Il mercato delle motociclette elettriche sta accelerando, mentre quello delle motociclette a benzina continua la sua tendenza al rialzo.

Nel primo trimestre del 2026, il mercato motociclistico vietnamita ha registrato sviluppi significativi, con una forte accelerazione della tendenza verso i veicoli elettrici, mentre le motociclette a benzina hanno mantenuto una crescita stabile.

Stand espositivo di Vinfast , veicolo elettrico, alla fiera internazionale VIETBUILD Hanoi 2026. Foto: Tran Viet/TTXVN

Secondo la signora Sayaka Arai, presidente dell'Associazione dei produttori di motociclette del Vietnam (VAMM), le vendite totali dei suoi cinque membri – Honda Vietnam , Yamaha Motor Vietnam, Piaggio Vietnam, SYM Vietnam e Suzuki Vietnam – hanno raggiunto 729.121 veicoli nel primo trimestre del 2026, con un aumento dell'8,3% rispetto allo stesso periodo del 2025. Ciò indica che la domanda dei consumatori di veicoli privati ​​rimane elevata, nonostante i cambiamenti normativi e le tendenze tecnologiche. In particolare, la sola Honda Vietnam ha realizzato vendite di 612.923 veicoli nel primo trimestre, pari a circa l'84,1% della quota di mercato totale della VAMM, consolidando ulteriormente la sua posizione dominante nel mercato motociclistico vietnamita.

La crescita del mercato motociclistico nel primo trimestre dell'anno è attribuibile a diversi fattori, tra cui la ripresa economica , l'aumento della domanda di viaggi dopo le festività del Capodanno lunare e il continuo lancio di programmi promozionali da parte dei produttori per stimolare la spesa dei consumatori.

Attualmente, i membri di VAMM offrono al mercato vietnamita un portafoglio prodotti diversificato che copre molti segmenti. Questo include motociclette popolari per gli spostamenti quotidiani come la Wave Alpha e la Sirius, nonché scooter popolari come la Vision, l'Air Blade e la Janus, e modelli premium come la SH e la Vespa, insieme a molte moto sportive e motociclette con cambio manuale pensate per i clienti più giovani.

Accanto ai modelli tradizionali, la tendenza all'elettrificazione sta gradualmente emergendo nella gamma di prodotti, con l'introduzione sul mercato di diversi modelli di veicoli elettrici, a dimostrazione del cambiamento in atto nel settore motociclistico verso la sostenibilità ambientale.

In particolare, la crescita delle motociclette a benzina si sta verificando in un contesto in cui molte località, soprattutto Hanoi, stanno implementando una tabella di marcia per limitare e infine vietare le motociclette alimentate a combustibili fossili nel centro città. Secondo il piano, a partire dal 1° luglio 2026, le motociclette a benzina saranno soggette a restrizioni in determinate ore all'interno della Tangenziale 1, per poi essere estese ad altre aree negli anni successivi.

Tuttavia, la realtà dimostra che il mercato delle motociclette a benzina continua a svolgere un ruolo dominante, soprattutto nelle aree suburbane e provinciali dove l'infrastruttura per i veicoli elettrici non è ancora completa. Durante il periodo di transizione, i consumatori continuano a privilegiare i modelli tradizionali per la loro praticità, i costi iniziali contenuti e le consolidate abitudini di utilizzo.

Contemporaneamente, il mercato delle motociclette elettriche sta registrando una forte impennata della domanda. Il 3 aprile 2026, VinFast ha annunciato di aver ricevuto oltre 135.000 ordini e spedito oltre 93.000 motociclette elettriche solo nel mese di marzo, il livello più alto mai raggiunto. Tra queste, i modelli Evo e Feliz hanno guidato le vendite con rispettivamente oltre 52.000 e 24.000 veicoli consegnati ai clienti. In particolare, questi sono anche i modelli più venduti dell'intero mercato, comprese le motociclette a benzina, dall'inizio del 2026.

La domanda di veicoli elettrici è aumentata vertiginosamente in molte località, soprattutto ad Hanoi e Ho Chi Minh City. Solo ad Hanoi, a marzo sono state consegnate ai clienti oltre 20.000 motociclette elettriche VinFast. La domanda è talmente elevata che l'offerta non riesce a soddisfarla, costringendo l'azienda ad aumentare al massimo la capacità produttiva per ridurre i tempi di attesa.

Il signor Hoang Ha, direttore generale di VinFast Electric Motorcycles in Vietnam, ha affermato che il numero record di ordini registrati a marzo è una chiara dimostrazione della transizione verso i veicoli ecologici, poiché i consumatori sono sempre più attenti ai costi di gestione e ai fattori ambientali. L'azienda sta incrementando la produzione e, al contempo, migliorando la propria infrastruttura di stazioni di ricarica e sostituzione delle batterie per soddisfare la crescente domanda nel prossimo periodo.

Di fatto, la pressione sui costi del carburante sta diventando un fattore determinante in questo processo. Quando, alla fine di marzo 2026, il prezzo della benzina RON 95 ha superato i 30.000 VND/litro, il costo dell'utilizzo di motociclette a benzina è diventato un onere per molti lavoratori, rendendo i veicoli elettrici un'opzione più economica nel lungo termine.

Inoltre, le politiche di controllo delle emissioni nelle principali città hanno dato un impulso significativo. L'implementazione delle Zone a Basse Emissioni (LEZ) ad Hanoi non solo funge da linea guida, ma ha anche un impatto diretto sulle decisioni di acquisto delle persone, passando da una mentalità esitante a una proattiva.

Secondo la signora Nguyen Phuong Thao, responsabile marketing del sistema di concessionarie di motociclette elettriche Viet Thanh, il numero di clienti che acquistano motociclette elettriche è aumentato drasticamente di recente. Le ragioni principali sono le restrizioni previste per i veicoli a benzina nel centro di Hanoi e le fluttuazioni dei prezzi del carburante. La signora Thao ha osservato che i modelli più richiesti, con prezzi compresi tra 20 e 30 milioni di VND, sono principalmente di marchi importanti. Molti modelli sono già stati prenotati dai clienti, che sono in attesa della data di consegna, a dimostrazione che la domanda effettiva supera l'offerta.

Tuttavia, gli esperti ritengono che la transizione dai veicoli a benzina a quelli elettrici potrebbe non avvenire immediatamente, ma richiederà più tempo per perfezionare l'infrastruttura delle stazioni di ricarica, gli ecosistemi di servizi e modificare le abitudini dei consumatori. Nel breve termine, questi due segmenti continueranno a svilupparsi in parallelo.

Fonte: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/thi-truong-xe-may-dien-but-toc-xe-may-xang-van-giu-da-tang-20260411175700624.htm