La città di Ho Chi Minh approva l'investimento di Vinspeed nella linea ferroviaria Ben Thanh

Approvazione della politica di investimento

Il 5 dicembre, il Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha emesso un documento che approva il piano di investimenti e riconosce la Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company come investitore per il progetto di costruzione della linea ferroviaria Ben Thanh - Can Gio. Questo progetto dovrebbe creare un asse di trasporto ad alta velocità che collegherà il centro città con il distretto di Can Gio.

Lungo il suo tracciato passa la strada Rừng Sác, dove è prevista la costruzione della ferrovia Ben Thanh - Can Gio. — Lungo questo percorso correrà la Rừng Sác Road - la linea ferroviaria Bến Thành - Cần Giờ. (Foto per gentile concessione della Marina Militare).

Specifiche tecniche principali

Il progetto è realizzato secondo gli standard del doppio binario, con uno scartamento di 1.435 mm ed è completamente elettrificato. Le specifiche dettagliate includono:

Lunghezza del percorso principale: circa 54 km.
Velocità di progetto: 350 km/h.
Carico per asse: 17 tonnellate/asse.
Tempo di percorrenza in treno: stimato in 20,3 minuti.

Dimensioni e posizione

La linea ferroviaria inizia al Parco 23 Settembre, nel quartiere di Ben Thanh, e termina su un terreno di 39 ettari adiacente all'area urbana turistica di Can Gio, situata su terreni bonificati, nel comune di Can Gio. Il progetto attraversa i quartieri di Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My e i comuni di Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong e Can Gio.

Il fabbisogno totale di terreno per il progetto è di circa 328 ettari, compreso il corridoio di protezione ferroviaria. Di questi, circa 6,57 ettari di area forestale protetta saranno direttamente interessati, mentre 118,3 ettari all'interno del corridoio di sicurezza saranno ripristinati e riforestati.

Percorso e stazioni

Il sistema di stazioni è suddiviso in due fasi:

Fase 1: Comprende 2 stazioni principali: la stazione di Ben Thanh e la stazione di Can Gio.
Fase 2: Costruzione di 4 stazioni aggiuntive, a seconda delle necessità, tra cui le stazioni di Tan Thuan, Tan My, Nha Be e Binh Khanh.

Inoltre, è prevista la costruzione di un deposito e di un centro operativo (COP) nel comune di Can Gio a supporto delle attività di gestione e manutenzione.

Piano operativo

La linea opererà con sei treni in contemporanea e un treno di riserva, per un totale di 56 carrozze. L'orario di esercizio giornaliero va dalle 6:00 alle 23:00, con una frequenza di 20 minuti per corsa. Il periodo dalle 00:00 alle 6:00 sarà dedicato alla manutenzione e alla conservazione delle infrastrutture e dei veicoli.

Capitale di investimento e progresso

L'investimento totale preliminare per il progetto ammonta a circa 102.430 miliardi di VND, esclusi i costi di acquisizione dei terreni. I costi stimati per l'acquisizione dei terreni, pari a 12.784 miliardi di VND, saranno coperti dal bilancio statale.

Per quanto riguarda la struttura del capitale, Vinspeed contribuisce con 15.364,5 miliardi di VND (15%), mentre i restanti 87.065,5 miliardi di VND (85%) saranno raccolti da istituti di credito e altre fonti legali.

Il periodo operativo del progetto è di 70 anni. Si prevede che le procedure di compensazione e di esproprio dei terreni inizieranno nel quarto trimestre del 2025. La fase di costruzione e messa in servizio dovrebbe durare 30 mesi a partire dalla data di assegnazione dei terreni. Secondo il piano, la linea ferroviaria sarà operativa a partire dal 2028.

Fonte: https://baolamdong.vn/tphcm-chap-thuan-vinspeed-dau-tu-duong-sat-ben-thanh-can-gio-408971.html