ブンアン港は「ピークシーズン」には賑わいます。

ブンアン港（ラオス・ベト国際港湾株式会社）は、一年で最も忙しい時期を迎えています。ベトナム国内および隣国ラオスから、建設用石材、鉄鉱石、カリウム、木材チップなどを積んだトラックがひっきりなしに港に到着しています。大型貨物船は次々と入港し、輸出スケジュールに間に合うよう積み下ろしを待っています。年末の海上輸送需要の急増により、貨物量は平時比で20～30%増加しています。特に、カリウムや鉄鉱石といったラオスからの伝統的な品目が大きな割合を占めており、ブンアン港が東西経済回廊の重要な「海の玄関口」としての役割を改めて示しています。

現在、メコン国際輸送会社（ラオス）は、中国への輸出に向けて、ラオスからブンアンへ1万8000トンのカリウムを輸送しています。積み下ろし場では、各段階が迅速かつ正確に行われ、納期厳守が徹底されています。

メコン国際運輸会社の従業員、チュオン・ゴック・サン氏は、「テトが近づくにつれて輸送需要が30%増加するため、企業は輸送量を増やしています。ブンアン港の第3バースの稼働開始は、ラオス企業のビジネス活動と輸出活動を大幅に促進しました」と述べました。

メコン国際運輸会社（ラオス）が中国への輸出用にカリウムを船に積み込んでいる。

ブンアン港はラオスからの輸送貨物の積み替え拠点であるだけでなく、多くの国内企業にとって重要な積み替え拠点でもあります。ハティン省および近隣省の石材採石業と建設資材産業は、南部およびその他の市場への輸出向けに生産量を大幅に増加させています。

ダイ・フック・ストーン社（ハノイ）の代表者によると、同社は年末に輸送便数を増やし、輸出向けは1便あたり4万5000トン、国内向けは1便あたり1万トン未満を輸送したという。港湾インフラの連携強化により、企業は保管期間を短縮し、運用コストを削減できる。

注目すべきは、ブンアン港の貨物構造が好転しつつあることです。鉄鉱石、石炭、木材チップ、カリウムといった従来の商品に加え、ビンファスト・ハティン自動車工場やブンアンII火力発電所といった大規模プロジェクト向けのハイテク機器・機械を輸入した船舶が継続的に入港しており、産業、エネルギー、ハイテクサプライチェーンにおける同港の役割を実証しています。活発な船舶の入出港により、2025年までに貨物取扱量は約500万トンに増加し、2,500億ドンを超える収益を生み出すことが期待されています。

ラオス・ベト国際港湾株式会社は、ハイフォンとブンアン間の安定したコンテナ航路を維持しています。

ラオス・ベト国際港湾株式会社のファム・クオック・ルオン副社長によると、大規模な嵐によりインフラや業務に支障をきたした時期もあったものの、港湾業務は再び活発化しているという。これは、年末の生産・事業需要の増加と、企業によるインフラ・設備への積極的な投資によるものだ。現在、同港は約50社の企業にサービスを提供しており、そのうち40%がラオス企業だ。同社は従来の貨物グループの安定性を維持するとともに、サービス内容の拡充、最新鋭の荷役設備への投資、プロセス改善、管理のデジタル化を推進し、生産性の向上、船舶待機時間の短縮、そして顧客の物流コスト削減に貢献している。

特に、ブンアン港第3バースの稼働により、年間取扱能力は650万トンを超え、輸出入、トランジット貨物輸送、ラオスおよびタイ東北部との協力拡大といったニーズへの対応力強化の基盤が整いました。同時に、ラオス・ベト国際港湾株式会社は関係各社と連携し、ハイフォン・ブンアン間の安定したコンテナ航路を維持し、国内外の物流における地位を着実に確立しています。

ラオス・ベト国際港湾株式会社のグエン・アイン・トゥアン取締役は、「省は物流と輸出の発展を支援するための多くの政策を打ち出しており、ブンアン港を経由する固定コンテナ輸送ルートの開設に向けた弾みとなっています。同社は2026年に貨物取扱量を550万トン、売上高を約3,000億ドンにすることを目標としています。さらに将来を見据え、倉庫と物流インフラの包括的なシステムへの投資を計画しており、複合輸送拠点としての役割を最大限に高めていきます。この方向性は、2021年から2030年までの省の計画と2050年までのビジョンと一致しており、物流を4つの主要経済セクターの一つに位置付け、ハティンを北中部地域の物流拠点にすることを目指しています」と述べました。

国家管理の観点から、ハティン海港庁は行政手続き改革を推進し、企業支援のためのオンライン公共サービスの利用拡大にも取り組んでいます。インフラ管理部（ハティン海港庁）のトラン・ヴァン・タン部長は次のように述べています。「当部署は、船舶の入出港手続きを迅速かつ効果的に解決し、貨物の遅延を最小限に抑え、組織や企業の円滑な業務運営を確保するために連携しています。長期的には、当部署は引き続き、実情に合わせた海事規制の補足・改正に関する検討と助言を行い、企業の生産・事業活動を促進し、地域物流の発展を促進していきます。」

ハティン海上港務局はソフトウェアを通じてブンアン港に出入りする船舶を監視している。

ブンアン港の活気は、インフラ投資の同期化、サービスの高度化、そしてタイムリーな支援策により、ブンアン港が地域物流ネットワークにおける地位を着実に確立しつつあることを示しています。ブンアン港は、生産・輸入・輸出産業のバリューチェーンに連携した多機能・多サービスモデルへと変革を遂げています。これは、ハティン省がベトナム、ラオス、タイを効果的に結ぶ北中部地域の物流拠点となるという目標を実現するための基盤となります。

出典: https://baohatinh.vn/cang-vung-ang-soi-dong-mua-cao-diem-post301736.html