レッスン1：新たな立場で「共通の家」へ戻る。
今回の行政再編におけるカントー市、ハウザン省、ソクチャン省の合併は、これらの地域にとって「共通の故郷への回帰」と捉えることができるが、その地位は全く異なるものとなる。合併後、カントー市は潜在能力、優位性、そして将来の飛躍的な発展に向けた「黄金の」機会を十分に備えている。
高速道路は、カントー市が将来的に飛躍的な発展を遂げるための機会を切り開く。写真：カントー市を通過するカントー・カマウ高速道路は、急速なペースで建設が進められている。
数多くの潜在能力と利点を備えている。
こう言う理由は、これら３つの行政単位がかつて「一つの屋根の下」にあったからである。南部の完全解放と国家の再統一後、政府は１９７６年３月２４日に政令第０３/ND-７６号を発布し、カントー省、ソクチャン省、カントー市を合併してハウザン省という新しい省を形成することを決定した。実際的なニーズと発展の要請に応えて、１９９１年１２月、第８期国会はハウザン省をカントー省とソクチャン省の２つの新しい行政単位に分割する決議を発布した。そして２００４年１月１日、カントー省はさらなる行政境界の調整を受けた。この時、カントーはハウザン省とカントー市に分割された。
振り返ってみると、これら3つの行政単位は、国の様々な段階における管理・発展ニーズに応じて、幾度となく分割・統合されてきたことが明らかです。今回の統合は、行政上の意義を持つだけでなく、既存の関係を再構築し、伝統と活力に富むメコンデルタ地域の潜在力と利点を最大限に引き出すことを目的としています。
カントー市党委員会副書記兼人民委員会委員長のチュオン・カン・トゥエン氏は、カントー市は中心部に位置し、ホーチミン市やメコンデルタ地域の他の省と便利な交通網を有し、また、同地域と国際社会を結ぶ玄関口としての役割も果たしていると述べた。カントー市はメコンデルタ地域の海産物と米の輸出に大きく貢献している。高速道路などの交通インフラへの投資が盛んに行われており、主要な工業地帯と迅速に結ばれるネットワークが構築されている。さらに、カントー市は多くの大学や研究機関が集まる教育の中心地でもあり、質の高い人材育成と技術移転を促進している。カントー市は、その立地と豊富な天然資源により、農業、農水産物の加工・輸出、工業、サービス、観光、貿易の発展において大きな潜在力と優位性を有している。
カントー市人民評議会の代表であり、ベトナム商工会議所執行委員会のメンバー、メコンデルタ地域ビジネス協会協議会の副会長でもあるトラン・カック・タム博士は、合併後、カントー市はかなり広い農地面積を持つことになると考えている。現在投資を行っている、あるいは投資を計画している企業は、耕作面積を容易に拡大し、ハイテク科学技術の応用を導入できるようになるだろう。これは特に、広大な農地面積を持ち、米作、果樹栽培、養殖業に強みを持つ旧ソクチャン省とハウザン省に当てはまる。
トラン・カック・タム氏によると、この利点により、カントーのような大都市で生産・取引を行う企業や投資家は、保管や高度加工に便利な、シームレスな農業サプライチェーンを構築できるとのことです。さらに重要なことに、企業は投資促進や海外企業との協力の機会が増え、より大きな消費市場を獲得できるでしょう。加えて、企業や投資家は、既存の港湾（カイクイ港、トラノック港）、カントー国際空港、高速道路、物流センター、トランデ港などを通じて農産物を輸出することが非常に容易になります。
専門家によると、カントー市は現在の規模で豊富な天然資源を有しており、観光産業の力強い発展に有利な条件を備えている。近年、カイラン水上マーケット、ミーカイン観光村、ソン島、サノ運河沿いの生態庭園、ルンゴックホアン自然保護区、ク・ラオ・ズン沿岸地域とその生態系など、多くの有名な観光地が観光客に強い印象を残している。それぞれの場所は、地域の生態学的・文化的特徴に関連したツアーやルートを設計することで観光事業者によって効果的に活用され、ユニークな体験を生み出している。
主な方向性
カントー市党委員会第1回大会は、2025年から2030年の任期において、以下の目標を設定した。2030年までに、カントー市は国家的な成長拠点となり、発展の原動力として、地域全体に広がり、先導する役割を果たすことを目指す。貿易、観光、物流、海洋経済、加工産業、デジタル技術の集積、ハイテク応用農業、教育訓練、専門医療、起業、科学技術革新、文化スポーツの発展の中心地、地域の中核都市となることを目指し、カントー市民が豊かなアイデンティティ、革命的理想、倫理、知性、そして豊かで幸福な生活を送れるよう育成する。目標は、清廉で強固かつ包括的な党組織と政治体制を構築し、強固な国防と安全保障を確保し、政治的安定と社会秩序を維持することである。 2045年までに、この都市は環境に優しく、文明的で近代的な都市となることを目指し、アジアの中程度発展都市の一つとなり、ベトナムで最も住みやすい都市の一つとなるよう努力している。
議会が設定した 28 の目標は、市の力強く画期的な発展への意欲を示しています。具体的には、現在の価格での地域総生産 (GRDP) は 2030 年までに少なくとも 717 兆 VND に達すると予測されています。一人当たりの GRDP は 2030 年までに約 2億 1500 万 VND/人/年に達すると予想されています。2025 年から 2030 年までの GRDP 成長率は、年間 10 ～ 10.5% 以上になると予測されています。輸出額、サービス、外貨収入は 2030 年までに 82 億 USD に達すると予想され、2025 年から 2030 年までの期間の平均年間増加率は 11% です。一人当たりの平均所得は、2030 年までに少なくとも 850 万 VND/人/月に達すると予想されています。年間予算収入総額は約15％増加し、2030年までに推定57兆ベトナムドンに達すると予測されている。
カントー市党委員会常任副書記兼人民評議会議長のドン・ヴァン・タイン氏は、カントー市党委員会は党の思想的基盤と原則を堅持し、揺るぎない姿勢を貫いていると述べた。市は、二層構造の政府制度に適した、スリムで効果的かつ効率的な政治体制の組織構造の合理化を継続していく。また、資源誘致、デジタル経済、グリーン経済、循環型経済の発展、科学技術、イノベーション、デジタル変革の推進に向けた政策の見直しと策定を進めていく。
さらに、承認された計画を迅速かつ効果的に実行し、潜在力と利点を最大限に活用して開発におけるブレークスルーを生み出すことが不可欠です。これには、戦略的なインフラ、特に主要な国内輸送ルートを結ぶ同期化された近代的な輸送インフラの整備が含まれます。海洋経済セクター、水路輸送、物流システムの開発、沿岸の自治体や区における海洋経済センターの建設と連携した多分野にわたる海洋経済クラスターの形成…
2025年から2030年の任期であるカントー市党委員会第1回大会での演説で、政治局員であり国会議長でもあるトラン・タイン・マン氏は次のように強調した。「カントー市は、道路、水路、航空、港湾の総合的な交通システム、独特の河川文化、そして活力にあふれ思いやりのある人々など、他の地域にはない多くの利点と可能性を秘めています。したがって、カントー市に求められることは、他の地域よりも高く、より包括的なものでなければなりません。党創立100周年にあたる2030年までに近代産業と高中所得国となるという目標、そして建国100周年にあたる2045年までに高所得先進国となるという目標を達成するためには、カントー市党委員会は、数年や一期だけではなく、より長期的なビジョンを持ち、各段階に応じた適切な方法と手順を踏まなければなりません。」
トゥルオンソン - カムリン
レッスン2：地方自治体の2つのレベルからの信頼
出典：https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh--a192403.html
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