I ricavi sono aumentati, ma le perdite sono cresciute.
Fondata nel 2000, la Thanh Buoi Company opera principalmente nel settore del trasporto passeggeri e merci. La sede centrale si trova in via Le Hong Phong, mentre le due filiali si trovano in via Dien Bien Phu e in via Vo Nguyen Giap, entrambe a Ho Chi Minh City.
Questa compagnia di autobus conta oltre 1.300 dipendenti e detiene un'ampia quota di mercato sulle tratte Da Lat - Ho Chi Minh City, Da Lat - Can Tho e Ho Chi Minh City - Can Tho, offrendo servizi più competitivi rispetto alla concorrenza. Si tratta di tratte molto trafficate, soprattutto nei fine settimana, nei giorni festivi e durante il Tet (Capodanno lunare), periodi in cui la domanda di svago e turismo è elevata.
In realtà, il nome dell'azienda è una combinazione dei nomi del signor Thanh e della signora Buoi, una coppia sposata. Il signor Thanh è il fondatore e ricopre il ruolo di direttore e rappresentante legale.
Secondo le informazioni del Portale Nazionale di Registrazione delle Imprese, dopo 24 modifiche alla sua registrazione aziendale, la Thanh Buoi Company ha attualmente un capitale sociale di 80 miliardi di VND. Alla fine del 2021, la struttura proprietaria vedeva il fondatore Le Duc Thanh detenere l'84,71% e suo figlio Le Duong il restante 15,29%.
Oltre all'attività principale sopra menzionata, nel 2009 il signor Thanh ha investito e fondato la Le Khanh Transport Company Limited, operante anch'essa nel settore del trasporto passeggeri su autobus. Alla fine del 2022, la società è stata rinominata Thanh Le Tourism Environment Company Limited.
In termini di attività commerciali, secondo i dati di Vietdata, la compagnia di autobus Thanh Buoi vanta un volume di vendite piuttosto elevato nel settore del trasporto passeggeri. L'azienda ha perso metà del suo fatturato nel 2021, ma si è ripresa rapidamente, raggiungendo oltre 485 miliardi di VND nel 2022 (equivalente al 2020).
Tuttavia, l'andamento aziendale desta preoccupazione, poiché la società continua a registrare perdite in costante aumento. Nel 2022, Thanh Buoi ha registrato una perdita record di oltre 85 miliardi di VND, una cifra di gran lunga superiore a quella degli anni precedenti.
Diverse case automobilistiche stanno subendo perdite.
La situazione aziendale di Thanh Buoi è simile al quadro generale delle aziende che operano nel settore del trasporto passeggeri: i ricavi sono nuovamente aumentati, ma molte unità continuano a operare in perdita.
Secondo un rapporto di Vietdata, anche Kumho Samco (una joint venture tra Kumho Group e Samco Corporation) ha registrato risultati negativi, accumulando perdite costanti di decine di miliardi di VND negli ultimi tre anni consecutivi.
Questa joint venture gestisce 40 autobus passeggeri di alta qualità su percorsi fissi da Ho Chi Minh City a Phan Thiet, Vung Tau e Buon Ma Thuot, espandendo al contempo i propri servizi per includere turisti e passeggeri con contratti. Nel 2022, il fatturato ha registrato una ripresa, raggiungendo i 231 miliardi di VND.
Mai Linh Express, una filiale del gruppo Mai Linh, attualmente opera su 12 rotte che collegano province e città dal sud al nord del paese, ma negli ultimi anni ha ridotto significativamente le proprie attività, con conseguenti ricavi di pochi miliardi di VND e perdite per due anni consecutivi.
Phuong Trang, la principale compagnia di trasporto passeggeri del Vietnam, possiede attualmente la flotta più grande con 2.000 veicoli di vario tipo, operanti sulla maggior parte delle rotte più trafficate del Paese. Il suo fatturato è cresciuto rapidamente, triplicando tra il 2020 e il 2022 fino a raggiungere circa 640 miliardi di VND.
Tuttavia, gli utili al netto delle imposte hanno subito fluttuazioni significative. Il più grande produttore di automobili sul mercato ha inaspettatamente registrato un enorme profitto di 109 miliardi di VND nel 2021, mentre negli anni successivi la stessa casa automobilistica ha subito perdite di decine e persino centinaia di miliardi di VND.
Al contrario, alcune compagnie di autobus sono redditizie, ma gli utili sono molto modesti, solo pochi miliardi di VND. Rispetto al fatturato, il margine di profitto è di appena qualche punto percentuale, come nel caso di Toan Thang, Sao Viet, Hoang Long, ecc.
Nonostante la recessione economica e le difficoltà che molti altri settori stanno affrontando, il settore del trasporto passeggeri sta vivendo un periodo di crescita positiva, in un contesto di aumento dei viaggi e degli scambi. I dati di Vietdata mostrano che il tasso di crescita del settore del trasporto passeggeri è aumentato del 21,2% nei primi mesi del 2023.
La crescente e continua domanda di trasporti da parte della popolazione ha creato opportunità di sviluppo per numerose compagnie di autobus. Tuttavia, la proliferazione di compagnie di trasporto passeggeri ha portato a una concorrenza estremamente agguerrita. Le compagnie di autobus rischiano seriamente di perdere clienti a favore dei concorrenti.
Per incrementare la domanda dei propri servizi, le compagnie di autobus non si limitano al trasporto passeggeri, ma offrono anche diversi sistemi di trasporto merci. Le compagnie di trasporto passeggeri impiegano inoltre numerose campagne per attrarre clienti, come il lancio di programmi di sconti per fidelizzare la clientela, lo sviluppo di sistemi di prenotazione online e l'ammodernamento delle strutture.
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