Secondo SlashGear , la maggior parte delle spiegazioni del problema derivano dal fatto che i motori elettrici nei veicoli elettrici possono interferire con le frequenze AM, creando rumore di fondo e una ricezione scadente. Pertanto, BMW ha recentemente rilasciato una dichiarazione in cui afferma di aver scelto di rimuovere i ricevitori radio AM dai propri veicoli elettrici "piuttosto che deludere i clienti con una ricezione scadente e rumore".
Volkswagen ritiene che la soluzione anti-interferenza di Stellantis sia irragionevole.
Ciononostante, gli esperti sostengono che l'interferenza del segnale sia solo una scusa, poiché il problema può essere completamente risolto controllando le interferenze elettromagnetiche con cavi schermati, filtri e un posizionamento accurato dei componenti elettrici all'interno del veicolo. Stellantis, la casa madre di Dodge, Ram e altri marchi, sta spostando i ricevitori radio lontano dai componenti elettrici e aggiungendo schermature elettromagnetiche. Volkswagen, tuttavia, si è opposta a tali misure, citando l'aumento dei costi e del peso che ridurrebbe l'autonomia di guida.
Alcuni esperti suggeriscono che la rimozione della radio AM dai veicoli elettrici sia dovuta al calo del numero di ascoltatori della radio tradizionale, a causa di alternative come la radio satellitare o i servizi di streaming. Anche chi ascolta la radio FM potrebbe non aver mai sintonizzato una stazione AM.
Le frequenze a modulazione di ampiezza (AM) sono note per la loro portata molto maggiore rispetto alle frequenze FM e sono da tempo considerate la piattaforma di fatto per la diffusione di informazioni durante disastri naturali ed emergenze. Secondo Jerry Chapman, CEO di AM radio, quando si verificano interruzioni di corrente e le reti cellulari non funzionano, le autoradio sono spesso l'unico modo per le persone di ottenere informazioni, a volte per giorni.
Nonostante la sua importanza, il servizio sta diventando obsoleto. Inizialmente, la casa automobilistica Ford aveva rimosso la radio AM dai modelli F-150 Lightning e Mustang Mach-E del 2023, dopo che i dati avevano mostrato che meno del 5% dei clienti la ascoltava. L'azienda aveva addirittura eliminato la radio AM dalla Mustang a benzina del 2024. In seguito, l'amministratore delegato Jim Farley ha dichiarato che Ford aveva deciso di tornare sui suoi passi e reintrodurre la radio AM su tutti e tre i modelli.
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