GMとアリソン・トランスミッションは、大型トラック用パワートレインに関する長年の提携関係を解消する。2026年1月1日より、GMは大型トラックモデルへのアリソン・バッジの表示を停止し、2026年6月29日までに、アリソン・バッジが付いた未販売のGM車はすべてバッジを取り外さなければならない。車両の実際の性能は変更されない。2020年以降、GMの大型トラックシリーズはGMが独自開発した10速オートマチックトランスミッションに切り替わっており、アリソン・バッジは主にブランドイメージ向上を目的としている。
この情報はTFL Truckによって最初に記録されました。2001年以来、シボレー・シルバラードとGMCシエラの大型バージョンには、アリソンのバッジが誇らしげに表示されています。大型トラックの世界では、トランスミッションの耐久性は重要な要素であり、特にトルクと牽引能力の競争が激化した2000年代初頭には、エンジンの故障よりもさらに懸念されるものでした。当時、アリソンとの提携は、ますます強力になるデュラマックスディーゼルエンジンとV8ガソリンエンジンが路面に安定したパワーを提供できることをGMが消費者に保証するのに役立ちました。
タイムラインと影響範囲
| 型 | コンテンツ |
|---|---|
| 2001 | シボレー・シルバラードHDとGMCシエラHDの各モデルに、アリソンのバッジが付けられるようになった。 |
| 2020 | GMはHDシリーズ向けに10速オートマチックトランスミッションを導入した。アリソン製のトランスミッションはGM車には使用されなくなったが、そのブランド名は維持されている。 |
| 2026年1月1日 | ブランド契約は終了しました。新車へのアリソン社のエンブレムの表示を中止してください。 |
| 2026年6月29日 | 販売前に装着済みだがまだ販売されていないGM車からアリソン社のエンブレムを取り外す期限。 |
| 範囲 | GMの大型トラックには、シボレー・シルバラードHDとGMCシエラHDが含まれる。 |
購入者にとって実際に何が変わったのか？
2020年以降、GMの大型トラックに搭載されているトランスミッションは、GMが開発した10速オートマチックトランスミッションとなっているため、2026年までにバッジを廃止しても、新たな機械的な変更は発生しない。情報筋によると、これは主にブランディングと製品検証の調整である。記事では、この10速トランスミッションの技術的基盤はアリソンよりもフォードに近いと指摘しており、GM車からアリソンのバッジを廃止するという決定をさらに裏付けている。
ユーザーにとって最も目立つ違いは、フェンダー／ドアのロゴでしょう。バッジの変更のみで、シルバラードHDおよびシエラHDバージョンの走行性能、牽引能力、積載量などの仕様は変更されない見込みです。
アリソン社のバッジは、かつてなぜ重要だったのでしょうか？
大型トラック分野では、トランスミッションは巨大なトルクと過酷な負荷サイクルに耐えなければなりません。2000年代初頭、トルクと牽引負荷が年々劇的に増加するにつれ、過熱やトランスミッションの故障のリスクはユーザーにとって特に懸念事項となりました。アリソンは、巨大なトルクを扱う豊富な経験を活かし、2020年に自社開発の10速トランスミッションを導入するまでの約20年間、GMに安心感を与え続けてきました。
GMはなぜアリソンのエンブレムの表示をやめたのか？
関係者によると、GMはアリソン社が直接製造するトランスミッションの使用を中止した後、ブランド化と製品検証にかかるコストを再評価し、特定のトランスミッションサプライヤーへの忠誠心がもはや車両購入の決定要因ではないと結論付けた。したがって、バッジを外すことは、現在の製品状況に合致した措置だった。
アリソンは他の分野でも依然として強い存在感を示している。
アリソンは幅広い用途向けにトランスミッションを供給し続けている。同社は最近、有名なエイブラムス主力戦車に使用されているX1100クロスドライブトランスミッションの9,700万ドルの契約を獲得した。性能面では、アリソン9000シリーズは3,200馬力、約12,200Nmのトルク（元の値：9,000lb-ft）に対応できるとされている。これは現在のピックアップトラックのパワーとはかけ離れている。
市場の見通し
短期的には、GMの変更は主にブランディング目的であり、2020年から10速トランスミッションが利用可能であったため、新たな性能向上にはつながりません。長期的には、Duramaxエンジンが自社製トランスミッションの性能を上回った場合、GMはより緊密な技術提携を含め、選択肢を再検討する可能性があると関係筋は示唆しています。現状では、Allisonのバッジを削除するという決定は、製品の実態と、ブランドコストの最適化を優先するGMの方針を正確に反映しています。
結論として、シルバラードHDとシエラHDのユーザーにとって、2026年以降はボディワークにアリソンのロゴは見られなくなります。パワートレインの構成はここ数年と変わりませんが、最大の違いはGMが自社の技術をどのように伝えるかという点にあります。
出典: https://baonghean.vn/chevrolet-silverado-hd-gmc-sierra-hd-2026-gm-bo-allison-10310452.html
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