Perché il progetto della strada provinciale 334, nonostante la proroga, non è riuscito a rispettare la scadenza?

Il progetto della Strada Provinciale 334, destinata a diventare un'importante arteria di collegamento nel distretto di Van Don (provincia di Quang Ninh ), nonostante la proroga, rischia di non rispettare la scadenza di completamento a causa della mancanza di spazio per la costruzione.

I terreni sono frammentati e il progetto multimiliardario procede a rilento.

A metà novembre 2024, un giornalista del quotidiano Giao Thong ha visitato il cantiere della strada provinciale 334, che collega il centro del distretto di Van Don all'estremità dell'isola, e ha constatato che i lavori erano incompiuti e in disordine, rappresentando un potenziale pericolo per la sicurezza stradale.

Il tratto di 2,6 km della Strada Provinciale 334 nel comune di Ha Long, distretto di Van Don, non è ancora stato sgombrato dagli ostacoli, il che sta rallentando l'avanzamento del progetto della Strada Provinciale 334.

Ad esempio, il tratto che attraversa la frazione 2, nella comune di Ha Long, è rimasto incompiuto a causa di problemi di acquisizione dei terreni, il che ha causato un grave deterioramento della vecchia strada.

La signora Nguyen Thi Dai, una venditrice lungo la strada provinciale 334, ha indicato le buche e le pozzanghere sparse sulla strada di cemento fatiscente e ha detto: "In questa zona c'è una scuola e si trova vicino alla pagoda di Cai Bau, quindi c'è molto traffico. Eppure, per così tanto tempo, il manto stradale è stato in condizioni così pessime a causa dei camion pesanti, ed è stato riparato solo superficialmente."

"Nei giorni di pioggia, l'intero percorso è fangoso, mentre in quelli di sole è incredibilmente polveroso. Gli incidenti stradali sono frequenti in questa zona. La gente è molto restia a percorrerla", ha affermato la signora Dai.

La signora Tran Thi Khuyen, residente di Hamlet 2, ha raccontato: "La strada è in pessime condizioni e i cavi elettrici e di rete penzolano pericolosamente. Quella sera, una donna in moto si è ritrovata con un cavo elettrico avvolto intorno al collo, cadendo e ferendosi. Per fortuna andava piano; altrimenti, le conseguenze sarebbero state imprevedibili."

La strada provinciale 334, che attraversa la frazione 2 del comune di Ha Long, è gravemente danneggiata, rattoppata in modo approssimativo e rappresenta costantemente un potenziale pericolo per la sicurezza stradale.

Durante il tragitto verso il centro del comune di Van Yen, il giornalista ha constatato che l'intero cantiere era privo di macchinari e operai. In particolare, il tratto dal ponte di Cai Bau in poi era stato ricoperto solo di ghiaia e molti punti erano ancora pieni di profonde buche.

Il signor Nguyen The Anh, rappresentante della 484 Joint Stock Company, l'impresa appaltatrice del progetto di ampliamento della Strada Provinciale 334, ha dichiarato: "Il processo di realizzazione del progetto ha incontrato molte difficoltà, soprattutto per quanto riguarda l'acquisizione dei terreni. Attualmente, lungo il percorso sono ancora presenti alcuni pali della linea elettrica di media tensione che non sono stati rimossi."

Parlando con un giornalista del quotidiano Giao Thong, un leader del Comitato popolare della comune di Van Yen ha riconosciuto che permangono ostacoli relativi alla bonifica dei terreni nella zona. Nei prossimi giorni, le autorità si coordineranno per risolvere completamente questi problemi e consegnare i terreni all'impresa di costruzione.

Chi è il responsabile?

Secondo un'inchiesta condotta dai giornalisti del quotidiano Giao Thong, il progetto di ampliamento della Strada Provinciale 334 nel distretto di Van Don è stato approvato dal Comitato Popolare Provinciale di Quang Ninh il 2 dicembre 2020. Si tratta di un progetto di trasporto di Classe II con una velocità di progetto di 50 km/h, una lunghezza totale di 9,506 km, una larghezza della carreggiata di 24-44 m e un progetto a 6 corsie.

Il progetto, con un investimento totale di quasi 1.500 miliardi di VND, sarà realizzato nel periodo 2021-2024 con fondi del bilancio provinciale, con il Consiglio provinciale di gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto di Quang Ninh in qualità di investitore, e si prevede che sarà completato a metà del 2023.

La costruzione dei ponti lungo il percorso è stata in gran parte completata.

Tuttavia, alla fine del 2023, il progetto aveva raggiunto solo circa il 55% del completamento. Ciò includeva il completamento di base di due ponti lungo il percorso e la pavimentazione in asfalto di quasi 2,7 km di strada da Sonasea Van Don Harbor City alla pagoda di Cai Bau. Pertanto, il Comitato popolare provinciale ha prorogato il progetto fino al 31 dicembre 2024.

Parlando con un giornalista del quotidiano Giao Thong, il signor Duyen Thanh Thin, vicedirettore del comitato di gestione del progetto per gli investimenti e la costruzione di infrastrutture di trasporto nella provincia di Quang Ninh, ha dichiarato: "Il progetto richiede la bonifica di circa 42,13 ettari di terreno, che interessano 451 famiglie e organizzazioni. Tuttavia, finora sono stati consegnati solo 6,9 km su 9,5 previsti."

Nello specifico, il tratto di 2,6 km all'interno del comune di Ha Long non è ancora stato sgomberato. Anche nel comune di Van Yen, quasi una dozzina di famiglie non hanno completato la procedura di risarcimento e di sgombero dei terreni.

Lungo il percorso, molti pali della luce non sono ancora stati spostati, il che crea difficoltà all'impresa appaltatrice nello svolgimento dei lavori.

Secondo il signor Thin, il volume totale effettivo dei lavori di costruzione ha raggiunto ad oggi il 61,8%. Di questo, il tratto stradale è completato al 59,7%, con le sezioni dal km 2+900 al km 7+100 e dal km 7+100 al km 9+503 già in gran parte terminate. Attualmente, l'impresa appaltatrice sta realizzando il manto stradale e posando la base di pietrisco nelle aree in cui il terreno è disponibile.

La costruzione delle sezioni n. 1 e n. 2 del ponte è stata completata, raggiungendo il 97,67%, e sono in corso i lavori di sgombero del sito. Le sezioni relative al drenaggio, ai marciapiedi, al verde e all'illuminazione sono state in gran parte completate dal km 2+900 al km 7+100. Attualmente, le imprese appaltatrici si stanno concentrando sulla sezione dal km 7+100 al km 9+503.

"Attualmente, l'impresa appaltatrice può completare solo 7,5 km nei tempi previsti. Per la sezione rimanente, bisognerà attendere che il Consiglio popolare provinciale e il Comitato popolare emettano direttive e decisioni relative all'esproprio dei terreni prima che la costruzione possa iniziare. Proponiamo che il Comitato popolare del distretto di Van Don risolva tempestivamente la questione dei pali della luce lungo il percorso e delle abitazioni soggette all'esproprio per la sezione di 7,5 km, in modo che l'impresa appaltatrice possa accelerare i lavori e terminare nei tempi previsti", ha suggerito il signor Thin.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm