A Hue, gli abitanti ricaricano i propri veicoli presso le stazioni di ricarica.

La direttiva 27/CD-TTg è stata emanata nel contesto dell'accelerazione, da parte del Vietnam, dell'attuazione dei suoi impegni per la riduzione delle emissioni di gas serra, con l'obiettivo di raggiungere emissioni nette pari a "zero" entro il 2050.

In precedenza, il governo aveva emanato numerose politiche per promuovere la transizione energetica nel settore dei trasporti, tra cui la Decisione n. 876/QD-TTg sul programma d'azione per la riduzione delle emissioni di carbonio e metano nel settore dei trasporti.

Molte carenze

Secondo quanto dichiarato ufficialmente, la transizione verso i veicoli elettrici è una tendenza inevitabile nel contesto dello sviluppo sostenibile. Tuttavia, la realtà attuale dimostra che le infrastrutture a supporto dei veicoli elettrici, soprattutto nei complessi residenziali e nelle aree urbane, presentano ancora numerose limitazioni.

L'infrastruttura per le stazioni di ricarica, i parcheggi e i punti di sostituzione delle batterie nelle aree urbane e nei condomini si trova ad affrontare numerosi ostacoli e carenze, tra cui: il sistema di stazioni di ricarica e punti di sostituzione delle batterie nelle aree urbane e nei condomini è insufficiente e non sincronizzato. In particolare, lo sviluppo di stazioni di ricarica nei condomini esercita una pressione significativa sull'impianto elettrico interno, ponendo potenziali rischi per la sicurezza, soprattutto il rischio di incendi ed esplosioni in assenza di standard tecnici e linee guida operative adeguate.

Alla luce di questa situazione, il governo ha richiesto il completamento urgente di politiche e regolamenti e il rafforzamento della gestione per garantire la sicurezza, creando al contempo condizioni favorevoli allo sviluppo di infrastrutture a supporto dei veicoli elettrici.

Definire gli standard

Uno dei compiti principali è quello di rivedere, sviluppare e perfezionare le normative relative alla pianificazione, alla progettazione e alla gestione delle stazioni di ricarica.

Il Primo Ministro ha chiesto ai ministeri, alle agenzie e agli enti locali di intensificare gli sforzi di comunicazione e garantire la trasparenza delle informazioni relative allo sviluppo della mobilità sostenibile e delle infrastrutture per le stazioni di ricarica elettrica. Allo stesso tempo, l'elaborazione delle politiche deve essere rigorosa, al fine di evitare lacune che potrebbero comportare perdite, sprechi o conseguenze negative, inclusi interessi particolari.

Alle autorità è stato inoltre affidato il compito di rafforzare le ispezioni e il monitoraggio del processo di attuazione, nonché di intervenire tempestivamente in caso di violazioni.

Il Ministero delle Costruzioni ha ricevuto l'incarico di guidare la finalizzazione del sistema di regolamenti tecnici. Ciò include l'obbligo di completare la revisione e l'integrazione della normativa nazionale sugli edifici residenziali entro il 30 aprile 2026, al fine di fornire indicazioni specifiche sull'ubicazione e la progettazione delle stazioni di ricarica, garantendo la sicurezza antincendio e la praticità d'uso.

Nel secondo trimestre del 2026, il Ministero delle Costruzioni dovrà finalizzare gli standard di pianificazione urbana che integrino le infrastrutture di trasporto ecocompatibili, comprese le stazioni di ricarica e le stazioni di sostituzione delle batterie. Contemporaneamente, dovrà coordinare gli sforzi per superare gli ostacoli relativi ai permessi di costruzione e alla ristrutturazione delle stazioni di ricarica negli edifici residenziali esistenti.

L'utilizzo e lo sviluppo delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici devono garantire la sicurezza.

Garantire la sicurezza dell'impianto elettrico.

Oltre alle normative edilizie, anche gli standard tecnici per le apparecchiature di ricarica e gli impianti elettrici rappresentano un aspetto importante.

Il Ministero dell'Industria e del Commercio ha il compito di guidare lo sviluppo e la promulgazione di norme tecniche nazionali in materia di sicurezza ed efficienza energetica per apparecchiature di ricarica, stazioni di ricarica e sistemi di alimentazione elettrica, da completare entro il terzo trimestre del 2026. Ciò rappresenta una base importante per il controllo della qualità delle apparecchiature e la limitazione dei rischi durante l'utilizzo.

Il Gruppo Elettrico Vietnamita (EVN) è responsabile dell'implementazione di soluzioni per la gestione della domanda di energia elettrica e dell'adeguamento del carico allo sviluppo delle stazioni di ricarica nelle aree residenziali. È inoltre necessario semplificare le procedure di connessione e installare contatori separati per le stazioni di ricarica, al fine di garantire la trasparenza nell'utilizzo e nel pagamento dell'energia elettrica.

Queste soluzioni mirano a ridurre la pressione sul sistema energetico esistente, creando al contempo condizioni favorevoli affinché persone e imprese investano e utilizzino le infrastrutture di ricarica.

Assegnare la responsabilità al responsabile del progetto.

A livello locale, i Comitati Popolari di province e città dovrebbero rivedere con urgenza la pianificazione e aggiungere requisiti per le infrastrutture di ricarica nelle aree urbane e nei progetti di costruzione.

Gli sviluppatori e i consigli di amministrazione dei condomini devono coordinarsi con i fornitori di infrastrutture per individuare posizioni idonee per le stazioni di ricarica, garantendo la sicurezza e il rispetto delle normative vigenti. Allo stesso tempo, devono fornire ai residenti indicazioni sull'uso corretto dei parcheggi, delle stazioni di ricarica e delle stazioni di sostituzione delle batterie, al fine di minimizzare i rischi e garantire ordine e sicurezza nell'area residenziale.

Si prevede che una chiara definizione delle responsabilità delle parti interessate possa affrontare l'attuale situazione di installazioni incontrollate e spontanee.

Secondo il CPVP

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/thuc-day-ha-tang-tram-sac-xe-dien-tai-chung-cu-164246.html