専門家によると、ロンビエン橋はハノイの重要な歴史的・文化的象徴です。橋の修復と保存には、その歴史的価値を維持しながら長期的な効果を達成するために、多くの要素を考慮する必要があります。
深刻な劣化
最近、ハノイのロンビエン橋を通行する際、誰もが「バイクのみ通行可能。車や三輪車は絶対に通行禁止」と明記された標識に気付くだろう。この標識は、橋の耐荷重性に対する懸念が高まったことを受けて当局が設置した。
橋梁新聞の記者によると、防錆塗料が塗られていたが橋壁に隣接する部分のみに塗られていた一部の鉄骨トラスを除き、高さ約10メートルの残りの鉄骨トラスは、まだ真っ黒に覆われ、何層もの鉄粉で覆われていたという。
ハノイからロンビエン方面のプラットフォーム10-TL-N2では、2本の支柱の間で支柱を木で縛る必要があります。
毎日、線路を支える枕木を観察すると、多くの枕木にひび割れが生じており、大きなひび割れのいくつかは作業員によって鋼線で結び直されている。
橋面には亀裂が目立ち、中には道路利用者が下の紅河を目にするほど大きな亀裂も見られます。欄干の両側を見ると、多くの箇所が河川側に傾いており、橋梁管理部は短い鉄筋を溶接して橋床を補強する必要がありました。
ヴー・フンさん（ハノイ市ロンビエン区ゴック・ラム）は、「橋は何度も補修されましたが、表面の凹凸やひび割れは未だに直っていません。毎日仕事に行くために橋を渡らなければならず、とても不安を感じています」と語った。
ハノイ市運輸局の担当者は、ロンビエン橋の老朽化が深刻であることを認めつつ、橋梁管理部が定期的に保守点検と軽微な補修を実施していると述べた。しかし、依然として安全上のリスクとなる箇所は数多くある。
特に、同局は、下流（ロンビエン方面 - 市内方面）のN1スパン6、7、8番鋼トラスに歪み、錆が発生し、断面が摩耗していると述べた。D3/7桁では、主トラスの連結バーと連結プレートに錆が発生し、断面が摩耗しており、非常に危険であり、桁構造に影響を与え、いつでも崩壊する危険性がある。
改修には11か月かかりました。
ハノイ市運輸局長グエン・ピ・トゥオン氏は、ロンビエン橋の現状と改修の可能性を調査・評価するプロジェクトを実施するために、フランスが70万ユーロの資金援助を約束したと語った。
上記の業務を恒久的に遂行する機関として、ハノイ市交通局は、市人民委員会に本プロジェクトを正式に提出し、審査と承認を得ました。プロジェクトが承認され次第、支援が開始されます。
トゥオン氏によると、このプロジェクトは3つの部分から構成されています。第1部はロンビエン橋の現状調査と評価です。第2部は、短期的に補修が必要な箇所や項目の提案です。そして最後に、国鉄での使用が終了し、ハノイ市に引き渡された後の管理・活用作業です。
実施期間は2024～2025年で、上記3つの部分で約11か月です。当局は、長期的に橋の利用目的を変更するプロジェクトを妨げないようにしながら、安全要件を満たすように橋を修復するための解決策を検討します。
ロンビエン橋の周辺地域、特にロンビエン地区と市内中心部を結ぶ高架橋の改修と改良も行われる予定だ。また、ホアンキエム地区とロンビエン地区を結ぶ2本の橋脚の上下の地域も改修と改良が行われる予定だ」とトゥオン氏は説明した。
アップグレードする際には多くの要素を考慮する
橋梁専門家は、ロンビエン橋はハノイの重要な歴史的・文化的象徴であると述べました。橋の修復と保存には、その歴史的価値を維持しながら長期的な効果を発揮するために、多くの要素を考慮する必要があります。
「ロンビエン橋の大規模修理を行う前に、橋の現状と損傷の程度を総合的に評価する必要があります。特に、元の構造要素と設計を理解するために、元の文書と設計図を研究する必要があります」と彼は述べ、橋の修理では、元の建築部材を完全に交換するのではなく、保存するよう努めるべきだと付け加えました。交換の際には、美観と歴史を維持するために、適合性のある材料を使用する必要があります。
専門家はまた、長期的にはロンビエン橋を観光名所に変え、橋の上で文化芸術活動を企画し、維持管理のための収入を生み出すことを検討することも可能だと示唆した。
ベトナム鉄道公社は以前、 運輸省にロンビエン橋（ハノイ-ドンダン鉄道線）の改修・補修プロジェクトの設置を提案し、報告しました。これに基づき、フランス式桁システムについては、主トラスシステム、橋床版桁システム、下部縦断接合システムの補強、T66桁システムについては、T66径間における枕木下面近傍の上部鋼板表面の防錆処理を行います。さらに、橋梁支持構造の一部部品、錆びた鋼製補助橋脚本体の交換、橋脚上部の鋼製杭システム構造の補強、補修、防錆処理を行います。
ロンビエン橋は1899年に建設され、1902年に完成しました。1995年から2010年にかけて、ロンビエン橋は総額1,160億ドンの投資で補強と修復が行われ、2015年には総額約3,000億ドンの投資で完全に修復されました。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/dai-tu-cau-long-bien-can-can-nhac-gi-192241205222435318.htm
コメント (0)