グエン・ヴァン・ロン公安副大臣は、9月23日午後の国会常任委員会で、治安と秩序に関する10の法律のいくつかの条項を改正および補足する法案を提示し、実際の状況に合わせ、運輸事業の障害を取り除くために、この法案は道路交通秩序と安全に関する法律における運転手の1日の労働時間に関する規定を改正することを提案していると述べた。
したがって、運転手の連続運転時間は4時間を超えてはならない。運転手の1日および1週間の労働時間は、労働法典の規定に従うものとする。
この改正は、運輸会社の生産および事業運営を円滑化することを目的としていると説明されている。
国会常務委員会の委員が懸念しているもう一つの問題は、交通安全を確保するための監視機器を通じて、道路輸送事業活動の管理を強化することである。
主な内容としては、装置の設置が義務付けられる車両の範囲を拡大すること（商用輸送車両への運転者画像記録装置の設置義務付け、国内輸送車両への車両追跡装置と運転者画像記録装置の両方の設置義務付け、8席以上の乗用車（商用輸送車両）への乗客室内画像記録装置の追加設置義務付けに関する規制の追加）などが挙げられる。
国家防衛・安全保障・外交委員会の委員長であるル・タン・トイ氏は、検討の結果、委員会は安全保障と秩序に関する10の法律の改正および追加の範囲について概ね合意したと述べた。
「しかしながら、車両追跡装置や運転席・助手席の画像を記録する装置の搭載を義務付ける規制に関して、コンプライアンスコストとプライバシー権への影響を包括的に評価する必要があるとの意見もある。乗客の個人データやプライバシー権に関わる問題であるため、乗客室監視装置の設置を義務付ける規制は再検討すべきであると提言されている」と、ル・タン・トイ氏は述べた。
ル・タン・トイ委員長によると、審査機関内の意見の中には、連続運転時間を4時間以内とする規制とその参照先である労働法典は厳格さに欠け、業務の性質に合致していないというものがある。この意見では、1日および1ヶ月あたりの最大運転時間、ならびに運転手に認められる1日あたりの最大残業時間を明確に定めるためのさらなる調査が提案されている。
この議論を締めくくるにあたり、 国会副議長のトラン・クアン・フオン氏は、国会常任委員会の意見を受け、それに対応した上で、法案は一会期制の手続きに従い、第10回国会において審議・承認のために提出される準備が整ったと述べた。
出典: https://www.sggp.org.vn/can-quy-dinh-ro-duoc-lam-them-gio-toi-da-cua-lai-xe-post814375.html
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