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| チョーモイ～バクカン高速道路プロジェクトは、建設が加速する段階に入り、建設資材の需要が高まっている。 |
2026年3月、タンティン村のナクアン2採石場が年間約20万立方メートルの生産能力で正式に操業を開始しました。ここはチョーモイ-バクカン高速道路建設における重要な資材供給源の一つです。現在、採石部門は生産量を増やすため、機械設備を最大限に活用し、残業シフトを編成するとともに、プロジェクトへの石材供給を優先するため、貯蔵施設の拡張と輸送インフラの整備を急ピッチで進めています。
Xuan Quang Investment Co., Ltd.の代表であるグエン・コア・ヒエウ氏は、「現在、当社は主要プロジェクトに対応するため、月間約4万～5万立方メートルの採掘能力を維持しています」と述べた。
しかしながら、大きな課題は資材保管エリアのスペースが限られていることであり、これが資材の収集と輸送に影響を与えている。同社は高速道路プロジェクトへの資材供給能力を高めるため、採掘事業の拡大、機械設備への投資増額、鉱山内の輸送システムの改善を進めている。また、安定的かつ継続的な操業を維持するため、労働安全、防火、土砂崩れ防止対策も包括的に実施している。
投資家代表によると、2026年のチョーモイ-バクカン高速道路プロジェクトにおける砕石の総需要は約92万立方メートルとなる見込みです。このうち、5月から8月にかけては月間8万～12万立方メートルで推移し、9月から年末にかけては建設工事がピークを迎えるため、月間約15万～35万立方メートルに増加すると予想されています。
現在、このプロジェクトに必要な資材は主にナライ（ タイグエン）、スオイビエン、K15、コックガンの4つの鉱山から供給されています。しかし、実際の供給量は月間約15,000～20,000立方メートルにとどまり、需要の約20%に過ぎません。
建設省傘下のプロジェクト管理委員会2のチョーモイ・バクカン高速道路プロジェクト責任者であるマック・ヴァン・ギエップ氏は、次のように述べた。「資材不足は、主要構成要素の建設進捗状況だけでなく、プロジェクトの技術的要件にも直接影響を与えています。供給上の問題がタイムリーに解決されない場合、ルート全体の進捗状況に大きな影響が出るでしょう。」
資材不足の主な原因は、多くの採石場が認可された採掘割当量に制限を受けている一方で、プロジェクトに必要な資材の需要が増加していることにある。これらの企業は豊富な埋蔵量と生産能力を増強して市場需要を満たす潜在力を持っているにもかかわらず、年間採掘量は現行の規制で定められた制限を遵守しなければならない。
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| ヴァンチュン砂利採掘場（タンキー村）は現在、この地域の交通プロジェクトに資材を供給するために操業されている。 |
スオイ・ヴィエン採石場では、2026年に約5万立方メートルの採掘許可が下りていた。しかし、第1四半期末までに、同社はすでに約3万立方メートルを採掘していた。つまり、実際の埋蔵量は依然として相当量あるにもかかわらず、年末までの残りの生産量はわずか約2万立方メートルにとどまることになる。
一方、コックガン採石場は現在、年間約30万立方メートルの採掘能力を持つ認可を受けており、チョーモイ-バクカン高速道路プロジェクトの主要な資材供給源の一つとなっている。
鉱山会社によると、既存の生産ラインと設備を用いれば、鉱物採掘の仕組みや政策に関する障害が取り除かれれば、この鉱山ユニットは年間100万立方メートル以上の生産能力にまで増強する能力を十分に備えているという。
ベトタン鉱物株式会社の取締役であるゴ・ヴァン・ズイ氏は、「現在の認可生産能力では、市場需要のごく一部しか満たせていません。最大の難点は、鉱物法に基づく採掘制限規制であり、当社はさらなる拡張の大きな可能性を秘めているにもかかわらず、生産量を増やすことができません」と述べた。
建設工事が加速する段階においては、採石場における採掘能力の向上と資材供給能力の拡大が、建設現場の進捗を確実にするための重要な解決策と考えられている。
投資家や鉱山会社と連携し、地方自治体および関係機関は、手続き、採掘能力、資材輸送インフラに関する障害の見直しと解決にも注力しています。これにより、鉱山会社が供給能力を向上させ、チョーモイ・バクカン高速道路プロジェクトの資材需要を満たし、建設工事が予定通りに進捗することを確実にするための好ましい環境が整います。
出典: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/bao-dam-nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-cho-moi-bac-kan-e290fb6/
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