Il Primo Ministro sollecita l'avanzamento dei lavori per la linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi.

La mattina del 22 febbraio (il sesto giorno del primo mese lunare), il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha ispezionato il cantiere della linea ferroviaria urbana n. 3 Nhon - Stazione di Hanoi e i preparativi per i trasporti in occasione delle festività del Tet presso la stazione di Hanoi.

La linea ferroviaria urbana Nhon - Stazione di Hanoi , gestita dal Comitato Popolare di Hanoi, ha una lunghezza principale di 12,5 km, con un tratto sopraelevato di 8,5 km e un tratto sotterraneo di circa 4 km. L'investimento totale ammonta a 34.826 miliardi di VND, finanziato con prestiti ODA (Aiuto Pubblico allo Sviluppo).

Il Primo Ministro ha ispezionato il progetto della stazione Nhon - Hanoi, incoraggiando i lavoratori e informandosi sul loro benessere.

FOTO: NHAT BAC

Si tratta del primo progetto di metropolitana sotterranea di Hanoi. Tuttavia, la sua realizzazione ha incontrato numerosi ostacoli e difficoltà, che hanno richiesto modifiche al programma di completamento e messa in funzione, ora previsto per dicembre 2027.

Nello specifico, il tratto sopraelevato da Nhon a Cau Giay è stato completato ed è entrato in funzione l'8 agosto 2024, secondo il programma rivisto; l'esercizio del tratto sopraelevato fino ad oggi ha garantito qualità e sicurezza ed è stato accolto positivamente dalla popolazione.

La sezione sotterranea, comprendente 4 km di gallerie, 4 stazioni sotterranee e 1 pozzo di fuga di emergenza, è attualmente in fase di costruzione simultanea. Lo stato di avanzamento dei lavori ha raggiunto il 76,3%, rispettando sostanzialmente la tempistica prevista; gli esborsi cumulativi dall'inizio del progetto al 10 febbraio hanno raggiunto i 25.258/34.826 miliardi di VND, pari al 72,53%.

Si prevede che tutti i lavori di scavo del tunnel saranno completati entro marzo 2026, dopodiché si procederà allo smantellamento dei macchinari e delle strutture ausiliarie per consegnare il cantiere alle ditte appaltatrici, che inizieranno l'installazione parziale a partire da maggio 2026, parallelamente alla costruzione e al completamento dei locali e delle aree funzionali della stazione.

Il progetto prevede il completamento dell'installazione delle apparecchiature entro aprile 2027; i test, l'integrazione del sistema, la calibrazione e la messa in funzione di prova entro dicembre 2027; e l'avvio dell'esercizio commerciale della sezione sotterranea entro dicembre 2027. I contratti per l'approvvigionamento delle apparecchiature stanno incontrando difficoltà e ritardi nella negoziazione degli addendum contrattuali necessari per completare i lavori sotterranei rimanenti.

Presso le stazioni della metropolitana S9 - Kim Mã, S11 - Văn Miếu e S12 - Trần Hưng Đạo, il Primo Ministro ha ispezionato personalmente lo stato di avanzamento dei lavori, ha ascoltato i resoconti sull'opera in corso e ha discusso i piani di attuazione futuri.

Lo stesso giorno, il Primo Ministro ha ispezionato i preparativi per la festività del Tet presso la stazione ferroviaria di Hanoi.

FOTO: NHAT BAC

Il Primo Ministro ha inoltre sottolineato gli aspetti pratici legati alla lunga durata di attuazione del progetto. Negli ultimi 17 anni, Hanoi ha avuto in funzione solo circa 21 km di metropolitana urbana, mentre l'obiettivo è di raggiungere oltre 600 km entro il 2045.

Pertanto, il ritmo di attuazione nei prossimi anni dovrà essere dieci volte più veloce rispetto agli anni precedenti per soddisfare i requisiti. Ciò richiede un cambiamento di mentalità, metodologia, approccio, metodi e organizzazione, superando i nostri limiti per contribuire allo sviluppo rapido e sostenibile del Paese.

Illustrando chiaramente otto compiti e soluzioni, sia urgenti che a lungo termine, il Primo Ministro ha richiesto lo sviluppo e il miglioramento degli standard e dei regolamenti per il sistema ferroviario urbano del Vietnam; la pianificazione dei percorsi con una visione a lungo termine (cento anni); una pianificazione tecnologica moderna e ottimizzata; una pianificazione della manutenzione e riparazione autosufficiente; e una pianificazione dello sviluppo delle risorse umane...

Parallelamente, è necessario trasferire tecnologie avanzate, moderne, unificate e condivise e sviluppare il più rapidamente possibile le industrie di supporto per il settore ferroviario al fine di soddisfare le esigenze pratiche; formare le risorse umane secondo i piani, in modo più rapido ed efficace, puntando a che il 90% della forza lavoro in questo settore sia vietnamita...

Fonte: https://thanhnien.vn/thu-tuong-doc-thuc-tien-do-metro-nhon-ga-ha-noi-185260222152047159.htm