構造物の寿命を延ばす。
ダナン橋梁道路建設株式会社の副社長であるトラン・トゥ・ハイ氏は、道路の維持管理と補修は極めて重要であると考えている。交通インフラの建設が「血管」を作るようなものだとすれば、維持管理と補修は、その「血管」が健全に機能し続けるようにすることだと彼は述べている。
経験上、定期的なメンテナンスと維持管理はインフラの寿命を延ばすことが分かっています。道路検査員は、小さなひび割れや穴でも迅速に発見し、関係当局に報告することで、水の浸入による道路基盤の損傷を防ぎ、構造物全体を再建する場合と比べて数千億ドンもの予算を節約できます。
防災・洪水対策において、道路の維持管理は特に重要な役割を果たします。そのため、建設局は雨季前に、関係機関および部署に対し、排水システムの定期点検、詰まりの除去、障害物の撤去、分水路の掘削、豪雨時の浸食リスクのある箇所の修復を行い、排水溝、橋梁、暗渠の排水を効果的に確保するよう指示しています。また、構造物の安全性を確保するため、損傷や浸食を速やかに発見して修復し、路面の穴を直ちに補修し、損傷した路面を修復して、路盤への水の浸入やさらなる損傷を防ぎます。
雨季前に適切な道路整備を行うことで、自然災害に対する耐性の向上、予防的な対策、被害軽減、そして復旧時間の短縮につながります。専門家によると、雨季前に排水システムを整備し、堤防を強化することで、道路インフラが水流に耐えやすくなり、道路閉鎖や交通渋滞のリスクを最小限に抑えることができるとのことです。
さらに、円滑かつ安全な交通システムを維持するためには、地方自治体は管轄区域内の道路安全回廊への侵入や道路インフラの違反行為を保護し、厳格に対処するための連携努力に注意を払う必要があります。道路安全回廊を効果的に管理することで、建設・改良工事実施時の用地確保が迅速化されるとともに、運転者の視界確保と交通安全の確保にもつながります。
円滑な運用を確保してください。
2025年の洪水被害軽減策に関して、建設局は、第1段階として、16件のプロジェクト文書に基づき、交通渋滞の緩和と市内全域の交通の流れの確保を指示したと述べた。州道DT606号線と40B号線で深刻な土砂崩れが発生し通行止めとなった箇所については、仮設暗渠の建設と堤防の掘削により迅速に対応し、道路を再開した。影響を受けた道路の迅速な復旧と再開は、人々の生活の安定とテト（旧正月）期間中の利便性向上に貢献した。
第2段階では、建設局は自然災害の影響を軽減するため、道路インフラの復旧と交通の流れの正常化を目指し、緊急修復プロジェクトの実施を指示しました。これに基づき、関係機関は市人民委員会に対し、18件の緊急建設命令の発令を勧告しました。現在までに15件のプロジェクトが完了しており、DT606、DT615、DT615Bの各路線の被害を修復する3件のプロジェクトが緊急に建設中で、今年6月30日までに完了する見込みです。
6月30日の緊急工事命令の期限切れ後、建設局は2025年の防災・捜索救助活動に関する総括会議を開催し、2026年の雨季に向けた業務を実施する。特に、関係当局は傘下の専門部署および道路管理部門に対し、雨季前の交通の「生命線」の維持・修復を引き続き優先的に重点的に行い、被害を最小限に抑え、円滑かつ安全な交通の流れ、貿易、救助活動を確保するよう求める。
建設局のトラン・ゴック・タイン副局長は、道路の維持管理は、交通という「血管」の流れをスムーズに保つための「病気の予防と迅速な介入」に例えられると述べた。 経済的な観点から見ると、道路の管理と維持管理に注力することでコストが最適化され（維持管理に1ドル費やすことは、新規建設に10ドル費やすことに相当する）、車両運行コストと物流コストを削減することで成長が促進される。この作業を適切に行うことで、設計容量の維持、道路輸送システムの正常な運用と活用の確保、ひび割れや浸食などの潜在的な危険の早期発見に役立ち、より容易で低コストな修復措置が可能になる。
出典：https://baodanang.vn/chu-trong-duy-tu-bao-duong-3340699.html
