ホーチミン市で高速鉄道を利用する乗客の意外な理由

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TPO - ホーチミン市 - コンダオ海路が正式に運用を開始した直後、一部の乗客は、ホーチミン市中心部から、ホーチミン市からコンダオ行きの乗客がピックアップされるサイゴン - ヒエップフオック港までの移動で多くの困難に直面していると声を上げました。

フーコックエクスプレス株式会社の情報によると、ホーチミン市 - コンダオ路線はタンロン高速船を使用し、サイゴン - ヒエップフオック港（ホーチミン市ニャーベ区）からコンダオまでの航路がある。

サイゴン・ヒエップ・フオック港はホーチミン市中心部から車で約20km離れているため、鉄道利用者の利便性向上のため、フーコック・エクスプレスは23/9パーク（1区）から無料シャトルバスを運行しています。しかし、運行開始直後のため、鉄道利用者はシャトルバスの事前予約に慣れておらず、十分な数のバスを手配できていません。

具体的には、5月16日朝、事前予約の宿泊客は約50名しかおらず、フーコック・エクスプレスは宿泊客数に見合う車両を手配していました。しかし、9月23日公園では、シャトルバスの予約をしていなかった多くの列車の乗客がバスに乗車し、過積載状態となりました。フーコック・エクスプレスは積極的に車両を追加手配しましたが、宿泊客は新しい車両を待つ必要がありました。

同様に、コンダオからホーチミン市への帰路でも、サイゴン・ヒエップ・フオック港からホーチミン市中心部までのシャトルバスの予約をしていない乗客が多かったため、船側はバスを手配しませんでした。多くの乗客が積極的にタクシーを呼びましたが、サイゴン・ヒエップ・フオック港はホーチミン市中心部から遠く離れているため、数百人の乗客のニーズを満たすにはタクシーの数が足りず、一部の乗客はタクシーを見つけるのに長時間待たなければなりませんでした。

ホーチミン市からコンダオ市への高速鉄道の乗客が乗り換え待ちで立ち往生する意外な理由写真2

タンロンクルーズ船のカフェルーフトップキャビンを体験するゲスト

フーコック・エクスプレスの代表者は、同社には非常に特別な乗客輸送プランがあり、乗客数が数千人に達したとしても、顧客のニーズを満たすのに十分な輸送手段を手配できると確認した。

フーコックエクスプレスでは、乗客がチケットを購入する際にシャトルバスを積極的に登録することを推奨しています。これにより、会社側が積極的にシャトルバスを手配し、乗客の旅行ニーズに便利に対応できるようになります。

ホーチミン市からコンダオ市への高速鉄道の乗客が乗り換え待ちで立ち往生する意外な理由写真3

グリーンラインDP船はバクダン埠頭（第1地区）から乗客を輸送します。

5つ星高速船グリーンラインズDPによるバクダン埠頭からサイゴン・ヒエップフック港への旅客輸送の組織化に関して、DPグリーンテクノロジーカンパニーリミテッド（高速船グリーンラインズDPの管理部門）の取締役であるトラン・ソン・ハイ氏は、部門は輸送を組織する準備はできているが、現在はすべての関係者からの法的支援が必要であると述べた。

5月16日、乗客は乗り換え登録をしていなかったが、それでもバクダン埠頭に到着したため、会社は船を手配しなかった。

「乗客はチケット購入時に乗り換え登録を行う必要があります。これにより、計画策定に必要な情報が得られます。さらに、バクダン埠頭からサイゴン・ヒエップフオック港への乗客の乗り換えは、規制に従って運営するために、投資家および関係者からの法的支援が必要です」とトラン・ソン・ハイ氏は述べた。