より多くのプロジェクトが稼働するにつれて混雑が緩和される

土地収用問題により長年「凍結」されていたホーチミン市の交通プロジェクトが徐々に完成し、運用が開始され、人々の移動ニーズに最大限応えている。

旅行や交通がより便利になる

2025年の新年初日、ホーチミン市7区の企業のコンテナ運転手であるグエン・ゴック・ダットさんは、グエン・ヒュー・トー通りとの交差点の地下道が両方向に開通したことで、グエン・ヴァン・リン通りでの貨物輸送がはるかに便利になったことに非常に満足していました。

TP.HCM: Bớt ùn tắc khi nhiều công trình đưa vào khai thác- Ảnh 1. — グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー交差点の地下道が開通したことで、この路線の交通混雑が緩和された。

「このエリアはかつて非常に混雑しており、時には何時間も渋滞していました。市は地下道の建設を開始しましたが、2年間も工事が遅れ、ドライバーの負担はさらに大きくなりました。しかし、開通した今、西側からカットライへ向かう車にとって非常に便利になりました」とダット氏は語った。

ラムビン運輸会社のラム・ダイ・ビン社長は、グエン・ヴァン・リン線などのゲートウェイルートにおける交通渋滞が企業に大きな損害を与えていると述べた。「トンネルが開通してからは交通渋滞はなくなりました。運転手は1日に2往復運転できるようになり、輸送コストの削減につながっています」とビン氏は述べた。

ホーチミン市は2024年の年末に、国道50号線の一部区間であるフオックロン橋（チンクアンギ通りから並行道路と国道50号線の交差点まで、ビンチャン区）も開通させた。

これに先立ち、2024年半ばからはニャーベ地区のラックディア橋も完成し、市南部の交通状況の改善に貢献している。

ホーチミン市交通プロジェクト投資管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、現在から旧正月前までに、タンクイ - タンクイ橋、バホム、タンロン橋の支線、ドゥオンクアンハム通り（ゴーヴァップ）、ホアンホアタム、トロンクオック - ホアンコンホア通り（タンビン）、ルオンディンクア通り、グエンホアンからチャンナオまでの区間、バジャット橋の2つの支線（トゥドゥック）、アンフー交差点の支線、ハンバン運河セクション（5区）など、約10件のプロジェクトが引き続き完了する予定であると述べた。

「これらのプロジェクトは投資資本の面ではそれほど大きくないが、人々の移動や物資の循環に貢献するという点で非常に有意義だ」とフック氏は語った。

多くの地域連携プロジェクトを完了

2024年が都心交通インフラの完成の年だとすれば、2025年は地域間連携プロジェクトの年となるでしょう。その第一弾は、ホーチミン市とドンナイ省を結ぶニョンチャック橋で、 4月30日に完成・開通予定です。

ニョンチャック橋をホーチミン市・ロンタン高速道路に予定通りに接続するため、交通局は請負業者に対し、トゥドゥックを通る環状道路3号線プロジェクトのパッケージXL1を建設するよう促している。

ホーチミン市・ロンタン高速道路からタンヴァンインターチェンジまでの環状3号線の高架区間（14.7km）は、2025年末までに完成する予定です。完成すると、ビンズオン省、トゥドゥック省、ビンフオック省、タイニン省などからの車両は、環状3号線を経由してロンタン空港やブンタウ空港まで便利にアクセスできるようになります。

12月30日、ホーチミン市を貫く環状3号線完成に向けた365日夜にわたる作業開始式典において、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、投資家と請負業者に対し、計画達成に向けて進捗状況を再確認するよう要請した。ロンタイン空港への接続は、このプロジェクトが2025年12月31日までに完了する予定であるため、進捗の加速は喫緊の課題となっている。

一方、アンフー交差点とミートゥイ交差点という2つの重要な交差点は2025年に完全に完成する予定です。

西部では、ベンルック・ロンタン高速道路がチュンルオン高速道路（ベンルック経由）からグエン・フー・トー通り（ニャーベ）までの22km区間を開通します。これはヒエップ・フオック港への重要な接続ルートとなります。

国道50号線の改良プロジェクトも十分に活用されており、ティエンザン省への接続も便利になっています。