インドネシア経済調整大臣は、地球温暖化傾向を摂氏10度に抑えるためには、東南アジアにおける温室効果ガス排出量を25年までに2030～1,5％削減する必要があると強調した。
インドネシアのアイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、ASEAN諸国は環境に優しい経済地域になるという目標に向かって取り組んでいると述べた。
2023月2日にジャカルタで開催された9年ASEAN気候フォーラムで演説したアイルランガ大臣は、「ASEAN気候フォーラムは、ASEANの変革を可能にするための持続可能な開発アジェンダの重要性を強調する。」と述べた。 kinhtế 環境への配慮、2045年までのASEANのビジョンに沿ったものです。」
このフォーラムでは、排出削減、合理的なエネルギー移行、カーボンニュートラル戦略、持続可能な金融に関する戦略的アイデアと総合的な考え方に焦点を当てることが期待されています。
アイルランガ大臣によると、東南アジアは気候変動による悪影響を受け、地球温暖化や異常気象の増加により、30年までに国内総生産（GDP）の約2050％を失うリスクがあるとのこと。
したがって、温室効果ガスの排出量は、 東南アジア 地球温暖化の傾向を摂氏10度に抑えるには、25年までに2030～1,5％削減する必要がある。
この目標を達成するために、政府と地域間の協力政策が現在、ASEAN の多くのセクターがゼロエミッションの目標達成に取り組んでいます。 この地域がカーボンニュートラルの約束を果たすためには、電気自動車と再生可能エネルギーの利用も重要です。
また、アイルランガ大臣によると、ASEAN諸国は電気自動車のエコシステムを発展させ、世界のサプライチェーンの重要な一部となることで合意したという。
さらに、電気自動車の開発トレンドは、温室効果ガス排出量の削減、エネルギー移行の加速、現場でのカーボンニュートラルへの取り組みをはじめ、環境の持続可能性において重要な役割を果たす可能性があります。アセアン地域では。
同氏は、電気自動車への切り替えの傾向は、エネルギーの多様化と排出量削減の過程においてこのタイプの自動車の利点があるため、ASEANだけでなく世界レベルでも重要であると述べた。
しかもサミットは ASEAN 電気自動車エコシステムの開発における協力と協力を求めることにも同意した。
協力の方向性には、インフラや充電ステーションの改善、投資を誘致するための有利なビジネスおよび投資環境の創出、官民パートナーシップの促進などが含まれる。
アイルランガ大臣は、地域の電気自動車サプライチェーンからより高い価値を達成し、中小零細企業（MSME）の参加促進を促進するために、生産の最適化と原材料と資源の持続可能な利用を通じてこの方向性を実現する必要があると強調した。
ヴァンフォン (VNA/ベトナム+)
