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Foto: Carscoops . |
Nel corso della sua recente assemblea annuale degli azionisti, il Gruppo Volkswagen ha annunciato la prossima fase del suo processo di ristrutturazione globale, che comprende otto iniziative principali.
La prima e più importante iniziativa si concentra sulla minimizzazione della complessità del portafoglio prodotti. Analogamente all'attuale strategia di razionalizzazione di Toyota, il gruppo tedesco intende produrre un numero inferiore di modelli e varianti. L'obiettivo è concentrare le risorse sulle linee di prodotto ad alto volume, focalizzandosi sui modelli più venduti piuttosto che mantenere un numero eccessivo di modelli di fascia media.
Questa semplificazione facilita la scelta del veicolo da parte dei clienti, incrementando al contempo le vendite di ciascun modello.
La seconda iniziativa è stata attuata come naturale conseguenza della prima. Volkswagen aveva pianificato di ridurre il numero di piattaforme telaio e architetture elettroniche condivise tra i suoi marchi al fine di abbassare i costi, ridurre le spese di ricerca e accelerare lo sviluppo di nuovi veicoli.
Nella terza fase, il gruppo affronterà il problema della sovraccapacità produttiva negli stabilimenti la cui produzione non corrisponde più all'effettiva domanda di mercato. Se la tabella di marcia procederà come previsto, Volkswagen prevede di realizzare risparmi netti superiori a 6 miliardi di euro all'anno entro il 2030.
Sebbene l'azienda non abbia ancora annunciato un elenco ufficiale dei modelli che verranno ritirati dal mercato, alcuni modelli con prestazioni insoddisfacenti hanno già iniziato a essere gradualmente eliminati.
Audi ha recentemente interrotto la produzione di due modelli di auto compatte, l'A1 e la Q2, mentre Volkswagen ha fatto lo stesso con la monovolume Touran. Entro il 2027, anche la cabriolet T-Roc scomparirà ufficialmente dalla gamma di prodotti.
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L'Audi Q2 è fuori produzione. Foto: Audi . |
Tuttavia, la razionalizzazione della gamma non significa che Volkswagen ridurrà la sua aggressività sul mercato. L'azienda ha lanciato oltre 30 nuovi modelli lo scorso anno e prevede di introdurne altri 20 nel 2026. L'ondata di nuovi prodotti di quest'anno ha già rivelato alcuni nomi, tra cui ID Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq e Audi A6 Allroad.
Verso la fine del 2026, l'Audi A2 tornerà ufficialmente sul mercato, posizionandosi come veicolo completamente elettrico a prezzi accessibili, e anche il marchio Skoda si sta preparando a lanciare un SUV elettrico a 7 posti chiamato Peaq.
L'amministratore delegato Oliver Blume ha riconosciuto che i prossimi anni saranno decisivi per il futuro del gruppo. Si prevede che queste drastiche misure di ristrutturazione ridurranno significativamente i costi fissi e miglioreranno i margini di profitto netto di Volkswagen a fronte della crescente concorrenza globale nel settore automobilistico. Non è la prima volta che Volkswagen implementa piani di riduzione delle vendite.
Nel 2025, i costi operativi degli stabilimenti tedeschi dell'azienda sono stati ridotti di oltre il 20%. Entro la fine del 2030, saranno tagliati circa 50.000 posti di lavoro presso Volkswagen, Audi, Porsche e la sua controllata software CARIAD, con accordi di licenziamento già definiti per oltre 28.000 dipendenti.
Fonte: https://znews.vn/volkswagen-lai-cat-giam-xe-post1661490.html
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