Oltre 10 anni di preparazione per la roadmap della benzina E10.

Secondo il signor Bui Ngoc Bao, presidente dell'Associazione petrolifera vietnamita, il programma vietnamita per i biocarburanti è stato predisposto molto presto con la Decisione n. 53/2012/QD-TTg del Primo Ministro del 22 novembre 2012: Sulla promulgazione della tabella di marcia per l'applicazione del rapporto di miscelazione dei biocarburanti con i carburanti tradizionali.

Secondo il signor Bao, all'epoca molti paesi del mondo avevano superato la fase della benzina E5 e avevano iniziato a implementare la benzina E10. Tuttavia, date le infrastrutture tecniche del Vietnam e le caratteristiche del suo sistema di trasporti, in particolare l'elevato numero e la varietà di motociclette, il Vietnam ha optato per un approccio prudente. Iniziare con la benzina E5 è stata una scelta opportuna per dare al Vietnam il tempo di valutare la situazione pratica prima di passare alla benzina E10.

Dopo oltre un decennio di utilizzo della benzina E5, secondo l'Associazione petrolifera vietnamita, il Vietnam dispone di sufficienti basi pratiche per riconsiderare e rivalutare la tabella di marcia per lo sviluppo dei biocarburanti. Sulla base di ciò, la transizione alla benzina E10 viene presentata come il passo successivo di tale tabella di marcia. Attualmente, la maggior parte dei paesi in Europa, America e Sud-est asiatico, come Thailandia e Filippine, utilizza da tempo la benzina E10 e si sta addirittura orientando verso la benzina E15 o E20.

Persone fanno rifornimento presso una stazione di servizio della Vietnam Oil Corporation ad Hanoi . Foto: HOANG DUONG

Secondo il signor Bui Ngoc Bao, la maggior parte delle principali case automobilistiche globali, come Mercedes-Benz, BMW, Toyota e molti produttori giapponesi, hanno approvato la compatibilità dei loro veicoli con la benzina E10. I veicoli prodotti a partire dal 2010-2011 sono generalmente compatibili con la benzina E10. Tuttavia, secondo l'Associazione petrolifera vietnamita, le preoccupazioni del pubblico degli ultimi tempi non sono del tutto infondate. Ciononostante, la maggior parte dei problemi emersi riguarda le condizioni dei veicoli o le abitudini di guida.

La benzina E10 ha un maggiore potere detergente rispetto alla normale benzina minerale. Quando viene utilizzata, può rimuovere lo sporco e i residui accumulati nel tempo nel serbatoio, nelle tubazioni del carburante o nel sistema di iniezione del veicolo. Questo è particolarmente probabile che accada con i veicoli più vecchi che non sono stati sottoposti a regolare manutenzione. L'associazione raccomanda ai possessori di veicoli più datati, soprattutto quelli con carburatore prodotti prima del 2000, di pulire il sistema di alimentazione, sostituire i filtri del carburante ed eseguire la manutenzione ordinaria prima di passare alla benzina E10. Per i veicoli moderni con iniezione elettronica, invece, il rischio di problemi tecnici è considerato molto basso se il veicolo viene sottoposto a manutenzione secondo le raccomandazioni del produttore.

Non è necessario "scuotere il serbatoio" quando si utilizza benzina E10.

Una notizia che circola di recente sui social media è che l'utilizzo della benzina E10 richieda di "agitare bene" o di seguire una speciale procedura di miscelazione manuale. Secondo il signor Bui Ngoc Bao, questa informazione è priva di fondamento scientifico. "In realtà, il processo di miscelazione della benzina bioetanolo E5 o E10 viene effettuato utilizzando tecnologie e attrezzature moderne per garantire che l'etanolo si misceli uniformemente con la benzina minerale secondo il rapporto tecnico prescritto. Pertanto, l'informazione che suggerisce la necessità di procedure speciali come l'"agitazione bene" durante l'uso o la miscelazione della benzina E5 o E10 è infondata", ha affermato il signor Bao. Inoltre, tutti i tipi di benzina bioetanolo devono soddisfare gli standard tecnici nazionali e sono soggetti a un rigoroso controllo da parte degli enti di gestione statali prima di essere immessi sul mercato.

Qualità della benzina E10: deve essere valutata sulla base di dati e dati scientifici.

Il feedback di molti consumatori indica che la maggior parte delle reazioni dopo l'utilizzo della benzina E10 sono state piuttosto positive. Il signor Nguyen Van Viet (quartiere Bo De, città di Hanoi) ha affermato che, dopo aver utilizzato direttamente la benzina E10, non ha notato alcuna differenza negativa nel funzionamento del veicolo. L'auto continua ad accelerare e a funzionare in modo stabile come prima.

Secondo la signora Vuong Thi Kim Thinh, responsabile del punto vendita PVOIL Nghia Tan Gas Station (Hanoi), inizialmente, quando si è diffusa la notizia del passaggio a livello nazionale alla benzina E10, alcune persone si sono affrettate a cercare i distributori che vendevano ancora la tradizionale benzina RON 95 a causa delle informazioni negative sui social media. Tuttavia, dopo aver ricevuto chiare spiegazioni sulla composizione e la qualità del carburante, la maggior parte dei clienti si è sentita rassicurata. In realtà, la benzina E10 contiene solo il 10% di etanolo, mentre il 90% è ancora benzina base RON 95-III, quindi la qualità del carburante è comunque garantita. Pertanto, dopo aver ricevuto chiarimenti, molti clienti hanno continuato a fare il pieno normalmente, anche fino all'orlo, senza alcuna esitazione. Mentre in precedenza il distributore consumava circa 25-27 m³ di benzina E10 al giorno, ora la produzione è aumentata a circa 50 m³/giorno, quasi il doppio rispetto a prima.

Il passaggio alla benzina E10 è una tendenza inevitabile nel processo di riduzione delle emissioni e di sviluppo di carburanti puliti in Vietnam. Tuttavia, affinché la transizione avvenga senza intoppi, è fondamentale che le persone abbiano accesso a informazioni scientifiche complete e oggettive, anziché essere influenzate da voci o informazioni non verificate diffuse sui social media. Inoltre, le aziende petrolifere e del settore della benzina devono continuare a investire in sistemi tecnologici, rafforzare la comunicazione e supportare i consumatori durante la transizione verso i biocarburanti.

    Fonte: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/thong-tin-lac-binh-xang-e10-la-khong-co-co-so-1041957