I progressi sulla rete ferroviaria urbana sono "molto lenti".

La Commissione economica ha valutato come molto lento il processo di attuazione e preparazione degli investimenti per la rete ferroviaria urbana e ha richiesto chiarimenti sui progressi compiuti e sulla tempistica prevista per l'entrata in funzione.

Nel pomeriggio del 23 ottobre, durante una revisione intermedia dell'attuazione del piano di sviluppo socio-economico e del piano di ristrutturazione economica per il periodo 2021-2025, il presidente della Commissione economica, Vu Hong Thanh, ha dichiarato che, oltre alla linea Cat Linh - Ha Dong, già operativa, è necessario chiarire lo stato di avanzamento di altre linee. Ad esempio: Nhon - Stazione di Hanoi (11,5 km); Stazione di Hanoi - Hoang Mai (8,5 km); Van Cao - Hoa Lac (38,4 km); Ben Thanh - Suoi Tien (19,7 km); Ben Thanh - Tham Luong (11,2 km).

Secondo il Comitato Economico, i progressi nella costruzione di un sistema infrastrutturale completo, che include alcuni progetti moderni, sono lenti, soprattutto per quanto riguarda la risoluzione dei colli di bottiglia nello sviluppo delle principali infrastrutture urbane. Importanti progetti nazionali incontrano numerose difficoltà, che ne compromettono l'avanzamento e ostacolano i piani di completamento. L'inadeguata connettività delle infrastrutture urbane ad Hanoi e Ho Chi Minh City causa congestione del traffico, allagamenti, carenze idriche localizzate e un onere eccessivo per le infrastrutture sociali.

In una precedente relazione, il Ministro della Pianificazione e degli Investimenti Nguyen Chi Dung ha affermato che nel prossimo periodo l'erogazione dei capitali di investimento pubblici sarà accelerata, soprattutto per i principali progetti di trasporto; saranno completati i sistemi infrastrutturali strategici come le autostrade Nord-Sud ed Est-Ovest; e saranno accelerati i preparativi per la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.

Il treno Nhon - Stazione di Hanoi ha effettuato delle corse di prova il 5 dicembre 2022. Foto: Pham Chieu — Il treno Nhon - Stazione di Hanoi ha effettuato delle corse di prova il 5 dicembre 2022. Foto: *Pham Chieu*

Secondo il piano per il 2030, Hanoi disporrà di 10 linee ferroviarie urbane per una lunghezza totale di 417 km, di cui 342 km sopraelevati e 75 km sotterranei. Attualmente, solo la linea Cat Linh - Ha Dong è stata completata ed è operativa a livello commerciale dopo 10 anni di lavori.

Altre cinque linee sono in costruzione. La linea ferroviaria urbana Nhon - Stazione di Hanoi avrebbe dovuto avere la sua sezione sopraelevata operativa entro la fine del 2022, ma la scadenza non è stata rispettata e l'intera linea dovrebbe essere completata nel 2027; la Linea 2, Nam Thang Long - Tran Hung Dao, prevede modifiche alla configurazione generale della stazione C9, vicino al lago Ho Guom.

La città ha approvato il piano di investimenti per due linee: la linea 3 dalla stazione di Hanoi a Hoang Mai e la linea 5 da Van Cao - Ngoc Khanh - Hoa Lac. Per la linea 1 da Yen Vien a Ngoc Hoi è attualmente in corso la selezione del consulente per la progettazione tecnica.

La città ha inoltre incaricato l'Ente di gestione della ferrovia urbana di Hanoi (MRB) di preparare le linee rimanenti, tra cui: Nam Thang Long - Noi Bai; Tran Hung Dao - Thuong Dinh; Co Nhue - Tangenziale 3 - Linh Nam - Bat Trang - Duong Xa.

Il presidente della Commissione economica Vu Hong Thanh. Foto: Ufficio stampa dell'Assemblea nazionale. — Il presidente della Commissione economica Vu Hong Thanh. Foto: *Ufficio stampa dell'Assemblea nazionale.*

A Ho Chi Minh City, la linea Ben Thanh - Suoi Tien è il primo progetto di ferrovia urbana ad essere avviato 10 anni fa, con un investimento totale di oltre 43.700 miliardi di VND provenienti da prestiti ODA giapponesi e fondi di contropartita nazionali. La linea è lunga quasi 20 km, dalla stazione di Ben Thanh (Distretto 1) al deposito di Long Binh (città di Thu Duc), con 3 stazioni sotterranee e 11 stazioni sopraelevate. Si prevede che l'intera linea sarà completata e messa in funzione entro la fine del 2023.

La linea metropolitana Ben Thanh - Tham Luong, con un investimento totale di quasi 47.900 miliardi di VND, ha visto la sua data di completamento posticipata al 2030, anziché al 2026 come previsto.

Viet Tuan

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