Bastano pochi minuti per togliersi scarpe e cintura, ma il danno economico è significativo.

(NLĐO) – Ogni minuto di ritardo nelle procedure aeroportuali, dai controlli di sicurezza e dallo screening dei bagagli all'immigrazione e alla dogana, causa perdite economiche.

Secondo i dati dell'Autorità per l'aviazione civile del Vietnam, nella prima metà del 2025 il traffico passeggeri negli aeroporti ha raggiunto i 59,7 milioni. In precedenza, nel 2024, il settore dell'aviazione aveva servito circa 110 milioni di passeggeri.

Ipotizzando che ogni persona impieghi in media 3-4 minuti per ciascuna procedura in aeroporto, dai controlli di sicurezza e dallo screening dei bagagli alle procedure di immigrazione, il tempo totale sprecato potrebbe ammontare a 5,5-7,3 milioni di ore. Il PIL pro capite nel 2024 è di 115 milioni di VND.

Se un lavoratore lavora circa 2.000 ore all'anno, il valore aggiunto medio per ora di lavoro è di 57.500 VND.

Pertanto, il ritardo di 3-4 minuti ha un valore economico compreso tra 2.875 e 3.833 VND per passeggero.

Moltiplicando questo dato per il numero totale dei visitatori, si ottiene un totale di rifiuti prodotti dalla società pari a circa 316-422 miliardi di VND all'anno, una somma considerevole.

In particolare, questo dato rappresenta solo la perdita diretta dovuta al tempo perso, escludendo i costi indiretti quali ritardi dei voli, interruzioni delle coincidenze, aumento dei costi operativi o perdita di opportunità commerciali.

Ciò richiede che le autorità diano priorità alla modernizzazione delle procedure aeroportuali nella loro politica di risparmio delle risorse sociali e di rafforzamento della competitività nazionale, in linea con lo spirito di riforma e di lotta agli sprechi promosso dal Partito e dallo Stato.

Perché dobbiamo toglierci scarpe, cinture, giacche e cappelli? nel vassoio?

Negli aeroporti di tutto il mondo , i controlli di sicurezza dei passeggeri sono parte integrante del processo di volo. Questa procedura si attiene in genere agli standard internazionali stabiliti dall'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile (ICAO) o dalle agenzie di sicurezza nazionali, garantendo che nessuna minaccia alla sicurezza del volo venga trascurata.

In genere, i passeggeri devono esibire un documento d'identità come il passaporto o il biglietto aereo, per poi recarsi all'area dei controlli di sicurezza. Qui, il bagaglio a mano viene sottoposto a scansione a raggi X o TAC, mentre i passeggeri passano attraverso un metal detector o uno scanner per il corpo intero.

Per garantire un'efficace individuazione di oggetti pericolosi, molti aeroporti richiedono ai passeggeri di togliersi scarpe, cinture, giacche e cappelli e di riporre i dispositivi elettronici in un apposito vassoio per l'ispezione. In alcuni casi, i passeggeri potrebbero essere sottoposti a ulteriori controlli manuali o con metal detector portatili qualora vengano rilevati segnali anomali.

Tuttavia, le norme che impongono di togliersi le scarpe e slacciare la cintura sono oggetto di revisione a causa dei progressi tecnologici. Nei paesi sviluppati si sta diffondendo la tendenza ad eliminare queste macchinose normative, soprattutto in considerazione dei significativi passi avanti compiuti dalle tecnologie di controllo di sicurezza.

Molti hanno proposto di abolire l'obbligo di togliersi scarpe, cinture, cappelli, ecc., durante i controlli di sicurezza aeroportuali.

Negli Stati Uniti, Paese all'avanguardia nell'ammodernamento dei sistemi di sicurezza aerea, l'obbligo di togliersi le scarpe ai controlli di sicurezza è stato ufficialmente abolito a partire da luglio 2025. Prima di tale data, il programma TSA PreCheck statunitense consentiva ai passeggeri di essere esentati dal togliersi scarpe, computer portatili o giacche, a condizione che avessero già superato i controlli di sicurezza e fossero considerati a basso rischio.

In Vietnam, la maggior parte degli aeroporti, sia internazionali che nazionali, richiede ancora ai passeggeri di togliersi scarpe e cinture e di riporre tutti i dispositivi elettronici in un apposito vassoio per l'ispezione.

Sebbene appropriata viste le condizioni e le infrastrutture esistenti, questa normativa ha spesso causato disagi ai passeggeri, soprattutto durante le ore di punta, quando il flusso di persone in transito è elevato, con conseguente congestione nell'area dei controlli.

Come possiamo eliminare l'obbligo di togliersi scarpe e cintura?

Il Vietnam dovrebbe abolire gradualmente le norme che impongono di togliersi le scarpe e slacciare le cinture, come hanno fatto altri Paesi? La risposta è "Sì", ma a condizione che il Vietnam investa massicciamente in moderne infrastrutture di sicurezza.

Dispositivi come le tomografie computerizzate (che forniscono immagini 3D dettagliate), gli scanner a onde millimetriche (in grado di rilevare oggetti estranei su una persona senza toglierle le scarpe) e l'intelligenza artificiale nell'analisi delle immagini sono strumenti che hanno aiutato molti grandi aeroporti in tutto il mondo ad accelerare le procedure e a garantire l'efficacia della sicurezza.

L'applicazione di queste tecnologie contribuisce a far sentire i passeggeri più a loro agio durante i controlli di sicurezza, consentendo al contempo di gestire un elevato numero di passeggeri in tempi più brevi.

In molti aeroporti europei, i passeggeri non sono più tenuti a togliersi le scarpe a meno che non venga loro segnalato dai dispositivi di controllo di sicurezza. Anche gli Stati Uniti, dopo oltre 20 anni di rigide normative successive agli attentati dell'11 settembre, hanno spostato la loro attenzione sulla priorità da dare all'esperienza del passeggero senza compromettere la sicurezza.

Il Vietnam dovrebbe procedere per fasi, investendo dapprima in attrezzature moderne e fornendo una formazione approfondita al personale di sicurezza, per poi allentare gradualmente i requisiti, come ad esempio l'obbligo di togliere scarpe e cinture, nei principali aeroporti dotati di sufficienti investimenti tecnologici e di un'elevata densità di passeggeri.

Tuttavia, bisogna riconoscere che il Vietnam non ha ancora ampiamente implementato tecnologie di screening avanzate come le tomografie computerizzate o i sistemi di verifica biometrica.

L'abolizione dell'attuale regolamento richiede un'alternativa adeguata che non comprometta la sicurezza aerea. Un controllo rigoroso di tutti i passeggeri, pur risultando in qualche modo scomodo a livello personale, andrà a beneficio della sicurezza generale di tutti.

Fonte: https://nld.com.vn/ton-vai-phut-coi-giay-that-lung-con-so-bat-ngo-ve-thiet-hai-cho-kinh-te-196250803145952132.htm