車両検査は「嵐を乗り切る」ために奮闘中

人々に奉仕するために手を携えよう

2024年初頭、2903V車両検査センター（ ハノイ市カウザイ区）では、常に多くの車両が検査に来ましたが、混雑はありませんでした。

人々のニーズに応えるために残業しなければならない日もありますが、検査センター2903Vの検査官であるトゥイ氏にとって、このプレッシャーは、ベトナム登録局からホーチミン市の検査センター5015Dのサポートに任命されたときに比べれば何でもありません。

2023年、 運輸省は車両検査問題を徹底的に解決し、国民と企業にさらに良いサービスを提供するための通達を発行しました。写真：Ta Hai。

2022年12月末、5015D検査センターに到着した彼は、検査を待つ車の長い列が数キロにわたって伸びており、運転手や車の所有者が道路のハンモックに寝そべっている様子に圧倒された。

運輸部門の検査官とともに、軍の検査官も支援のために派遣された。そのおかげで、その後数日間、2つの検査ラインはフル稼働し、車両を迅速に解放することができました。

「検査員は皆、指示されなくても一生懸命働いており、毎日昼食と休憩が30分しかなく、その後も仕事を続けていました。

毎朝5時に起床して仕事を開始し、12時30分に昼休みを取り、午後1時から午後7時まで仕事を続けます。 「夜遅くまで仕事を終えて、空腹がなくなることもあります」とトゥイさんは語った。

深刻な人手不足の中、ストレスの多い仕事にもかかわらず、全員が互いに健康を保つよう励まし合っていました。たった 1 人の病人によって生産ライン全体が停止し、何百台もの車両が時間内に検査されず、何百人もの人がさらに 1 日待たなければならなくなる可能性があります。

その間、トゥイさんは2か月間家族と離れて暮らしていました。彼が心配していたのは、妻が一人で家にいて、働きながら5歳の子供の世話をすることだけだった。しかし、妻は夫の仕事を理解し、夫を尊敬し、夫が早く家に帰れるように仕事を終わらせるよう常に励ましていました。

みんな10歳老けたように見えます。

1年前の膠着状態とは異なり、2023年12月にはハノイ、ホーチミン市、ドンナイでの検査需要が増加したにもかかわらず、一連のタイムリーな解決策により検査業界が安定し、混雑は発生しませんでした。

最も危機的な瞬間には、281か所中106か所の車両検査センターが捜索され、600人以上の警察官や検査官が多くの容疑で起訴・逮捕され、車両検査活動は危機に陥った。

政府と運輸省の指導の下、ベトナム登録局は多くの緊急解決策を実施しました。

わずか3か月で、新車の初回登録免除（年間約50万台）など、3つの注目すべき内容を含む回覧第02/2023号と回覧第08/2023号が発行されました。一部の車種については検査期間を6か月延長し、営業輸送に使用されていない9人乗り以下の乗用車については検査期間を自動的に延長します。

「この新しい規制は多くの専門家や人々から画期的なものとみなされており、当時の検査の混雑を即座に解決するものだ」とベトナム登録局のグエン・ト・アン副局長は述べた。

アン氏は、回覧文書の発行に関する急速な調査と協議の時代を振り返り、非常に短期間で回覧文書を起草するという任務を与えられたため、作業グループと研究グループは昼夜を問わず作業しなければならなかったと述べた。

仕事を終えて家に帰ることができないまま、何日も事務所に「野宿」している職員もいる。一斤のパンや屋台の食事を食べるために、夜中まで働く人もいます。

「昼夜を問わず懸命に働いていた頃は、皆が10歳老けて見えました。しかし、この通達が発行され、その効果が初めて認められた時、皆が安堵のため息をつきました」とアン氏は語った。

不足を補うための夜間スタッフ配置

自動車検査部のリーダーの記憶によれば、「嵐のような」日々だったが、ベトナム登録は検査官の不足を補うための取り組みでもあった。

2023年1月1日から11月30日まで、ベトナム登録局は29件の検査官評価（前年比6～7倍）を緊急に組織し、285人の自動車検査官に初回認定書を交付し、251人の資格のある研修生を対象に5つの専門研修コースを開催しました。その他専門スタッフ150名を対象に検査スキルの研修を実施。

週末を活用するだけでなく、迅速に人材を追加し、検査ラインを復旧するという唯一の目標を掲げて、夜間にも多くの評価ラウンドが組織されました。

検査センター2903V（ハノイ市コウザイ区）での車両検査官による夜間検査を振り返り、センター責任者のトラン・クオック・ホアン副所長は、これらは平日の夕方に行われた抜き打ち検査であったと語った。

「各評価セッションには10名以上の検査官が参加しますが、彼らの証明書の有効期限が迫っています。新しい証明書を発行するために時間内に再評価が行われなければ、人材不足により検査センター全体が閉鎖される可能性が非常に高くなります」とホアン氏は述べた。

クアンニン省の検査センターのレー・アン・ズン氏は、上級検査官の資格を取得してから3年後、4月24日の夜に技能を再評価するための試験を受けたと語った。

「朝の勤務を終えた後、午後7時の試験に間に合うよう、急いでモンカイからハノイへ移動しました。試験の2部を終えた後、翌朝は通常通り仕事ができるよう、その夜にクアンニンに戻りました。当時は検査に対する人々の需要が非常に高く、検査センターも人員不足だったため、遅れるわけにはいきませんでした」とドゥン氏は語った。

当時、ホアン氏は評価が行われる部隊の代表者であると同時に、車両検査官を直接評価する役員でもあり、食事の時間も取らずに夜10時まで休みなく働いていた。

「調査を終えて家に帰る途中、空腹で目がかすんでいました。家に着いたのは夜の11時を過ぎ、家族は皆寝ていました」とホアン氏は語り、こう付け加えた。「当時、疲れていても、検査隊は常に人々と社会の信頼を取り戻すために全力を尽くして戦うという精神を持ち続けていました。」

人々の利便性を最大限に高めるため、運輸大臣の指示に従い、ベトナム登録局は、人々が車両を列に並ばせることなく自宅にいながらにして検査の予約ができる検査予約アプリケーション（TTDK アプリ）も迅速に構築しました。多くのソリューションを同時導入した結果、2023年6月には全国の車検活動が正常に戻りました。

ソース: https://www.baogiaothong.vn/dang-kiem-cang-minh-vuot-bao-192240208000001723.htm