揺れる馬江

乗客はボートに乗って川を渡ります。

ティエットジャン村へ向かうため、フェリーを降りると、すでに大勢の村人たちが待っていました。多くの人にとって、これはその日2回目のフェリー乗船でした。仕事に間に合うように早めにショッピングセンターへ行ったそうです。ティエットジャン村の人々は、何世代にもわたって、村を離れるときや学生が学校に行くときはいつでも、フェリーで川を渡る習慣がありました…。乾季は耐えられますが、雨季になると、馬川は色が変わり、水は赤く渦巻き、フェリーは運休となり、馬川左岸一帯はまるで「オアシス」のように孤立します。

ティエットザン村の党書記、ブイ・ティ・トゥエット氏は次のように述べた。「村には160世帯、780人が住んでいます。村民や学校に通う生徒たちは、川を渡って集落センターに行く以外にも、ラハン橋を迂回して約20km戻るという選択肢があります。道が長いため、ほとんどの人はボートを選んでいます。」

「学生たちは今夏休みですが、学期中は早朝やラッシュアワーの時間帯はフェリーはいつも人で混雑していて、順番を待つ必要があります」とトゥエットさんは語った。

実際、ティエットジャン村の人々は主に農業を営んでいますが、交通渋滞のため、農産物の販売は非常に困難です。たとえ買い手がついたとしても、追加の輸送費を負担しなければならず、投資費用を差し引いた後の利益はわずかです。特に村内の道路建設や住宅建設を行う人々にとって、建設資材の輸送は非常に不便です。

ティエット・オン村は、2015年から、馬江をフェリーで渡る人々の安全を確保し、治安リスクを軽減するため、「安全交通フェリー」のモデルケースを村の青年ボランティアチームによって運営しています。メンバーは、ライフジャケットの着用、乗用車の点検、水路の規制、標識の設置、満潮時の監視などを周知・呼びかけています。しかし、これは一時的な解決策に過ぎません。

記者の調査によると、マー川左岸にはティエットザン村に加え、クエットタン村、チュン村、チエン村が点在している。コミューンや郡庁舎へつながる道路が不足しているため、この地域の経済発展は限られている。国道217号線とティエットザン村を結ぶ橋の建設に投資が行われれば、地元住民や近隣コミューンの交通や貿易のニーズに応えることができるだろう。

地元住民は、有権者との多くの会合で、しっかりとした橋の建設を提案し、その希望を表明してきました。朗報として、国道217号線とティエットジャン村を結ぶ橋を含むドンタム都市中心部の橋梁建設プロジェクトが、2026年から2030年までの中期公共投資計画に1680億ドンの予算で計上されました。この橋が建設されれば、交通プロジェクトとしてだけでなく、地域全体の発展への扉を開く「生活の橋」となるでしょう。

ティエットジャン村のフェリーターミナルを出る前に、6年生の男の子に会って、しっかりした橋が欲しいかと尋ねました。彼の答えには言葉を失いました。「新しい橋が欲しい。そうすれば、学校に行くときに両親が心配しなくて済むから。橋があれば、自転車で学校に行けるよ。」

記事と写真：ディン・ザン

出典: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm