Primavera nei due principali cantieri autostradali della regione occidentale.

Durante le festività del Capodanno lunare dell'Anno del Serpente (2015), oltre 2.000 ingegneri e operai hanno temporaneamente messo da parte i propri divertimenti personali e hanno lavorato diligentemente alla costruzione di superstrade orizzontali e verticali nel Delta del Mekong.

"Non sarò a casa questa primavera."

Durante le festività del Capodanno lunare dell'Anno del Serpente (2015), decine di operai continuavano a lavorare diligentemente al lotto XL02 del progetto 3 della superstrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Gli operai edili stanno installando le travi del ponte Hau Giang 3, parte del terzo tratto del progetto autostradale Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

L'operaio Doan Van Huynh (della provincia di Dak Lak) ha raccontato di essere solito festeggiare il Tet (Capodanno lunare) nel cantiere. Ha detto che alcuni anni torna a casa per il Tet, altri no. In totale, sono passati otto anni da quando non è tornato a casa per il Tet.

"L'anno scorso sono riuscito a tornare a casa, ma quest'anno sto dando l'opportunità ad altri colleghi. Quando ho dato la notizia ai miei genitori, si sono rattristati, e anch'io ci sono rimasto un po' male. Ma il progetto è attualmente molto urgente, e inoltre non sono l'unico; molti altri colleghi rimarranno qui, quindi ci incoraggiamo a vicenda a lavorare insieme. La mia famiglia mi capisce e mi sostiene. Se non potrò tornare a casa quest'anno, mi rifarò l'anno prossimo", ha confidato Huynh.

Il signor Tran Trung Nghia, vicedirettore del consiglio di amministrazione della Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C), ha dichiarato che la Trung Nam E&C si sta occupando della costruzione del lotto numero 2 del progetto.

Operai e ingegneri sono rimasti sul cantiere, lavorando diligentemente anche durante le festività del Capodanno lunare.

"Attualmente stiamo installando le travi per quattro importanti ponti nell'ambito di questo contratto. Durante le festività del Tet, prevediamo di continuare i lavori su questi quattro ponti per garantire che l'installazione delle travi venga completata nei tempi previsti."

"Per quanto riguarda il percorso principale, abbiamo schierato circa 10 squadre di costruzione per effettuare i lavori di movimento terra e rimozione della sabbia durante le festività del Tet", ha dichiarato il signor Nghia.

Secondo il signor Nghia, l'impresa appaltatrice ha incontrato numerose difficoltà nella ricerca di cave di sabbia in passato. Tuttavia, grazie al supporto dell'investitore, del Comitato popolare provinciale di Ben Tre e del governo , sono state individuate due cave di sabbia e ne è iniziata l'attività estrattiva. Si spera che nel 2025 il progetto possa accelerare i lavori sulla tratta principale, recuperando i ritardi precedenti.

Impegnarsi al massimo per accelerare i progressi.

Cantiere edile della superstrada Can Tho- Ca Mau durante le festività del Capodanno lunare dell'Anno del Serpente (2015).

Analogamente, sulla sezione orientale dell'autostrada Nord-Sud (2021-2025), nello specifico nel tratto Can Tho - Ca Mau, oltre 2.000 persone sono ancora "bloccate" nel cantiere.

Il loro Capodanno lunare è stato come un giorno qualsiasi: niente torte di riso appiccicose, niente fiori di albicocco o di pesco, solo il suono ritmico dei camion che percorrevano le strade, saldando, gettando fondamenta, installando travi e colando cemento per i ponti di cui era responsabile l'impresa appaltatrice.

Oggi, la gioia degli operai deriva dal familiare rullo compressore, che compatta costantemente il manto stradale sulla strada principale.

"Per rispettare la stretta scadenza del progetto, l'impresa appaltatrice ha continuato i lavori di costruzione anche durante le festività del Capodanno lunare, eseguendo attività quali la realizzazione di rilevati stradali, la compattazione del terreno e i lavori di sterro..."

"Nei confronti dei nostri lavoratori impegnati nei cantieri e che partecipano alle festività del Tet, l'azienda sta dimostrando la sua attenzione e il suo sostegno. Oltre al rispetto delle normative, la dirigenza aziendale sta anche fornendo assistenza finanziaria ai lavoratori", ha dichiarato il signor Phan Van Tuan, responsabile di progetto della VNCN E&C Investment and Construction Joint Stock Company.

Gli operai stanno costruendo l'impalcato del ponte presso lo svincolo IC4, nell'ambito del progetto Can Tho-Hau Giang.

Secondo il responsabile del cantiere, al fine di rispettare la scadenza del 31 dicembre per il completamento del progetto, la VNCN è fermamente intenzionata a mobilitare tutti i macchinari e il personale dopo il Capodanno lunare, lavorando straordinari e turni, sfidando il sole e la pioggia come indicato dal Primo Ministro, per portare a termine il progetto nei tempi previsti.

Il signor Tran Van Thi, direttore del comitato di gestione del progetto My Thuan, ha affermato che la maggior parte degli appaltatori prevede di continuare a lavorare durante le festività del Capodanno lunare dell'Anno del Serpente.

Nello specifico, gli appaltatori hanno mobilitato 2.881 ingegneri, funzionari e operai, organizzando 234 squadre per concentrarsi sulla compattazione del manto stradale, l'applicazione di sovraccarichi, la costruzione di banchine e argini, l'infissione di pali, l'installazione di travi e il getto di calcestruzzo per l'impalcato del ponte.

L'autostrada Can Tho - Ca Mau è lunga oltre 110 km, con un investimento totale di oltre 27.500 miliardi di VND.

Il progetto è suddiviso in due sottoprogetti: Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau. Ad oggi, lo stato di avanzamento complessivo dei lavori di costruzione del progetto ha raggiunto il 58%.

L'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ha una lunghezza totale di oltre 188 km e attraversa quattro province e città: An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang. L'investimento totale ammonta a 44.691 miliardi di VND.

Il progetto è suddiviso in quattro sottoprogetti indipendenti. Il terzo sottoprogetto, che si estende per quasi 37 km nella provincia di Hau Giang, ha un investimento totale di oltre 9.601 miliardi di VND ed è gestito dal Dipartimento dei Trasporti della provincia di Hau Giang. Ad oggi, il progetto ha raggiunto oltre il 34% del valore contrattuale.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm