Mekong disporrà di circa 760 km di autostrade entro il 2030, con ulteriori 420 km da realizzare dopo il 2030. L'investimento totale stimato per i progetti autostradali nella regione del Delta del Mekong nel periodo 2026-2030 è di circa 200.000 miliardi di VND.

"È da molto tempo che la regione meridionale, in particolare il delta del Mekong, non assisteva a progressi così significativi nelle infrastrutture di trasporto", ha affermato il dottor Nguyen Huu Nguyen (Associazione vietnamita per la pianificazione e lo sviluppo urbano).

Secondo il dottor Nguyen, per molti anni la regione economica chiave del sud e il delta del Mekong sono stati in qualche modo "svantaggiati" rispetto alle province settentrionali in termini di connettività della rete di trasporti. La lentezza delle infrastrutture di trasporto ha per molti anni "bloccato" l'economia e ostacolato la velocità di formazione e sviluppo urbano. Pertanto, l'avvio e il completamento simultanei di progetti chiave nel sud rappresentano un passo avanti verso la realizzazione della politica di rafforzamento della rete di trasporti per il sud e il delta del Mekong. Questa è la giusta direzione che anche l'Assemblea Nazionale e il Governo hanno individuato per una visione di sviluppo sostenibile a lungo termine. Ovunque ci siano autostrade, la gente è felice.

"Questi progetti sono ancora più significativi perché vengono completati in un momento in cui l'economia dell'intero Paese sta affrontando delle difficoltà. Ovunque ci siano strade collegate, l'economia si svilupperà. Le persone risparmieranno anche tempo, denaro e fatica negli spostamenti. Il governo centrale e vari ministeri e agenzie stanno investendo attivamente non solo in autostrade, ma anche in ferrovie ad alta velocità e vie navigabili. Le regioni meridionali e occidentali stanno beneficiando di un enorme impulso allo sviluppo economico", ha commentato il Dott. Nguyen Huu Nguyen.

In passato, tornavo nella mia città natale solo due volte all'anno, durante il Tet (Capodanno lunare) e a metà anno. Il traffico e i lunghi viaggi mi facevano temere quel momento. Quest'anno, invece, ci sono tornato tre volte in 10 mesi. Se ci fosse un'autostrada per Can Tho o Soc Trang, probabilmente potrei tornarci ogni uno o due mesi, praticamente come se fossi in vacanza. Qualsiasi autostrada che colleghi queste zone sarebbe un'aggiunta gradita, rendendo più agevoli il lavoro e lo studio. Le persone del Delta del Mekong come me, che vivono lontano da casa, potrebbero tornare più spesso, rafforzando i legami con la famiglia e le persone care.

Il signor Minh Dang (originario della provincia di Soc Trang, attualmente residente a Ho Chi Minh City)

Link alla fonte: https://thanhnien.vn/tet-nay-duong-ve-mien-tay-bot-nhoc-185231119191032387.htm