Secondo gli ultimi dati di Bloomberg (USA), le vendite globali di veicoli elettrici sono aumentate notevolmente negli ultimi sei anni, raggiungendo circa 21 milioni di unità nel 2025, pari al 25% delle vendite di auto nuove. Entro maggio 2026, si prevede che questa percentuale aumenterà ulteriormente fino al 63%. Attualmente, nel mondo circolano circa 85 milioni di veicoli elettrici. Oltre ai fattori tecnologici e ambientali, i veicoli elettrici sono sempre più attraenti grazie ai minori costi di gestione rispetto alle auto a benzina, soprattutto per quanto riguarda la ricarica domestica. In Europa e negli Stati Uniti, i costi di ricarica domestica sono inferiori del 40% rispetto al rifornimento di benzina, mentre il risparmio medio globale si aggira intorno al 60%.

Secondo l'emittente televisiva tedesca DW, la Cina è all'avanguardia nella rivoluzione dei veicoli elettrici grazie ad anni di investimenti nelle energie rinnovabili, nella tecnologia delle batterie e nella produzione su larga scala. Nel Paese, il costo delle batterie per veicoli elettrici è oggi circa un quarto di quello di 10 anni fa e continua a diminuire. Si dice che un modello di fascia alta della BYD sia in grado di percorrere circa 700 km con una ricarica di 10 minuti utilizzando la tecnologia Flash Charger. Le stazioni di ricarica rapida standard possono aggiungere circa 300 km di autonomia in circa 20 minuti. Inoltre, la rete di stazioni di ricarica del Paese si sta espandendo rapidamente, mentre i bassi prezzi dell'elettricità rendono il costo di possesso di un veicolo elettrico più attraente. Attualmente, la Cina produce il 71% di tutti i veicoli elettrici a livello globale, superando di gran lunga l'Europa con il 17% e gli Stati Uniti con solo il 5%.
Anche il mercato dei veicoli elettrici nell'Unione Europea (UE) è in forte espansione. Da una quota di appena l'1% delle nuove immatricolazioni nel 2018, entro aprile 2026 i veicoli elettrici rappresenteranno quasi un terzo delle nuove auto vendute nell'UE. Al contrario, il mercato statunitense mostra segni di stagnazione. Dopo il periodo 2023-2025, i veicoli elettrici rappresentavano circa il 10% delle nuove vendite di auto negli Stati Uniti; entro aprile 2026, questa percentuale sarà scesa al di sotto del 6%.
Nel frattempo, molte economie in via di sviluppo stanno registrando tassi di adozione dei veicoli elettrici più rapidi rispetto agli Stati Uniti. Secondo l'Agenzia Internazionale dell'Energia (IEA), il Nepal è in testa al gruppo, con i veicoli elettrici che rappresentano il 68% delle nuove immatricolazioni nel 2025, seguito da Singapore (63%), Vietnam (41%), Thailandia (23%) e Turchia (22%). In America Latina, le vendite di veicoli elettrici sono triplicate in soli due anni, tra il 2024 e il 2025. In Africa, l'Etiopia è diventata il primo paese al mondo a vietare l'importazione di auto con motore a combustione interna a partire dal 2024. Il numero di veicoli elettrici nel paese è quasi quadruplicato in circa due anni, superando le 100.000 unità.
Secondo Colin McKerracher, responsabile del settore Trasporti Puliti presso BloombergNEF (parte del Gruppo Bloomberg), la notevole crescita dei veicoli elettrici non è trainata esclusivamente dalle politiche, ma è sempre più influenzata dalla domanda di mercato. Tuttavia, ha anche sottolineato che le politiche macroeconomiche relative ai veicoli elettrici rimangono cruciali per mantenere lo slancio della crescita e raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni. Nel frattempo, l'AIE ritiene che la crescita dei veicoli elettrici stia passando da un modello trainato dai sussidi a uno guidato dall'efficienza economica. L'agenzia suggerisce che l'elettrificazione dei trasporti continuerà ad accelerare man mano che i Paesi amplieranno le infrastrutture di ricarica e miglioreranno la catena di approvvigionamento delle batterie.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/thi-truong-xe-dien-toan-cau-tang-toc-post859398.html










