ホーチミン市で高速鉄道を利用する乗客の意外な理由

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TPO - ホーチミン市 - コンダオ海路が正式に運用を開始した直後、一部の乗客は、ホーチミン市の中心部から、ホーチミン市からコンダオ行きの乗客がピックアップされるサイゴン - ヒエップフック港までの移動時に多くの困難に直面していると声を上げました。

フーコックエクスプレス株式会社の情報によると、ホーチミン市 - コンダオ航路はタンロン高速船を使用し、サイゴン - ヒエップフオック港（ホーチミン市ニャーベ区）からコンダオまでの航路がある。

サイゴン - ヒエップフオック港はホーチミン市の中心部から道路で約 20 km 離れているため、乗客の利便性のために、フーコックエクスプレスは 23/9 パーク (1 区) から無料シャトルバスを手配しています。しかし、運行開始直後のため、鉄道利用者がシャトルバスの事前予約に慣れておらず、十分なバスの手配に積極的ではないという。

具体的には、5月16日の朝、事前に登録したゲストは約50人しかおらず、フーコック・エクスプレスはゲストの数に応じて十分な車両を手配しました。しかし、9月23日公園ではシャトルバスの予約をしていないにもかかわらず多くの電車の乗客がバスに乗車し、過積載状態になった。フーコックエクスプレスは積極的に追加車両を手配しましたが、顧客は新しい車両を待たなければなりませんでした。

同様に、コンダオからホーチミン市への帰路でも、サイゴン・ヒエップフック港からホーチミン市中心部までのシャトルバスに多くの乗客が登録していなかったため、船会社はバスを手配しなかった。その後、多くの顧客が積極的にタクシーを呼びましたが、サイゴン・ヒエップフック港はホーチミン市の中心部から遠いため、タクシーの数は数百人の顧客のニーズを同時に満たすのに十分ではなく、一部の顧客は車を見つけるのに長時間待たなければなりませんでした。

ホーチミン市からコンダオへの高速鉄道の乗客が乗り換え待ちで立ち往生する意外な理由、写真2

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フーコック・エクスプレスの代表者は、同社には非常に具体的な乗客輸送計画があり、乗客数が数千人に達したとしても、乗客のニーズを満たすのに十分な輸送手段を手配できると確認した。

フーコックエクスプレスでは、旅行のニーズに便利に対応できるよう、会社が積極的にシャトルバスを手配できるよう、乗客がチケットを購入する際にシャトルバスを積極的に登録することを推奨しています。

ホーチミン市からコンダオ市への高速鉄道の乗客が乗り換え待ちで立ち往生する意外な理由、写真3

グリーンラインDP船はバクダン埠頭（第1地区）から乗客を輸送します。

5つ星高速船グリーンラインズDPによるバクダン埠頭からサイゴン・ヒエップフック港までの乗客輸送の組織化に関して、DPグリーンテクノロジーカンパニーリミテッド（高速船グリーンラインズDPを管理する部門）の取締役であるトラン・ソン・ハイ氏は、部門は輸送を組織する準備はできているが、現在はすべての関係者からの法的支援が必要であると述べた。

5月16日、乗客は乗り換えの登録をしていなかったが、それでもバクダン埠頭に到着したため、会社は船を手配しなかった。

「乗客はチケット購入時に乗り換え登録を行う必要があります。そうすることで、私たちは計画を立てるための情報を得ることができます。さらに、バクダン埠頭からサイゴン・ヒエップフオック港への乗客の乗り換えは、規制に従って運営するために、投資家および関係者からの法的支援が必要です」とトラン・ソン・ハイ氏は述べた。