Le infrastrutture urbane stanno dando slancio a Can Gio, che si appresta a diventare un nuovo polo di sviluppo.

Da zona difficilmente raggiungibile a causa della mancanza di infrastrutture, Can Gio si sta gradualmente avvicinando al centro di Ho Chi Minh City e ai suoi dintorni grazie a numerosi megaprogetti, inaugurando una nuova fase di sviluppo.

Una veduta dell'area urbana di Vinhomes Green Paradise Can Gio con i suoi viali principali illuminati a giorno all'alba, inizio maggio 2026 - Foto: DNCC

Si prevede che il panorama regionale cambierà radicalmente nel prossimo futuro, grazie al massiccio afflusso di investimenti in infrastrutture che elimineranno i colli di bottiglia di lunga data.

Magneti infrastrutturali

Nel piano di sviluppo urbano di Ho Chi Minh City, l'area meridionale, in particolare Can Gio, è identificata come zona di espansione verso il mare, con potenziale di sviluppo economico , turistico, ecologico e logistico. Per sfruttare questo potenziale, una serie di progetti infrastrutturali sono in fase di studio, implementazione o preparazione per gli investimenti.

La principale forza trainante di quest'area è la linea ferroviaria ad alta velocità Ben Thanh - Can Gio. La linea, lunga oltre 50 km, collega Ben Thanh, attraversa gli ex distretti di District 4, District 7 e Nha Be e costeggia la foresta di Sac fino a Can Gio.

Questo progetto è attualmente in fase di sviluppo da parte di Vingroup e si prevede che sarà operativo nel quarto trimestre del 2028.

Successivamente, è in programma il ponte Can Gio, un progetto che spezza il ciclo di dipendenza dai traghetti. Il ponte, i cui lavori sono iniziati all'inizio di quest'anno, è lungo 6,3 km, con la parte principale che attraversa il fiume Soai Rap per quasi 3 km, dispone di 6 corsie e un investimento totale di oltre 13.200 miliardi di VND.

Il progetto dovrebbe essere completato nel 2029, facilitando un flusso di traffico continuo, dimezzando i tempi di percorrenza ed eliminando il principale collo di bottiglia della zona.

Poiché il traffico che attraversa il fiume Xoai Rap non dipende più dalle vie navigabili, un grande volume di veicoli confluirà quotidianamente sulla strada di Rung Sac. Per garantire la capacità a lungo termine, si propone di ampliare questa strada a 10 corsie (attualmente 6), con lavori previsti tra il 2028 e il 2029.

Vista prospettica del super-porto di trasbordo internazionale di Can Gio - Foto: DNCC

Sul lato mare, la strada di collegamento con Vung Tau dovrebbe iniziare la costruzione nel secondo trimestre del 2026 e concludersi due anni dopo. Questo tratto di mare, lungo oltre 14 km, collegherà la strada Bien Dong 2 nell'area urbana di Can Gio con la zona di via 30/4, nell'ex città di Vung Tau.

Il progetto comprende quasi 3 km di strade di accesso, circa 8 km di ponti e 3,1 km di tunnel sottomarini.

Contemporaneamente, quest'area è attraversata anche dalla superstrada Ben Luc - Long Thanh (di prossima ultimazione). È inoltre in fase di realizzazione il mega-porto internazionale di trasbordo di Can Gio, con un investimento di capitale di 5 miliardi di dollari.

Questi progetti non solo faciliteranno la connettività, ma plasmeranno anche un nuovo ruolo economico per la regione.

Secondo Troy Griffiths, vicedirettore generale della divisione Senior Management di Savills Ho Chi Minh City, in qualsiasi Paese le infrastrutture rappresentano sempre un fattore chiave per lo sviluppo del mercato. Per Can Gio, la nascita di numerosi megaprogetti contribuirà a trasformare la struttura urbana, ad aumentare la competitività e ad attrarre maggiori capitali di investimento.

Egli ritiene che i prossimi anni rappresenteranno un periodo d'oro per lo sviluppo delle infrastrutture, che porterà alla formazione di nuovi spazi economici.

L'impulso per le megalopoli

Non tutte le aree sono adatte a progetti infrastrutturali su larga scala. L'afflusso di numerosi progetti importanti dimostra il potenziale di sviluppo della regione.

Innanzitutto, il vantaggio è di natura ecologica. La Riserva della Biosfera di Can Gio, che si estende per circa 75.000 ettari, è riconosciuta dall'UNESCO ed è una delle più grandi foreste di mangrovie del Sud-est asiatico.

Grazie alla sua lunga costa e all'estesa rete di fiumi e canali, quest'area crea un raro spazio ecologico all'interno di una grande città.

L'orientamento verso l'espansione urbana lungo il mare è un altro fattore determinante. Con la progressiva saturazione delle aree centrali e dei quartieri interni, Ho Chi Minh City necessita di nuovi spazi per lo sviluppo.

Vista prospettica della strada che attraversa il mare tra Can Gio e Vung Tau - Foto: DNCC

Il piano fino al 2030 identifica quest'area come un centro urbano ecologico, preservando la riserva della biosfera e concentrandosi sullo sviluppo dell'economia marittima, in particolare sui porti di trasbordo, la logistica, il turismo , le aree urbane ecologiche marine e le energie rinnovabili.

Anche la partecipazione di importanti investitori ha contribuito ad accelerare questo processo. A Can Gio si stanno realizzando progetti su larga scala che si estendono per migliaia di ettari, tra cui modelli eco-urbani che integrano turismo, resort, aree residenziali, istruzione e commercio, con l'obiettivo di sfruttare simultaneamente i vantaggi naturali e le infrastrutture.

In particolare, Vinhomes Green Paradise si estende su circa 2.870 ettari. Questo progetto è situato in un'area che beneficia direttamente di progetti infrastrutturali esistenti e futuri, contribuendo al contempo all'ecosistema turistico e dei servizi della regione.

In futuro, l'area urbana offrirà decine di migliaia di unità abitative, insieme a un ecosistema di campi da golf, piazze, teatri, hotel, il parco divertimenti VinWonders, grandi centri commerciali e altro ancora.

Oltre alle sue rare bellezze naturali, infrastrutture di livello mondiale stanno dando nuova linfa alla regione. La nascita di progetti urbani come Vinhomes contribuisce a sfruttare al meglio questi vantaggi, creando un ambiente di vita ottimale e favorendo vivaci attività economiche e commerciali.

Grazie a uno sviluppo urbano e infrastrutturale coordinato, Can Gio potrebbe addirittura accogliere 70-80 milioni di visitatori all'anno, superando di gran lunga le più famose destinazioni turistiche del mondo.

Da zona un tempo limitata in termini di connettività, Can Gio sta gradualmente cambiando la sua posizione sulla mappa urbana di Ho Chi Minh City e della regione.

Grazie alla realizzazione di progetti infrastrutturali, la distanza geografica non rappresenterà più un ostacolo, aprendo la strada alla trasformazione di questa regione in un nuovo polo di sviluppo.

Fonte: https://tienphong.vn/ha-tang-do-thi-tao-da-cho-can-gio-thanh-truc-phat-trien-moi-post1846150.tpo