Potenzialità per lo sviluppo del trasporto marittimo

Oltre alla creazione di una rete di porti marittimi che li collegano alle zone interne, ciò consente alle nostre regioni costiere e marittime di trasportare le merci importate in tutte le parti del paese in modo rapido e conveniente.

Collegamenti tra porti marittimi

La provincia di Binh Thuan vanta una costa di 192 km ed è una delle tre principali zone di pesca del paese in termini di produzione ittica. Sfruttando i suoi punti di forza costieri, la provincia ha investito e sviluppato nel corso degli anni la sua economia marittima e le infrastrutture di trasporto marittimo. Di conseguenza, l'ammodernamento dei porti provinciali è in gran parte in linea con il piano, volto a soddisfare i requisiti di industrializzazione, modernizzazione, integrazione e competitività internazionale sia per il paese che per la provincia.

Attualmente, la provincia di Binh Thuan possiede il porto di Phu Quy: un porto completo con infrastrutture di base (banchine, argini, frangiflutti, magazzini, ecc.), che soddisfa le esigenze di trasporto e logistica dell'industria della pesca ed è il principale punto di collegamento tra la provincia insulare e la terraferma. Attualmente, la provincia sta effettuando la ristrutturazione del frangiflutti del porto di Phu Quy (con l'obiettivo di potenziare la capacità del porto di Phu Quy fino a 5.000 tonnellate di portata lorda entro il 2030, collegandolo con i porti di Phan Thiet e Vinh Tan).

Porto di Phan Thiet.

La diga frangiflutti del porto di Phu Quy è attualmente in fase di ristrutturazione.

Il porto di trasporto di Phan Thiet, realizzato tramite una partnership pubblico-privata, ha completato le infrastrutture per servire le navi passeggeri sulla rotta Phan Thiet - Phu Quy ed è operativo da febbraio 2018, con due banchine per navi cargo da 1.000 DWT e due banchine per navi passeggeri. Il porto internazionale di Vinh Tan ha messo in funzione due banchine: una per navi da 3.000 DWT, operativa da aprile 2017, e una per navi da 50.000 DWT, inaugurata nell'aprile 2019, in grado di accogliere navi con una stazza di 30.000 DWT. Il porto di Son My è attualmente oggetto di investimenti; recentemente, il Comitato popolare provinciale ha approvato il piano di investimenti e l'investitore per il progetto del terminale GNL di Son My, nel comune di Son My, distretto di Ham Tan. Il porto servirà direttamente il parco industriale di Son My, l'impianto di stoccaggio GNL di Son My e il centro energetico di Son My. Questo sito comprende un terminal per merci liquide/gassose, un terminal per merci generiche e un terminal passeggeri adatto a navi per il trasporto di merci liquide/gassose fino a 150.000 tonnellate; navi per merci generiche e rinfuse fino a 100.000 tonnellate; e navi passeggeri internazionali. Una volta realizzato, il progetto contribuirà direttamente allo sviluppo energetico sostenibile del Vietnam in generale e della provincia di Binh Thuan in particolare, soprattutto attraverso attività commerciali legate allo sviluppo dell'industria del gas naturale liquefatto (GNL). Nello specifico, il progetto contribuirà a proteggere l'ambiente con una fonte di energia pulita, sicura e flessibile e fornirà soluzioni energetiche economicamente vantaggiose a individui e organizzazioni in Vietnam con elevati fabbisogni energetici.

Carico e scarico merci al porto di Vinh Tan. Foto: D. Hoa

flotta di navi moderna

Parallelamente a ciò, Binh Thuan ha sviluppato una moderna flotta di navi passeggeri e cargo che trasportano persone e merci tra la terraferma e l'isola di Phu Quy. La flotta è oggetto di continui investimenti volti a garantire qualità, struttura razionale, sicurezza, efficienza energetica e fluidità operativa sempre maggiori; molte navi sono regolarmente programmate per assicurare la connettività con la terraferma in caso di maltempo prolungato. È noto che la provincia continua a incoraggiare le imprese a investire nei trasporti su questa rotta per soddisfare al meglio le esigenze di residenti e turisti. Attualmente, sono previsti viaggi giornalieri da e per l'isola di Phu Quy, soddisfacendo le esigenze di trasporto merci e passeggeri.

Nave adibita a servizi logistici presso il porto di trasporto di Phan Thiet.

Sulla rotta fluviale da Phan Thiet all'isola di Phu Quy, sono attualmente in servizio 5 traghetti ad alta velocità: Superdong - Phu Quy I, Superdong - Phu Quy II, Phu Quy Express, Tuan Chau Express II e Trung Trac; la capacità di queste imbarcazioni varia da 250 a quasi 600 passeggeri. Inoltre, sono presenti 4 navi cargo: Tuan Tu 45 (872,5 tonnellate), Quan Trung (482,5 tonnellate), Quan Trung 02 (482,5 tonnellate) e Binh Minh 79 (909,8 tonnellate), e 2 navi per servizi logistici: Quoc Khang e Phu Quy 16, oltre ad altre imbarcazioni. Grazie alla privatizzazione del trasporto fluviale e agli investimenti in moderne navi passeggeri e cargo, i tempi di percorrenza per residenti e turisti si sono notevolmente ridotti. La fusione del porto di trasporto di Phan Thiet e del porto di Phu Quy soddisfa le esigenze di trasporto e importazione/esportazione di merci, aumenta la capacità di trasporto, riduce i costi logistici, contribuisce a migliorare la competitività dell'economia, aiuta a eliminare i "colli di bottiglia" nei trasporti esterni e promuove lo sviluppo socio-economico della provincia e delle province limitrofe nelle regioni del Centro-Sud e degli Altipiani Centrali.

Si può affermare che Binh Thuan possiede un potenziale relativamente elevato per lo sviluppo del trasporto marittimo. Una volta che le infrastrutture siano adeguatamente costruite, pianificate, gestite e sfruttate, la possibilità che la provincia diventi una forte potenza marittima e prosperi grazie al mare è concreta.

Fonte: https://baobinhthuan.com.vn/tiem-nang-phat-trien-giao-thong-hang-hai-114147.html