インドはエタノール混合ガソリンによって経済の「グリーン化」を目指している。

世界第3位の原油輸入国であるインドは、石油への依存度を減らし、エネルギー安全保障を強化し、汚染を削減するために、ガソリンへのエタノール混合を強化している。

Báo Tuổi Trẻ•16/08/2025

インド - 写真1。

インドのニューデリーの街路を走る車両 - 写真：ロイター

フィナンシャル・タイムズ紙によると、インド政府は7月24日、ガソリンへのエタノール混合率を20％（E20）に引き上げる作業が完了したと発表した。これは当初の目標（2030年）より5年も早く達成された重要な節目であり、クリーンエネルギーへの移行に対する強い決意を示すものだ。

大きな影響

インド政府は、ガソリンにエタノールを混合する政策は単なる技術的な成果ではなく、エネルギー転換における戦略的な転換点であり、より持続可能で環境に優しいバイオエコノミーを創出するものだと述べている。

政府は、サトウキビやトウモロコシだけに頼るのではなく、糖蜜、腐米、農業副産物、有機バイオマスなどの利用を奨励している。このアプローチは、利用可能な資源を最大限に活用するだけでなく、農業廃棄物からのメタン排出量を削減し、食料供給網との直接的な競合を抑制し、環境の持続可能性を高める。

経済面では、エタノール混合ガソリン（EBP）プログラムの影響がますます顕著になってきている。2025年までに、農家からのエタノール購入によって農村地域に1兆1800億ルピー（134億6000万米ドル）以上の収入がもたらされると推定されており、製油所は約1兆9600億ルピー（223億6000万米ドル）の収益を記録すると見込まれている。

これらの数値は、財政効率を反映しているだけでなく、エネルギー転換と農村開発目標との密接な関連性も示している。

このプログラムは、国の国際収支にも大きな恩恵をもたらした。約1930万トンの石油がエタノール混合によって代替され、インドは約1兆3600億ルピー（155億米ドル）の外貨を節約できた。

環境面から見ると、エタノールはオクタン価が高いため、従来のガソリンよりも優れており、よりクリーンで効率的な燃焼を実現します。EBP（エタノールバイオ燃料）の普及により、インドは2025年までに温室効果ガスを7億トン削減できると推定されており、気候変動に関するパリ協定に基づく国際的な公約の達成に大きく貢献するでしょう。

混合ガソリンは、_{二酸化炭素}排出量を削減するだけでなく、ニューデリー、カンプール、ムンバイなどの大都市における深刻な大気汚染の原因となっている一酸化炭素や炭化水素といった有害物質の濃度を下げるのにも役立ちます。

インドのメディアによると、インドはE20という節目に留まらず、さらに野心的な目標を追求している。それは、2030年までにエタノール混合率を30％（E30）に引き上げることだ。

賛否両論

エネルギー転換における大きな前進として称賛されているにもかかわらず、インドのエタノール混合プログラムは、消費者や一部の専門家から依然として強い反発を受けている。

実際、抗議の波は自家用車の利用者、特に自動車所有者から起こっており、彼らは混合燃料が車両性能を低下させ、部品の腐食を引き起こし、メンテナンス費用を増加させることを懸念している。

しかし、インド砂糖・バイオエネルギー生産者協会（ISMA）によると、混合ガソリンがエンジンに与える影響についての懸念は「非科学的」である。インド・エクスプレス紙は、石油天然ガス省の見解を引用し、この影響は「ごくわずか」であり、定期的なメンテナンスで軽減できると確認した。

しかしながら、消費者の反発は収まっていない。彼らにとって、この変化は単なるパーセンテージの違いではなく、家計と車の寿命への脅威なのだ。そのため、多くの政策専門家は、エタノール生産拡大という長期的なビジョンを実現するためには、インドはフレキシブル燃料を使用する車両への移行が必要だと考えている。

この種の車両の普及は依然として非常に限られている。トヨタなどの自動車メーカーは、FFV1台あたりの生産コストが5万～10万ルピー（570～1,140米ドル）高くなる可能性があると述べている。これに対し、二輪車の場合、耐腐食性部品や適切なセンサーを搭載する必要があるため、この数値は約2万5千ルピー（285米ドル）となっている。

効率性に関する懸念に加え、エタノール生産の拡大は、将来的に食料安全保障と水資源の不安定化を招く可能性も指摘されている。サトウキビやトウモロコシといった原料は、耕作地と灌漑用水の大部分を占めており、これらを使用することで食料価格が高騰し、マハラシュトラ州やウッタル・プラデーシュ州といった既に乾燥した農業地帯における水不足がさらに悪化する恐れがある。

そのため、インド石油研究所の主任科学者であるアニル・クマール・シンハ博士をはじめとする多くのエネルギー専門家は、インドは食糧作物と競合しない、藁、もみ殻、バイオマスなどの農業廃棄物から生産される第二世代（2G）バイオ燃料の開発を加速させるべきだと提言している。