Secondo i dati del Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City, le infrastrutture cittadine non hanno tenuto il passo con la crescita. Attualmente, circolano circa 100.000 motociclette elettriche. Tuttavia, l'infrastruttura energetica di supporto è modesta, con solo circa 300 stazioni di ricarica rapida e 50 punti di sostituzione delle batterie. Questo rapporto è molto inferiore alle raccomandazioni internazionali (una media di 1 stazione ogni 50 veicoli), costringendo la maggior parte delle persone a ricaricare le proprie motociclette a casa o nei condomini, con conseguenti rischi significativi per la sicurezza antincendio.
Per ovviare a questo problema, il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City ha ricevuto e raccolto le proposte di due aziende, Great Wealth Trading and Service Company Limited e V-Green Global Charging Station Development Joint Stock Company, impegnate a investire in infrastrutture di sincronizzazione senza utilizzare fondi del bilancio statale. La fase pilota degli armadi per la sostituzione delle batterie dovrebbe durare fino al 2027 per valutarne l'efficienza operativa.
Il piano, presentato al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City, prevede la copertura di 20.000 punti, inclusi tutti i lampioni e gli angoli delle strade. In questo piano, la Great Wealth Company propone l'installazione di 10.000 armadi di commutazione per batterie integrati direttamente nei lampioni pubblici esistenti. Questi armadi sono progettati per essere compatti (da 6 a 12 moduli), utilizzare la fonte di alimentazione esistente dei lampioni e sono dotati di dispositivi di misurazione dell'energia separati.
V-Green Company ha proposto di installare 10.000 armadietti per la sostituzione delle batterie lungo le strade con ampi marciapiedi (oltre 3 metri), dando priorità alle aree vicino alle fermate degli autobus, alle scuole e ai luoghi pubblici. L'obiettivo è quello di servire una comunità di oltre 400.000 autisti di servizi di trasporto e consegna a domicilio, un gruppo con un elevato e continuo fabbisogno energetico.
Sulla base di quanto sopra, il Dipartimento delle Costruzioni raccomanda al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City di esaminare e approvare il programma pilota, e al contempo di incaricare i distretti e i comuni di valutare e proporre luoghi di installazione idonei. L'implementazione deve garantire che non ostacoli il passaggio pedonale, non comprometta l'estetica urbana e sia rigorosamente conforme alle normative antincendio.
Inoltre, il Dipartimento delle Costruzioni ha anche proposto che la città sviluppi al più presto un quadro tariffario per l'affitto dei marciapiedi per questo tipo di servizio, al fine di garantire la trasparenza nella gestione e generare entrate per il bilancio.
Il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City ha inoltre proposto di assumere il ruolo di capofila, coordinandosi con la Polizia cittadina e le unità competenti per effettuare sopralluoghi, rilasciare permessi di costruzione e sviluppare un piano per la riscossione delle tariffe per l'utilizzo dei marciapiedi in conformità con le normative vigenti.
Se approvato, il progetto consentirà a Ho Chi Minh City di dotarsi di una vasta rete di energia verde, creando un forte incentivo per i cittadini a passare a mezzi di trasporto ecologici e contribuendo al raggiungimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni e allo sviluppo di una mobilità intelligente.
Fonte: https://daidoanket.vn/tphcm-de-xuat-lap-dat-20-000-tu-doi-pin-xe-dien-tren-via-he.html
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