BrightDrop 400/600: GMによるレビューと最終判定

ゼネラルモーターズは、BrightDrop商用電気トラックラインの生産を正式に終了しました。これにより、同社のゼロエミッション物流部門を牽引すると期待されていたプロジェクトは終了となります。この決定は、カナダのCAMI工場の生産ラインが2025年5月から一時停止され、最終的には完全に閉鎖されることを受けてのものです。GMによると、商用電気自動車市場の成長は予想よりも鈍化しており、規制環境の変化、そして米国における電気自動車税額控除の終了が、需要の急激な減少につながっています。

米国政府は2025年9月30日をもって、個人用車両に対する7,500ドルのEV税額控除と商用車に対する40,000ドルの控除を廃止しました。わずか数週間のうちにBrightDropの需要は急落し、これを「廃止」する決定につながりました。

GM の BrightDrop 商用電気トラックプロジェクトのイラスト。 — BrightDrop プロジェクトは生産を停止しており、CAMI 工場は 2025 年 5 月から一時停止した後、閉鎖されます。

BrightDrop 400/600 製品の位置付け。

BrightDropは、400と600という2つの商用電気トラックモデルで構成されています。GMは2025年5月、販売不振のため両モデルの生産を一時停止し、同時に500人の従業員を解雇しました。7月に予定されていた生産再開は10月に延期され、11月になっても販売は改善しませんでした。昨年、GMはブランド力と販売網を活用するため、BrightDropをシボレーに統合しましたが、市場実績は期待に応えられませんでした。

デザインとインテリア：情報が限られている

現時点での情報源では、BrightDrop 400/600の2つのモデルのエクステリアデザイン、素材、ダッシュボードレイアウト、キャビンスペースに関する詳細は提供されていません。そのため、この記事では、インテリアにおける素材、キャビンテクノロジー、ユーザーエクスペリエンスの評価は行いません。

市場パフォーマンスと売上チャート

競争環境において、BrightDropは主要なライバルに遅れをとっています。GMは2025年第3四半期末までに3,976台の車両を販売しましたが、そのうち約60%は今後導入される税額控除を活用した購入者によるものです。GMは2024年に1,529台の車両を納入しましたが、2023年にはわずか497台しか販売しませんでした。対照的に、Rivianは2025年第3四半期末までにAmazonの配送ネットワーク向けに6,809台の電気トラックを販売し、Ford e-Transitは2025年上半期だけで4,174台の販売を達成しました。

マイルストーン/ライバル	データ	注記
ブライトドロップ（2023）	497台の車両	GMへの再統合の段階。
ブライトドロップ（2024）	1,529台	年間売上高
BrightDrop（2025年第3四半期まで）	3,976台	これらの購入の約 60% は、期限切れが迫っている税額控除を利用した購入者によって行われました。
リビアン（2025年第3四半期まで）	6,809台	Amazonの配送ネットワーク
フォード e-トランジット（2025年上半期）	4,174台	開始価格は割引前の BrightDrop より最大 22,400 ドル安かった。
米国のEV政策	7,500～40,000米ドル	税額控除は 2025 年 9 月 30 日に終了し、個人の場合は 7,500 ドル、企業の場合は 40,000 ドルとなります。

安全性とサポート技術

入手可能な情報源には、先進運転支援機能、安全性評価、アダプティブクルーズコントロール（ACC）のストップ＆ゴーなどの技術に関する言及がないため、この記事ではBrightDrop 400/600のADASまたはNCAP評価に関する評価は提供していません。

価格と競争上のポジショニング

政策ショックに加え、価格差もブライトドロップを不利な立場に追い込んだ。フォードのe-Transitは、GMが大幅な値下げを余儀なくされる前は、ブライトドロップよりも最大22,400ドルも低い価格設定だった。一方、競合のリビアンはAmazon向けの車両群を拡大し続けていた。利益が減少し、需要がまだ爆発的に伸びていなかったため、排出量削減目標とバッテリーインフラへの投資目標の達成はより困難になった。

結論：「自信過剰」の時代への教訓

ブライトドロップの破綻は、電動化における「過信」の好例です。当時、企業は消費者があらゆるカテゴリーで高額な価格を支払うことをいとわないと考えていました。しかし実際には、バッテリーコストの高騰、小売価格の高騰、そして税額控除への依存が、需要の激しい変動を引き起こしました。

アドバンテージ

電動化時代への移行期における GM の大胆かつ革新的な取り組み。
CAMI での生産の迅速な展開は、戦略的な取り組みを示しています。

制限

売上低迷が続いており、2025年5月から生産が停止しており、期待通りの回復には至っていない。
税額控除への依存度が高く、2025 年 9 月 30 日以降は需要が急激に減少します。
競争圧力は明らかです。Rivian と Ford e-Transit の売れ行きは好調で、e-Transit の開始価格は最大 22,400 ドルと低くなっています。

それでもなお、BrightDropはGMの電動化ロードマップにおける「取り組みの一つとして記憶されるに値する」。おそらく「ポストUltium時代」には、GMはより実用的で柔軟性があり、そして何よりも、より手頃な価格の道を見つけるだろう。

参考文献

出典: https://baonghean.vn/brightdrop-400600-danh-gia-va-hoi-ket-duoi-tay-gm-10308695.html