Stato di avanzamento di 3 progetti di dragaggio nel canale marittimo settentrionale.

Secondo l'Amministrazione marittima vietnamita, molte rotte di navigazione settentrionali sono attualmente oggetto di lavori di dragaggio e manutenzione per garantirne il completamento nei tempi previsti, dato che la stagione delle piogge e delle tempeste di fine anno influenzerà direttamente i lavori di costruzione.

I progetti di dragaggio e manutenzione del canale marittimo settentrionale sono in corso di realizzazione e procedono sostanzialmente secondo i tempi previsti (immagine illustrativa).

Attualmente, nella regione settentrionale, tre rotte di navigazione sono oggetto di lavori di dragaggio programmati per quest'anno: la rotta di Diem Dien (Thai Binh), la rotta di Hon La (Quang Binh) e la rotta di Thuan An (Thua Thien - Hue ). La rotta di navigazione di Hai Thinh è già stata dragata.

Nello specifico, il progetto del canale marittimo di Diem Dien è iniziato a luglio e dovrebbe essere completato a ottobre. Il progetto prevede il dragaggio di circa 295.000 m³ per un costo totale di circa 45,9 miliardi di VND.

Il progetto di dragaggio del canale marittimo di Hon La mira a dragare il canale fino a una profondità di -8,2 metri, con un costo totale di circa 17,5 miliardi di VND. Secondo l'Amministrazione marittima vietnamita, il progetto procede secondo i tempi previsti e non ha subito ritardi significativi a seguito delle recenti forti piogge e inondazioni.

Nell'ambito del piano di manutenzione e dragaggio di quest'anno, sono attualmente in corso le procedure di gara per l'affidamento dei lavori a due canali marittimi: il canale di Hai Phong (sezione di Lach Huyen) e il canale di Cua Lo (Nghe An). Il progetto di dragaggio del canale di Cua Lo, con un budget totale di circa 48,2 miliardi di VND, mira a raggiungere una profondità standard di -7,2 metri e dovrebbe iniziare a ottobre.

I rappresentanti dell'Amministrazione marittima vietnamita hanno riferito che, a causa delle complesse condizioni meteorologiche e delle tempeste degli ultimi giorni, il volume effettivo di dragaggio necessario per il canale navigabile di Hai Phong dovrebbe aumentare rispetto alla situazione attuale a causa dell'insabbiamento.

Pertanto, dopo aver selezionato un appaltatore, l'investitore effettuerà una nuova misurazione del canale per determinare l'effettivo volume di dragaggio necessario.

Il progetto di dragaggio del canale marittimo di Hai Phong (tratto di Lach Huyen) prevede un volume totale di materiale dragato stimato di circa 1,8 milioni di m³ e un costo complessivo di oltre 342 miliardi di VND. Il progetto è stato approvato dal Comitato popolare della città di Hai Phong per lo smaltimento del materiale dragato in un'area di proprietà della società per azioni Xuan Cau - Lach Huyen Investment, situata all'interno del porto internazionale di Hai Phong.

"Si prevede che i lavori di costruzione del canale marittimo di Hai Phong possano iniziare entro ottobre, con l'obiettivo di completarlo entro la fine del 2024", ha dichiarato un rappresentante dell'Amministrazione marittima vietnamita, aggiungendo che, in caso di condizioni meteorologiche avverse e tempestose a fine anno che dovessero compromettere l'avanzamento dei lavori, l'investitore richiederà agli appaltatori di integrare e potenziare attrezzature e infrastrutture per aumentare la produttività e garantire il rispetto delle scadenze previste.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-3-du-an-nao-vet-luong-hang-hai-phia-bac-192240917172530774.htm