この価格に基づくと、 VinFastの時価総額は130億6000万ドルとなり、世界の自動車メーカーの中で29位にランクインし、ボルボ、マツダ、いすゞといった多くの「巨大企業」を上回っている。
現在、VinFastは中国の吉利汽車よりわずかに上、日本のスバルよりわずかに下に位置する。
VinFastの株価は11月2日の取引を1株あたり5.06ドルで終え、5.07%上昇した。（スクリーンショット）
最近、VinFastのVF6とVF9モデルは、それぞれホアラックの国立イノベーションセンター（NIC）で開催されたBetter Choice Awards 2023で「優秀ファミリーカー」と「トレンドセッターカー」の賞を受賞しました。
最終審査委員会の主要自動車専門家から、8台の強力な競合車と比較して非常に高い評価を受けたVinFast VF9は、最終審査委員会部門で5,317ポイントを獲得し、「トレンドセッターカー」に選ばれました。このスコアは、65,228件の消費者投票と最終審査委員会による2,146ポイントに基づいて算出されました。
2位と3位は、それぞれVinFast VF6（4,989ポイント）とLexus RX（4,652ポイント）が獲得した。比較的僅差のスコアは、Better Choice Awards 2023の一部であるCar Choice Awardsの最も重要なカテゴリーにおける熾烈な競争を物語っている。
以前、 AP通信のインタビューで、VinFastのグローバルCEOであるレ・ティ・トゥ・トゥイ氏は、米国は競争の激しい市場であると述べていました。しかし、VinFastは、排出量削減のために電気自動車への移行を目指す国々の波を支援することに尽力しています。
「米国市場を優先することは、厳しい規制に直面しているにもかかわらず、VinFastが意図的に下した決定です。私たちは、この困難な市場で信頼を築きたいと考えています。理由は単純です。米国市場で成功すれば、お客様はVinFastを信頼してくれるでしょう。これは、VinFastの成功に対するある種の『お墨付き』となるでしょう。もちろん、これを実現するのは容易ではありませんが」と、トゥイ氏は述べました。
AP通信はまた、8月中旬のVinFastのナスダック市場への上場を振り返り、株価が一時2倍以上に高騰し、1株あたり82.35ドルのピークに達したことで、当時のVinFastの時価総額がゼネラルモーターズとフォード・モーターの両社を上回ったと指摘した。
VinFastは、ノースカロライナ州ローリー南西部に数十億ドル規模の電気自動車製造工場を建設することで、米国市場への強いコミットメントを改めて表明した。この工場は来年生産を開始する予定だ。
今後の計画に関して、VinFastは今年ヨーロッパで車両納入を開始し、東南アジア、インド、中東といった新たな市場をターゲットにしている。また、インドネシアとインドの工場に4億ドルを投資することも発表した。同社は2024年までに世界50市場に事業を拡大することを目指している。
AP通信は、VinFastの野心的な成長目標は、自動車産業を経済の柱とするベトナムの経済発展計画に沿ったものであると指摘した。同社のハイフォンにある335ヘクタールの製造工場は2年足らずで完成し、現在、年間25万台の電気自動車の生産能力を有している。
美徳
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