ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクト第1区間の投資家によると、当局は4社の請負業者に対し、工事の遅延について注意喚起を行った。3月20日以降、機材と人員の動員が確保されない場合は、契約に基づき警告と罰金が科せられる。
多くの請負業者は建設現場での設備や人員が不足しています。
ドンナイ省交通プロジェクト投資・建設管理委員会のゴ・ジ・アン委員長によると、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトのコンポーネント1は、計画の22%しか達成されておらず、スケジュールより遅れているという。遅延の原因は、これまでの用地取得問題にある。
近年、地元当局は投資家への敷地引き渡しに向け、用地の整地を迅速に進めるよう積極的に取り組んでいます。そのため、プロジェクト管理委員会は、建設工事のスピードアップとこれまでの遅延の埋め合わせのため、請負業者に対し、機材と人員の増強を要請しました。しかし、同氏によると、多くの請負業者は、何度も注意喚起されているにもかかわらず、リソースの動員が遅れ、あるいは先延ばしにさえしているとのことです。
プロジェクト管理委員会は、これまでよりも多くの土地が引き渡されるため、ビエンホア市を通過する区間の建設を加速するよう4つの請負業者に注意喚起し、要請した。
「プロジェクト管理委員会は、スケジュールが遅れている4社の請負業者、すなわち建設公社1号（CC1）、チュンナム社、ホアビン479社、ハイダン社に注意喚起を行っています。残りの請負業者には、『3交代制4チーム』体制を導入し、乾季の天候を利用して遅延を補うよう強く求めています。3月20日までに状況を改善できない請負業者には警告を発します」とアン氏は述べた。
ドンナイ省の指導者たちは、建設局およびプロジェクト管理委員会と共同で、これまで建設現場を複数回抜き打ち検査してきました。直近の3月4日の検査では、多くの請負業者が進捗状況に関する要件を満たしておらず、機材と人員の数が依然として不足していることが明らかになりました。
ドンナイ省当局は、土地の開墾と投資家および建設請負業者への引き渡しを迅速に進めるため、人員を増強している。
ビエンホア-ブンタウ高速道路の構成プロジェクト 1、Km 0+000 から Km 16+000 までの区間は、パッケージ 18 (ビエンホア市を経由、長さ 6 km 以上) とパッケージ 21 (ロンタン地区を経由、長さ約 10 km) に分かれています。
パッケージ番号21では、リゼン株式会社が最も進捗しており、約2kmのアスファルト舗装が完了し、一部区間でセメントコンクリートによる補強工事が進行中です。続いて、建設・設置株式会社368が主要橋梁3本と高架橋1本の建設工事を進めており、基本的に要件を満たしています。
チュオンソン社が建設中の路線区間には要件を満たす十分な機械設備があるが、関係当局は進捗を早めるために追加の設備を要請している。
検査時点では、パッケージ番号18について、Truong Son Construction Corporationは入札書類に記載された必要な機械と人員をすべて備えていました。しかし、12月31日までの完成を確実にするため、投資家は追加の機械と人員を要請しました。同社は、2025年3月に敷地が完全に確保されれば、プロジェクトを予定通り完了することを約束しました。
建設・サービス・貿易株式会社68は、K95盛土工事を完了し、検査時点で掘削機4台、ブルドーザー2台、グレーダー1台、ローラー9台、ダンプトラック10台を保有しています。検査チームは、施工の強化のため、ローラーを少なくとも15台追加するよう要請しました。
ホアビン479株式会社は幹線道路に橋梁を建設していますが、視察時には工事はまだ開始されておらず、現場には機械が全く設置されていませんでした。現在、同社は5+069キロ地点に橋桁鋳造場を設置し、掘削機1台と作業員10名を配置しているのみです。
プロジェクト管理委員会は、契約履行の可能性、前払金の回収、建設局への報告に関する2つの文書を請負業者に送付しました。投資家の報告によると、彼らの担当部分の工事は予定より遅れています。検査時、ホアビン479株式会社の代表者は建設現場にいませんでした。
請負業者は何を言ったのか、何を約束したのか?
プロジェクトリーダーらは、遅延の主な原因は建設現場の引き渡しが不十分で、現地でのプロジェクトの実施が困難になっていることだと述べた。
ホアビン479株式会社の副社長であるヴォ・コン・ザン氏は、請負業者の困難は主要な場所で土地収用問題が続いていることにあり、土地が利用可能になるまで待たされながら作業をせざるを得ないと説明した。
「多くの住民がまだ移転を完了しておらず、高圧線が通行を妨げています。部隊は建設現場に掘削機材を搬入し、人員も動員しましたが、今のところ杭打ちは一部しかできず、同時進行はできていません。用地が確保でき次第、建設を加速させる所存です」とジャン氏は述べた。
CC1 社が施工中の区間も進捗要件を満たしていないとして叱責を受け、工事現場には「3 交代 4 チーム」の雰囲気が欠けていました。
同様に、建設公社第1（CC1）建設部門長のトラン・ヴァン・ファ氏は、現在、軟弱地盤に対処するために杭打ちが必要な多くの場所で依然として土地収用の問題に直面しており、同時施工のための機材動員が不可能になっていると述べた。
ハイダン株式会社の代表者も、建設部隊が作業している1.3キロ圏内に、まだ土地を引き渡していない世帯が100世帯以上あると発表した。
リゼンは建設ペースが速い企業ですが、担当者は用地取得の問題に直面しており、それが建設の加速を妨げていると述べています。3月に土地が引き渡されれば、6月までに工事を完了する予定です。
建設を加速し、進捗の遅れを補うために、ドンナイ省での土地整地作業が加速されている。
利用可能な土地の不足に加え、請負業者は盛土材の不足も報告しており、建設を妨げている。チュンナム建設設備株式会社などの一部の企業は、建設機械を動員し、5+700キロ地点に集中させたが、様々な供給源を探したにもかかわらず、依然として十分な土壌が確保できなかった。
「今週には土地が確保でき、建設用のバイクも追加で搬入する予定です。乾季明けには主要工事を完了させたいと考えています。また、現段階では石材の供給がまだ限られており、需要を満たすのが難しいため、請負業者は早期に整地用石材の支援を受けられるよう希望しています」とトラン・ヴァン・ファ氏は要請した。
記者の観察によると、ビエンホア市を通る高速道路の用地は83%以上、ロンタン区を通る区間は93%以上が引き渡された。ビエンホアでは400世帯近くが依然として移転を控えている一方、ロンタン区では100世帯強しか残っていない。約1か月前と比較すると、整地され投資家に引き渡された土地の面積は大幅に増加している。
ビエンホア・ブンタウ高速道路の全長は約53.7kmです。このうち、ドンナイ省を通る区間は約34.2km、 バリア・ブンタウ省を通る区間は約20kmです。現在、ドンナイ省を通る区間1と2は20%強しか完成しておらず、用地取得と盛土工事が依然として困難を極めています。一方、バリア・ブンタウ省を通る区間は74%以上完成しています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm
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