La città di Ho Chi Minh prevede di noleggiare ulteriori traghetti per alleviare la congestione al terminal dei traghetti di Binh Khanh.

Il terminal dei traghetti di Binh Khanh, che collega il distretto di Can Gio al centro città, sta valutando la possibilità di noleggiare ulteriori traghetti per far fronte alla crescente domanda di trasporti dovuta ai frequenti ingorghi stradali.

Queste informazioni sono state recentemente diffuse dai responsabili del Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City, dopo aver collaborato con le unità competenti, con l'obiettivo di risolvere rapidamente la congestione al molo di Binh Khanh, che collega i distretti di Can Gio e Nha Be.

Le opzioni di locazione proposte dall'agenzia dovrebbero essere attentamente studiate prima di essere presentate all'amministrazione comunale, poiché permangono alcune questioni di natura legale, tecnica e relative all'organizzazione del traffico.

L'aumento del servizio di traghetti al terminal di Binh Khanh è considerato una soluzione urgente per far fronte alle esigenze di trasporto della zona, data la carenza di mezzi di trasporto che causa congestione a entrambe le estremità del terminal. Nei fine settimana, i veicoli sono spesso costretti a lunghe code per imbarcarsi sul traghetto.

Traghetto passeggeri al molo di Binh Khanh, 2020. Foto: Gia Minh — Traghetto passeggeri al molo di Binh Khanh, 2020. Foto: *Gia Minh*

Attualmente, il terminal dei traghetti di Binh Khanh dispone di 6 traghetti, di cui due da 200 tonnellate e tre da 100 tonnellate in servizio regolare. Il traghetto rimanente, da 60 tonnellate, è tenuto come riserva. La domanda di trasporto da parte di turisti e lavoratori in quest'area è in aumento, pertanto il numero di imbarcazioni disponibili è insufficiente.

Secondo un rappresentante della Youth Volunteer Public Service Company Limited (l'ente gestore), nei fine settimana il molo di Binh Khanh riceve in media circa 35.000 passeggeri; durante le festività e il Tet (Capodanno lunare), questo numero può salire a 50.000, più del doppio della sua capacità operativa.

A causa del sovraffollamento in questo porto, l'Unità di Volontariato Giovanile aveva precedentemente proposto alla città di costruire due nuovi traghetti da 200 tonnellate per aumentare la capacità di trasporto passeggeri, ma la proposta non è stata approvata. L'anno scorso, l'unità aveva anche proposto di riparare e convertire tre traghetti del porto di Binh Khanh, portandoli da 100 a 150 tonnellate, ma anche questa proposta non è stata approvata a causa delle normative sull'immatricolazione dei veicoli.

Lunghe file di auto in attesa di attraversare il fiume con il traghetto a Binh Khanh, agosto 2023. Foto: Ha Giang — Lunghe file di auto in attesa di attraversare il fiume con il traghetto a Binh Khanh, agosto 2023. Foto: *Ha Giang*

Secondo Truong Tien Trien, vicepresidente del Comitato popolare del distretto di Can Gio, il sovraffollamento del terminal dei traghetti di Binh Khanh rappresenta un grave collo di bottiglia, che incide sui trasporti e sulle esigenze di sviluppo locale. È necessario aumentare il numero di traghetti al terminal, pertanto il distretto si sta concentrando sul coordinamento con le parti interessate per esaminare e selezionare un piano adeguato da presentare alla dirigenza cittadina per la valutazione e la rapida attuazione.

Il traghetto di Binh Khanh attraversa il fiume Soai Rap, con due terminal situati nei distretti di Can Gio e Nha Be. Attualmente, questa è la principale via di collegamento tra l'unico distretto insulare di Ho Chi Minh City e il centro città. Secondo i piani, nel 2025 la città inizierà la costruzione del ponte di Can Gio, un ponte a 4 corsie lungo 3,4 km con un investimento totale di oltre 10.000 miliardi di VND, che contribuirà ad alleviare la congestione del traffico nella zona.

Gia Minh

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