地下鉄駅の周囲に自然発生的な駐車場が出現

ハノイの都市鉄道駅沿いには、数十の自然駐車場があります。当局は罰金を課すことが多いものの、数日または数週間後には事態は元通りになります。

違法な埠頭を設置して金を集める

ジャオトーン新聞の記者によると、ここ数日、地下鉄2路線のカットリン-ハドン駅とニョン-ハノイ駅沿いで、駅の出入り口の下に車が何列も駐車される自然発生的な駐車場が相次いでいるという。

ハドンのヴァンケー駅には自然駐車場があり、多くの車両が停まっています。

ラ・ケー駅エリアでは、駅の下のエリア全体と道路の一部が自然駐車場になっています。この駐車場には料金表が掲示されておらず、規定よりも高い料金を請求されることが多いです。駐車場を必要としている人物を装った記者は、1日1万ドン、1泊2万ドンの駐車料金を請求された。この場所ではバイクと自転車のみ受け入れ可能です。

地下鉄駅沿いの違法駐車は取り締まり、排除する必要がある。当局が十分な決意を持っていれば、ルート沿いの違反に対処し、秩序を回復することは難しくない。

除去できない場合は、適切な防火・消火設備を確保し、ライセンス取得と厳格な管理を検討する必要があります。なぜなら、需要が高い場合には、罰金を課しても、自然発生的に駐車場が出現するからです。

グエン・フ・ドゥク博士、交通専門家

利用者の少ない駅では、堂々と橋の下に車を停めたり、階段の手すりに鍵をかけたりする人もいる。

同様に、Cau Giay駅の周辺も自然駐車場として占拠されています。ここは、ニョン-ハノイ駅地下鉄線で最も駐車場が多い駅でもあります。

記者は列車に乗るために車を駐車した乗客を装ったが、ハノイ人民委員会の規則により係員から切符を受け取れなかった。

チュアハー駅とミンカイ駅でも同じ状況が発生します。他の場所には、自然発生的に駐車場はなく、人々が歩道に車を無造作に駐車し、歩行者レーンを侵害している。

合法的な駐車場は…書類上だけのもの

PVの調査によると、カットリン-ハドン地下鉄線の運行開始当初から、ハノイ鉄道は乗客に数千冊の「列車ガイドハンドブック」を無料で配布してきた。各ハンドブックには、路線沿いの 12 駅に対応する 12 か所の乗客用駐車場のリストが掲載されています。

ハドン市フーラ区、カットリン～ハドンルートのラケー駅にある自発駐車場。

実際、ハンドブックで推奨されている駐車場のほとんどは駐車が許可されていません。典型的なのは、ヴァン ケー ガソリン スタンド (ヴァン ケー ステーション)、ヴァン ケー 中学校、ベトナム伝統医学アカデミー (プン コアン ステーション)、ラン ストリート 220 (ラン ステーション) などです...

電車の乗客によると、合法的な駐車場は駅からかなり離れているため、多くの人が衝動的な駐車場を選択せざるを得ないそうです。

同様に、ニョン - ハノイ駅地下鉄路線は正式に運行を開始し、毎日何千人もの乗客が利用していますが、駐車スペースを見つけることは多くの人にとって依然として難しい問題です。

2022年以降、ハノイ人民委員会は地下鉄乗客用の駐車場の整理と配置を担当する部署を任命している。しかし、現在でも駐車場は書類上のみ存在し、違法駐車場は公然と運営されているのが現状です。

処理が終了し、振り出しに戻る

調査によると、計画当時、カットリン-ハドン鉄道線には駐車場を建設するスペースがなくなり、始発のカットリン駅と終点のイエンギア駅にのみ臨時駐車場が設置されていた。

供給不足が原因で、駅構内に高額な料金を請求する自然発生的な駐車場が急増している。

ハノイ市交通監察局第197作業部会は都市秩序違反を取り扱い、沿線自治体は違法駐車の記録を作成し、数十カ所に罰金を科した。しかし、当局が撤退した後、すべては正常に戻った。

ハノイ市運輸監督局の代表者はジャオトン紙に対し、継続的に対処する以外に方法はないと語った。

同氏は「引き続き、地元の交通検問チームに対し、地元当局や警察と定期的に連携し、検問を強化し、速やかに検挙し、再犯を防止するよう指示する」と述べ、路線沿いの各地区に対し、ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社と連携し、列車利用者のための便利な場所を検討し、すぐに駐車場を設置するよう求めていると付け加えた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-tu-phat-bua-vay-ga-metro-192241128231553117.htm