BrightDrop 400/600: GMによるレビューと最終判定

ゼネラルモーターズは、電気商用バン「ブライトドロップ」の生産を正式に終了しました。これにより、同社のゼロエミッション物流の牽引役となることが期待されていたプロジェクトは終了しました。この決定は、カナダのCAMI工場での生産が2025年5月に停止され、完全に閉鎖されることを受けてのものです。GMは、商用電気自動車市場の成長が予想よりも鈍化していること、規制環境の変化、そして米国における電気自動車税額控除の終了が、需要の急激な減少につながった要因であると指摘しています。

米国政府は2025年9月30日をもって、個人用車両に対する7,500ドル、商用車に対する40,000ドルのEV税額控除を廃止します。数週間のうちにBrightDropの需要は急落し、「事業停止」の決定につながりました。

GMのBrightDrop商用電気トラックプロジェクトのイラスト — BrightDropプロジェクトは終了。CAMI工場は2025年5月から休止後閉鎖。

BrightDrop 400/600 製品の位置付け

ブライトドロップには、400と600という2種類の電気商用バンが含まれています。GMは販売不振のため、2025年5月に両モデルの生産を停止し、500人の従業員を解雇しました。7月に予定されていた生産再開は10月に延期され、11月になっても販売は改善しませんでした。昨年、GMはブランド力と販売体制を活かすため、ブライトドロップをシボレーに統合しましたが、市場実績は期待に応えられませんでした。

デザインとインテリア：情報が限られている

現時点での情報源では、BrightDrop 400/600の2つのモデルのエクステリアデザイン、素材、ダッシュボードレイアウト、コックピットスペースに関する詳細は提供されていません。そのため、この記事では、インテリアにおける素材、キャビンテクノロジー、ユーザーエクスペリエンスについての評価は行いません。

市場パフォーマンスと売上チャート

競争環境において、ブライトドロップは主要なライバルに遅れをとっています。GMは2025年第3四半期末までに3,976台の車両を販売しましたが、そのうち約60%は購入者が期限切れの税額控除を「利用」した期間に販売されたものです。GMは2024年に1,529台の車両を納入しましたが、2023年にはわずか497台でした。対照的に、リビアンは2025年第3四半期末までにAmazonの配送ネットワーク向けに6,809台の電気バンを販売し、フォードのe-Transitは2025年上半期だけで4,174台を販売しました。

マイルストーン/ライバル	データ	注記
ブライトドロップ（2023）	497台の車	GMへの再合併段階
ブライトドロップ（2024）	1,529台	年間売上高
BrightDrop（2025年第3四半期まで）	3,976台	約60％は、期限切れの税額控除を利用した購入者によるものであった。
リビアン（2025年第3四半期まで）	6,809台	Amazon配送ネットワーク向け
フォード e-トランジット（2025年上半期）	4,174台	開始価格は割引前のBrightDropより最大22,400ドル安い
米国のEV政策	7,500～40,000米ドル	税額控除は2025年9月30日に終了。個人は7,500ドル、企業は40,000ドル

安全と支援技術

入手可能な情報源には、先進運転支援機能、安全性能評価、アダプティブクルーズコントロール（ACC）のストップ＆ゴーなどの技術については記載されていません。そのため、この記事ではBrightDrop 400/600のADAS評価やNCAP評価は提供されていません。

競争力のある価格設定とポジショニング

政策ショックに加え、価格差もブライトドロップにとって不利に働いている。フォードのe-トランジットは、GMが価格引き下げを余儀なくされる前はブライトドロップより2万2400ドルも安く販売されていた。一方、ライバルのリビアンはアマゾン向けの車両群を拡大し続けている。利益が縮小する中で、需要がまだ爆発的に伸びていない段階では、排出量削減とバッテリーインフラへの投資という目標の達成はより困難になっている。

結論：「自信過剰」時代への教訓

BrightDropの破綻は、企業が消費者が全般的に高価格を支払うと想定していた、電動化における「過信」の好例です。しかし実際には、バッテリーコストの高騰、価格の高騰、そして税額控除への依存により、需要は極めて不安定になっています。

アドバンテージ

電動化時代への移行におけるGMの大胆な取り組み。
戦略的な決意を示し、CAMI で迅速に生産を展開します。

制限

売上低迷が続いており、2025年5月以降生産が停止しており、予想通り回復していない。
税額控除に大きく依存しており、2025 年 9 月 30 日以降は需要が急激に減少します。
競争圧力は明らかです。Rivian と Ford e-Transit の販売台数は上回っており、e-Transit の開始価格は最大 22,400 ドル安くなっています。

それでも、BrightDropはGMの電動化ロードマップにおける「一つの試みとして記憶されるに値する」。もしかしたら、「ポストUltium時代」には、GMがより実用的で柔軟性があり、そして何よりも手頃な価格の道を見つけるかもしれない。

参考文献

出典: https://baonghean.vn/brightdrop-400600-danh-gia-va-hoi-ket-duoi-tay-gm-10308695.html