Le auto a idrogeno possono percorrere quasi 2.500 km senza rifornimento.

Il prototipo di veicolo a idrogeno Eco-Runner XIII, sviluppato dall'Università Tecnica di Delft (TU Delft) nei Paesi Bassi, è in grado di percorrere 2.488,45 km/h con un singolo serbatoio di idrogeno.

Un gruppo di studenti dell'Università Tecnica di Delft (TU Delft) ha presentato nel maggio 2023 l'ultimo prototipo, l'Eco-Runner XIII, della loro auto compatta a idrogeno. Il veicolo ha stabilito un Guinness World Record per il chilometraggio percorso in un solo mese, come riportato da New Atlas il 3 luglio. L'Eco-Runner è progettato per essere oltre 100 volte più efficiente in termini di consumo di carburante rispetto ai moderni veicoli a combustibili fossili.

Il team di sviluppo ha scelto la pista di prova di Immendingen, in Germania, per stabilire il record. I test si sono svolti il 22 giugno. Il giorno successivo, a partire dalle 4 del mattino, il veicolo ha iniziato il suo giro viaggiando a 45 km/h, quasi il doppio della velocità del prototipo dell'anno precedente. Il precedente record di 2.056 km è stato battuto il 25 giugno, ma c'era ancora carburante nel serbatoio, quindi l'Eco-Runner ha continuato a correre. Il veicolo si è fermato alle 8:26 ora locale del 26 giugno, raggiungendo i 2.488,45 km/h con 950 g di idrogeno, stabilendo un Guinness World Record per "la maggiore distanza percorsa da un veicolo con un serbatoio di idrogeno pieno".

Come l'impressionante veicolo elettrico a energia solare della TU Delft University, l'Eco-Runner è un progetto collaborativo annuale tra studenti di diversi dipartimenti. Il progetto è iniziato nel 2005 con il modello a tre ruote Eco 1, che si è classificato tra i primi 5 della Shell Eco-marathon del 2006 e ha raggiunto un'efficienza nei consumi di 557 km/litro.

La versione successiva, a forma di proiettile, passò al carburante a idrogeno, dove l'idrogeno viene convogliato da un serbatoio di stoccaggio a una cella a combustibile per una reazione elettrochimica che genera elettricità con l'acqua come unico prodotto di scarto. Questo modello raggiunse un'efficienza equivalente a 2.282 km/litro di benzina e stabilì un record nei Paesi Bassi.

I progetti successivi sono stati perfezionati fino alla presentazione del primo concept di veicolo urbano nel 2020, che presentava ancora tre ruote ma con una lunghezza notevolmente ridotta. Le versioni successive hanno aggiunto una quarta ruota e potevano funzionare ininterrottamente per 36 ore con un singolo serbatoio di idrogeno, coprendo una distanza di 1.195,74 km. L'anno scorso, il team di progettazione ha vinto il primo premio nell'Hydrogen Efficiency Challenge.

La versione riprogettata si concentra sul raggiungimento di nuovi record di distanza. Il team di sviluppo, composto da 24 studenti, sta ora costruendo un Eco-Runner XIII più robusto, con una forma aerodinamica e una struttura leggera.

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