友好－智朗高速道路は、完成に向けて急速に進んでいる。

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東部南北高速道路の最初の区間であるフーギー国境ゲート～チーラン高速道路プロジェクトは、全長60kmで、 ランソン省の7つのコミューンと区を通過します。このプロジェクトは官民連携（PPP）方式で実施され、総投資額は11兆290億ベトナムドンで、2024年4月に着工、2026年に完成予定です。

ヒューギ - チラン高速道路インターチェンジ IC03 から km45 まで

  2年以上にわたる実施期間を経て、地方自治体による用地整理と移転への積極的な関与、そして投資家と請負業者の決意により、2000万立方メートルを超える土砂、岩石、路面舗装材を伴った、多くの橋梁区間や深掘削・盛土を伴う路盤区間が、請負業者によって契約スケジュール通りにほぼ完成し、品質と工期の確保が実現した。

請負業者は27キロ地点で道路の基層工事を行っている。

特に、2026年5月19日、フーギー-チーラン国境ゲート高速道路プロジェクトは、バクザン-ランソン高速道路の終点から旧ランソン市郊外の国道4B号線に接続するIC03インターチェンジまでの27km区間の完成と技術的開通という重要な節目を迎えました。この区間の完成により、現在運用中のバクザン-ランソン高速道路からランソン省中心部への行き止まりの接続点が解消され、国道1号線の交通渋滞緩和に貢献しています。

ドンキン区のハ・クオック・トアン氏は、「27kmの区間が技術車両通行のために開通したことで、この地域の住民は、特に国道1号線を行き交うトラックやコンテナ車両の混雑緩和など、今後の交通の利便性が向上するという希望を抱いています。しかし、工事関係者には、サービス道路や地方道路の整備を早急に完了させ、全線開通までの期間、より安全で便利な交通環境が実現することを期待しています」と述べた。

請負業者はプロジェクトの進捗を確実にするため、「3交代制、4チーム」で作業を進めている。

請負業者は、契約パッケージEC 03に基づき、37キロ地点でアスファルト舗装工事を行っています。

この成果は、党と国家の指導者の注目、 建設省およびランソン省の指導者の断固たる指導、そして何よりも国民の合意と支援、投資家の努力の賜物です。

建設局のトラン・ヴァン・ヴオン副局長によると、IC3インターチェンジからバクザン・ランソン高速道路に接続する45キロ地点までの27キロの区間は、路面と交通安全システムの面で完全に完成し、計画通りの交通開通に向けた技術的条件が整いました。

現在、建設局は投資家、事業会社、建設請負業者に対し、残りの項目の完了を加速させるとともに、必要な書類作成や手続きを完了させ、必要に応じて検査や受入試験を実施し、プロジェクトを早期に稼働させるよう促している。

請負業者は、プロジェクトの進捗を確実にするため、契約対象区間全体に1,200台の機材を動員し、130の建設チームを配置した。

残りの区間については、投資家と請負業者は現在、2026年9月末までに全ルートを完成させるべく努力を加速させており、プロジェクトの期間を約3か月短縮しています。フーギー・チーラン高速道路株式会社のルオン・ヴァン・ヒエップ社長は次のように述べています。「プロジェクトの実施中、請負業者は、特に2026年2月末以降の中東の政治的紛争による建設資材の供給と燃料および建設資材の価格変動に関して、多くの課題を克服するために努力してきました。」

請負業者は、IC03インターチェンジから45キロ地点までの27キロ区間において、標識、ガードレール、その他の交通安全設備の設置をほぼ完了した。

そのため、直接請負業者でもあるプロジェクト投資家は、資材の購入と備蓄、生産維持と予定された進捗の確保のために、数千億ベトナムドン相当の価格補助金を受け入れた。現在、投資家と請負業者は、さまざまなパッケージで130か所の建設現場に2,600人の人員と1,200台の設備を維持していることが知られている。多くの請負業者は、「3交代制、4チーム」の作業員を組織し、24時間体制で作業を進めて進捗を加速させている。特に、フーギー国境ゲートエリアから国道4B号線との交差点までの区間、およびタンタインとコックナムの国境ゲートとドンダン-チャリン高速道路プロジェクトを結ぶ区間でその傾向が顕著である。

現在、IC03インターチェンジから45キロ地点までの区間は、大部分が技術車両通行のために開放されている。

フーギー・チーラン国境ゲート高速道路プロジェクトは、ベトナムとASEAN諸国と中国との経済貿易を結びつける上で重要な役割を果たす、戦略的に重要な国家インフラです。建設現場では、投資家、請負業者、技術者からなるコンソーシアムが、日差しや雨の中、たゆまぬ努力を続け、急速な進捗を維持しています。このプロジェクトは予定より3ヶ月早く完成し、投資効率の最大化と国境地域の発展促進に貢献すると見込まれています。

このプロジェクトの41キロ地点から42キロ地点までの区間は、ハノイ～ランソン間の鉄道線路と並行して走っている。

フーギー - チーラン国境ゲート高速道路プロジェクトは、段階的な設計で、フーギー国境ゲートからバクザン - ランソン高速道路までの主要43キロメートルルートに、幅17メートルの4車線道路を特徴としています。コックナムとタンタイン国境ゲートへの接続ルートは、ドンダン - トラリン高速道路に接続し、長さ約17キロメートル、4車線、幅22メートルの路面を備えています（段階的な投資の完了後、主要43キロメートルルートの路面は、フーギー国境ゲートエリアからバクザン - ランソン高速道路に接続する45キロメートル地点まで32メートルに拡幅されます）。これはニャンリー村で行われます。全ルートには合計38の橋があり、その中でもランソン省ニャンリー村を通過する41+450km地点、41+825km地点、42+825km地点の橋梁群は、既存の鉄道線路と並行して走る全長1kmを超える重要な橋梁群の一つとされている。

出典: https://baolangson.vn/tu-thong-xe-ky-thuat-den-ve-dich-thong-suot-5093646.html