ホーチミン市で乗客が高速鉄道を選ぶ意外な理由。

TPO - ホーチミン市とコンダオ島を結ぶ海上航路が正式に開通した直後、ホーチミン市の中心部からサイゴン・ヒエップフック港（ホーチミン市からコンダオ島へ向かう乗客の出発点）まで移動する際に困難に遭遇したという乗客からの苦情が一部で寄せられた。

フーコック・エクスプレス株式会社の情報によると、ホーチミン市とコンダオを結ぶ航路では、タンロン高速フェリーが利用され、サイゴン（ホーチミン市ニャーベー区）のヒエップフック港からコンダオまでを結ぶルートがある。

サイゴン・ヒエップフック港はホーチミン市の中心部から道路で20km以上離れているため、フーコックエクスプレスはフェリーを利用する乗客の便宜を図るため、1区の23/9公園から無料シャトルバスサービスを運行しています。しかし、運行開始から間もないため、乗客はシャトルバスの事前予約にまだ慣れておらず、同社は十分な数のバスを事前に手配することができていません。

具体的には、5月16日午前、事前登録していた乗客は約50名のみで、フーコックエクスプレスはこの人数分の車両を手配していました。しかし、23/9公園では、シャトルバスの事前登録をしていない多くの乗客が乗車したため、混雑が発生しました。フーコックエクスプレスは積極的に追加車両を手配しましたが、乗客は新しい車両を待たなければなりませんでした。

同様に、コンダオ島からホーチミン市への帰路でも、多くの乗客がサイゴン・ヒエップフック港から市内中心部までのシャトルバスを予約していなかったため、フェリー会社は送迎を手配しませんでした。そのため、多くの乗客が自主的にタクシーを呼びましたが、サイゴン・ヒエップフック港は市内中心部から遠いため、同時に数百人の乗客のニーズを満たすだけのタクシーの台数がなく、一部の乗客はタクシーを見つけるのに長時間待たなければなりませんでした。

ホーチミン市とコンダオを結ぶ高速フェリーの乗客が乗り換え待ちで足止めされている意外な理由（画像2）。

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フーコック・エクスプレスの担当者は、同社は乗客輸送に関してかなり具体的な計画を持っており、たとえ乗客数が数千人に達したとしても、顧客のニーズを満たすのに十分な輸送手段を手配できると断言した。

フーコック・エクスプレスは、乗客に対し、チケット購入時にシャトルサービスを事前に登録するよう勧めています。そうすることで、同社は乗客の旅行ニーズに合わせた便利な交通手段を手配できるからです。

ホーチミン市とコンダオを結ぶ高速フェリーの乗客が乗り換え待ちで足止めされている意外な理由（画像3）。

グリーンラインDP社の船は、バクダン埠頭（1区）から乗客を輸送します。

バクダン埠頭からサイゴン・ヒエップフック港への5つ星高速フェリー「グリーンラインズDP」を利用した旅客輸送の実施について、グリーンラインズDPテクノロジー社（グリーンラインズDP高速フェリーを運営する会社）のトラン・ソン・ハイ社長は、同社は輸送の準備はできているものの、現在、関係各方面からの法的支援が必要だと述べた。

5月16日、送迎を予約していなかった乗客もバクダン埠頭に到着したため、会社は彼らのための船を手配しなかった。

「乗客の皆様には、チケット購入時に送迎サービスへの登録をお願いしております。登録情報をもとに計画を策定いたします。また、バクダン埠頭からサイゴン・ヒエップフック港への乗客輸送には、投資家および関係各方面からの法的支援が必要であり、規制に準拠した運営が求められます」とトラン・ソン・ハイ氏は述べました。