ビンディン省は発展を遂げています。

ビンディン省は発展を遂げています。

ビンディン省は、戦後の数々の困難を乗り越え、半世紀にわたる復興と発展の道を歩み、規模を拡大し、地域において比較的豊かな省へと成長しました。これは、ビンディン省が新たな発展の時代において繁栄するための確固たる基盤となっています。

インフラに投資し、開発スペースを拡大します。

祖国再建の困難ながらも情熱に満ちた日々を振り返り、元省党委員会副書記、クイニョン市党委員会書記（第9期、第10期）のグエン・タン・ヒュー氏は、懐かしさを隠せない様子だった。「まず、インフラ整備を社会経済発展の基盤として、都市計画を策定する必要がありました。インフラ整備の重点は、都市交通網の整備と、それを全国交通網に接続することでした。クイニョン市がまず着手したのは、フータイから市中心部への交通路を建設し、次にクイニョン-ソンカウ線を経由してフーイエン省と接続し、さらに市とフォンマイ半島を結ぶティナイ橋を建設することでした。これは歴史的な一歩でした。このプロジェクトは省の孤立を打破し、将来の開発空間拡大のための条件を整えました」と、グエン・タン・ヒュー氏は懐かしそうに語った。

広範囲かつよく発達した交通システムは、ビンディン省の多くの分野の経済発展に好ましい条件を生み出しています。

- 写真：ミタン海岸道路（フーミー地区）は、この地域の多くの産業の発展の可能性を解き放ちます。  写真：グエン・ドゥン

元省党委員会書記代理のグエン・ズイ・クイ氏によると、かつては農業が盛んだったビンディン省は、戦争で甚大な被害を受け、産業基盤も欠如していたものの、半世紀にわたる発展の歴史の中で、主要な社会経済開発目標を着実に達成し、それを上回ってきた。特に、インフラ、特に交通インフラへの投資は、沿岸回廊、西部省道、そして省内および省間の連絡道路沿いの一連の交通プロジェクトを通じて、ビンディン省の発展の道を切り開いた。

過去50年間、クイニョン・ビンディン省は社会経済発展を継続的に遂げてきました。過去10年間の平均経済成長率は年7%に達し、経済規模は継続的に拡大し、貧困省から北中部・中部沿海地域の14地域中5位、全国63省市中25位にまで成長しました。経済構造は好転し、観光業は力強く発展し、徐々に省の主要経済産業となりつつあります。クイニョン・ビンディン省は国内外で有名な観光地となり、「ASEANクリーン・ツーリズム・シティ」として2年連続で表彰されました。

スコットランド出身の観光客、コートニー・ゲールさんは、ビンディン省解放50周年（1975年3月31日～2025年3月31日）の祝賀ムードに包まれた2025年3月下旬、クイニョン・ビンディン省を初めて訪れました。彼女はこう語りました。「友人たちはクイニョンとビンディン省についてよく話していました。しかし、実際に訪れてみると、これまでの認識が不十分だったことに気づきました。クイニョンは小さいながらも、信じられないほど美しく、親しみやすい街です。短い滞在ですべてを見て回ることができなかったのは残念です。クイニョン・ビンディン省には必ずまた戻ってきます。」

苦難から今日の祖国の発展に至るまで、レ・フオック・トアイ氏（72歳、フーミー県ミーチャウ村ヴァンアン村在住）は、これは偉大な変革であり、人々が恩恵を受け、心から労働と資源を投入してきたことがはっきりと表れていると断言します。田舎は今や明るく、緑豊かで、清潔で美しく、きれいな水が人々に行き渡り、経済発展は収入の増加と人々の生活水準の大幅な向上をもたらしました。

ビンディン省を科学技術の中心地にする。

2025年の最初の数か月間、党の政策に従って政治システムの組織機構を再編し合理化する革命が真剣かつ断固として実行されたことに伴い、省の社会経済状況は改善し続けました。

省人民委員会のファム・アン・トゥアン委員長によると、省は経済成長促進戦略の重要な要素として、交通・物流インフラの整備に注力していく意向です。現在、省は主要プロジェクトを実施しており、中でもビンディン省を通過する全長118kmの南北高速道路は2025年の完成が予定されており、フーカット空港の改修も併せて進められています。クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトも、2025年5月の国会提出を目指し、早急に手続きを進めており、今年中に着工する予定です。同時に、港湾システムの開発にも注力しており、現在手続き中のフーミー港プロジェクトは最大15万トンの船舶を受け入れる能力を有しています。フーミー工業団地プロジェクトは投資政策フェーズを終え、今年中の着工に向けて早急に準備を進めています。

画期的なビジョンを掲げるビンディン省は、ベトナム国内外の科学技術分野、企業、そして科学者にとって魅力的な場所になりつつあります。写真：グエン・ズン

ビンディン省の発展の道のりについて、中央党委員会委員で省党書記のホー・クオック・ズン氏は、特に重要なインフラへの投資において、ビンディン省が社会経済発展において大胆な躍進を遂げていることの「違い」を強調した。国道1D号線の開通、クイニョン市の孤立化の打破、そして同市とフォンマイ半島を結ぶティーナイ橋の建設は歴史的な一歩であったが、クイホア科学教育都市圏の中核となるICISEセンターの設立は、10年以上も前の大胆な動きであり、全国の他の地域と比較してビンディン省のハイライトとみなされている。

2013年、国際学際科学教育センター（ICISE）が設立され、業務を開始しました。同センターは、物理学を中心とした基礎科学と応用科学に重点を置き、生物学、医学、社会科学、人文科学といった分野にも拡大し、年間10～12件の質の高い国際科学会議の開催を目指しています。ICISE副所長のトラン・タン・ソン博士は、過去10年間で、ICISEはベトナム会議協会やビンディン省と協力し、200件近くの質の高い国際科学イベントを開催し、40カ国・地域から1万2000人を超える科学者を招聘してきたと述べています。さらに、ICISEはベトナム初のクイホア科学教育都市圏の形成における「核」としての役割も担ってきました。

ここから、TMAソリューションズやFPTなど多くのテクノロジー大手が、クイホアのインフラ開発に数百万米ドルを投資してきました。サイエンス・ブールバードや科学的発見・イノベーションセンターなど、象徴的な科学プロジェクトが建設され、ビンディン省は科学技術の明るいスポットへと変貌を遂げました。ビンディン省を科学技術の中心地にするという目標の実現を継続するため、FPTグループが投資した人工知能および支援都市センターは、総資本4兆3,620億ドンでクイニョン市に93ヘクタール以上をカバーし、徐々に形になりつつあります。「FPTは、ビンディン省のデジタル変革と持続可能な社会経済発展に同行することをお約束します。これには、ビンディン省への科学研究、コアテクノロジー、イノベーション、そして質の高い人材の教育とトレーニングへの継続的な投資が含まれます」と、FPTグループゼネラル・ディレクターのグエン・ヴァン・コア氏は断言しました。

科学技術とイノベーションにおける「先導」は、決議57-NQ/TWが公布される以前から、ビンディン省が投資対象として選択してきた重要な戦略です。省人民委員会のファム・アン・トゥアン委員長によると、決議57-NQ/TWを実現するため、2025年2月、省党委員会は行動計画32-CTr/TUを公布し、科学技術、イノベーション、デジタルトランスフォーメーションの発展を社会経済発展における最大の飛躍的進歩と主要な原動力と位置付け、デジタル経済とハイテク産業、デジタルインフラとスマートシティ、そして革新的人材の育成を3つの柱としています。ビンディン省は2045年までにベトナムの主要な科学技術・人工知能（AI）応用センターとなり、イノベーションで国をリードすることを目標としています。

この目標は、ビンディン省政治局員兼中央宣伝・大衆動員部部長のグエン・チョン・ギア氏によって、ビンディン省にとっての突破口として確約された。ギア氏は、「ビンディン省を、国内外の産業、科学技術企業、そして科学者にとっての『目的地』にすること。ビンディン省は、科学技術とイノベーションの中心地となるにふさわしい、ふさわしい場所でなければならない」と強調した。           

マイ・ホアン

出典: https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=5&macmp=5&mabb=355231