キエンハイ特別区は、旧キエンザン省キエンハイ島地区の自然地域全体と人口に基づいて設立されました。キエンハイは南西海域に位置する23の島々からなり、自然面積は27.85平方キロメートル、人口は20,550人です。
キエンハイ経済特区にあるホンチェ島の眺め。
キエンハイ特別区の行政中心地は、 アンザン省の中心地であるラックザー市から西へ約28kmのホンチェ島に位置しています。最も遠い島はナムズー諸島で、ラックザー市の中心部から90km離れています。その隣にはホンソン島（ホンソンライとも呼ばれる）があり、ホンチェ島から西へ約30km、ラックザー市からは約60kmの距離にあります。
キエンハイ経済特区の島々は、ますます多くの観光客を惹きつけている。
現在、ホンチェ島、ホンソン島、アンソン島、ナムズー島では、島内および島々を横断するコンクリート道路の建設に政府の投資が行われており、地元住民にとって非常に便利な交通システムが整備されています。キエンハイ経済特区とラックザーやハティエンなどの本土を結ぶ高速フェリーが1日8便運航しており、所要時間は45分から2時間です。
国の電力網は本土からホンチェ島とホンソン島にも拡張されたが、ナムドゥ諸島では依然として発電機を使用して24時間体制で電力を供給しており、住民の電力需要をほぼ満たしている。
キエンハイ特別区の経済的可能性は、広大な海洋領域にあり、これは海洋経済部門、特に水産物の採取、養殖、加工の発展に非常に有利である。
ホンチェー市は、キエンハイ経済特区の設立発表を祝った。
この特別区域の島々には、ホンソン島のバンビーチ、バックビーチ、ティエントゥエビーチ、ジエンビーチ、アンソン島のケイメンビーチ、ダットドービーチ、グービーチ、ナムドゥ島のホンマウビーチ、ホンダウビーチなど、ターコイズブルーの海と白い砂浜が美しいビーチが数多くあります。豊かな海洋生物、清潔な環境、そしてフレンドリーな人々といった要素が相まって、キエンハイはエコツーリズムを発展させる大きな可能性を秘めています。
キエンハイ経済特区の一部であるナムズー諸島の美しさ。
キエンハイ経済特区にあるホンソン島の美しさ。写真：タン・ドアン
トーチャウ経済特区は、フーコック市（旧）トーチャウ村の自然地域と人口全体に基づいて設立されました。トーチャウ経済特区の総面積は13.98平方キロメートル、人口は1,896人です。
トーチャウ経済特区の一角
トーチャウ島は、タイ南西部の海域における戦略的な前哨基地に位置し、国防と安全保障の面で特に重要な位置を占めている。約12海里にわたって国際航路に面しており、タイ湾内ではカンボジア王国との歴史的な海上国境を有している。
南西部の島々の「磨かれていない宝石」と呼ばれるトーチャウ島は、手つかずの自然美を保っており、特に観光業において大きな経済発展の可能性を秘めていると考えられている。
トーチャウ島は、本土から遠く離れた戦略的に重要な島である。
漁業と養殖は島民の主な生業であり、46世帯が50匹以上の魚を筏で養殖し、約70隻の8～24馬力の漁船が操業しており、年間150～200トンの様々な海産物を生産している。また、年間約1,000トン規模の魚介類の仕入れと加工は、数百人の雇用を生み出している。
トーチャウ島はフーコック島から101km、ラックザーから220kmの距離にありますが、現在、フーコック島からトーチャウ島へのフェリーは土曜日に週1便のみ運航されています。一方、ラックザーからトーチャウ島へのフェリーは毎月5日に1便のみ運航されています。
トーチャウ特別区の執行委員会および常任委員会
トーチャウの住民が本土へ行くには、週に一度しか運航しないフェリーでフーコック島へ渡り、そこから国内の他の地域へ移動しなければなりません。また、翌週に島へ戻るための時間も調整する必要があります。そのため、トーチャウの住民が本土に戻るには、少なくとも一週間はかかります。
一方、本土からトーチャウ島へ行く場合は、フーコック島を経由する必要があります。そして、毎週土曜日の午前11時頃に出発する唯一のフェリーに乗ってトーチャウ島に到着しなければなりません。
翌日の午前7時までにフーコック島行きのフェリーに乗らなければならなかった。もし遅れたら、翌週まで島に留まり、次のフェリーを待たなければならなかった。
フーコック経済特区は、他の2つの経済特区とは異なり、もともとは第1級都市地域でしたが、後に経済特区に再編されました。フーコック市全体の面積と人口に基づいて設立され、総面積は589平方キロメートル以上、人口は約15万7千人です。
フーコック経済特区の眺め。
特別行政経済区として設立されたフーコック経済特区は、多くの分野で戦略的な役割を果たしています。海洋経済の中心地であり、観光開発の牽引役であり、外国投資の強力な誘致拠点であり、メコンデルタ地域にとって重要な国際貿易の玄関口でもあります。
フーコック経済特区党委員会常任委員の肖像
レ・クオック・アイン氏は、フーコック経済特区人民委員会の職員に対し、任命決定事項を提示した。
特に、国際空港、港湾、地域間交通網などの統合されたインフラを備えたフーコック島は、ベトナムとASEAN諸国、そして世界各地の主要経済圏を結ぶ重要な拠点となっている。
フーコック経済特区は、国際規模の観光プロジェクトへの投資を希望する多くの企業を惹きつけている。
20年以上にわたる発展を経て、フーコック島の経済は目覚ましい変貌を遂げた。2011年から2024年までの生産額の成長率は年率38%以上を維持しており、これは全国平均の6倍に相当する。
フーコック経済特区の交通インフラは包括的に整備されている。
2012年に開港したフーコック国際空港は、フーコックの現在の成功の基盤を築いた。
ここで特筆すべきは、観光客の飛躍的な増加です。今年上半期だけで、フーコック島には約450万人の観光客が訪れたと推定されています（前年同期比33.3%増）。そのうち約90万人が外国人観光客で（前年同期比76.7%増）、総収入は約21兆5880億ベトナムドンに達しました（前年同期比92.6%増）。
近年、フーコック島の変貌ぶりはベトナムの多くの観光地から羨望の的となり、300件以上の投資プロジェクトが誘致されている。サン・グループ、ビングループ、BIMグループといった大手企業は、島全体に広がる世界クラスのリゾート・エコシステムを構築しており、マリオット・インターナショナル、アコー、ローズウッド・ホテルズ、キュリオ・コレクション・バイ・ヒルトンといった世界的に有名なホテル運営ブランドに加え、間もなくリクソス・ザ・ラグジュアリー・コレクションやリッツ・カールトン・リザーブも進出する予定だ。
フーコック島は、毎晩開催される芸術的な花火大会、世界レベルのショー、そして世界最長の3線式ケーブルカーやキス橋といった象徴的なランドマークを誇っています。
さらに、APEC2027の開催地に選ばれたことで、フーコック島は大きな後押しを受け、発展を新たな高みへと導く二重のチャンスを得ました。具体的には、社会インフラや交通インフラから高級リゾートや観光エコシステムに至るまで、総額数億ベトナムドンに及ぶ21の投資プロジェクトが、質の高い成長と深い統合の時代においてフーコック島に強力な推進力をもたらし、ベトナム海洋経済の新たな中心地としての役割を確固たるものにするでしょう。
出典：https://nld.com.vn/ba-dac-khu-o-an-giang-co-gi-dac-biet-196250702183355565.htm
