トラン・ハ・タイ・クエンさん（35歳、ホーチミン市11区在住）は、斜めがけの自転車を軽快に押し、ノートパソコンが入ったバックパックを背負い、自宅から2.3km離れた職場まで自転車で通勤している。長年自転車通勤を続けており、朝晩の2交代勤務もあるため、往復4往復している。
仕事に行く以外にも、レ・ディン・ルアンさんは街の美しい道路を自転車で走っています - 写真：イェン・トリン
毎朝、交通量の多い道路を自転車で走る若者の姿は、ますます身近なものになってきています。彼らは必ずしも自転車を交通手段として頼りにしているわけではありません。ライフスタイルを変えたい人もいれば、エクササイズとして自転車に乗る人もいます…
二人の姉妹は自転車を共有した。
クイエンさんは明るく微笑み、「バイクと自転車を持っていて、姉と二人で使っています。自転車は比較的近いので不便ではありません」と語った。ビンタン区支店で働いていた頃は、3タン2通りやホンバン通りといった通りを片道約8キロ自転車で走っていたという。
クイエンさんが住んでいる地域は路地が広く、緑も多いので、彼女は近くのお店に食料品を買いに行くのによく自転車を利用します。近くの友達と会う時も、急いでいなければ自転車を選びます。健康に良いだけでなく、バイクのような燃料費や維持費がかからず、シンプルで経済的な生活スタイルだと感じています。
環境に優しいライフスタイルを愛するクイエンさんにとって、自転車は環境に優しい製品を使うことと並んで、彼女のライフスタイルに少しばかり貢献しているという。しかし、車やバイクで溢れかえる道路では、自転車は「小さく」見えてしまう。特に道路を横断する際は、バイクのような大きなクラクションやバックミラーがないため、運転者は集中力と注意深い観察力が必要となる。
雨季の間、小雨程度ならクイエンさんは問題ないと考えている。「でも、大雨の夜には、仕事帰りに道路が冠水して視界が悪くなったり、風が強くて自転車に乗るのが難しくなったりします。マンホールの蓋が緩んでいてぶつかるのが怖くて、安全のために歩くこともあります」と彼女は振り返る。どんな交通手段にも問題はあるものだ。例えば、仕事帰りにタイヤがパンクした時は、翌朝タイヤを交換してもらうために歩いて帰らなければならなかったそうだ…
ドンナイ省マダー森林でのトレッキングツアーをきっかけにサイクリングに情熱を燃やしたレ・ディン・ルアンさん（38歳、トゥドゥック市在住）は、約5,000万ドンのマウンテンバイクを購入しました。トゥドゥック市からタンビン区コンホア通りにある彼の会社までは、マイチトー通り、バソン橋経由、またはサイゴン橋とニュウロック・ティ・ンゲ堤防方面を通るルートで、往復45～50kmです。
「普段は朝6時半に家を出て、1時間ほどで到着します。もちろん、毎日自転車に乗っているわけではありません。子供たちを学校に送り迎えすることもあるからです」と彼は語った。彼はサイクリングをスポーツと捉えており、3年間通勤に自転車を利用しているので、今ではそれが普通だと感じている。心拍数も体も慣れているのだ。最初は体がだるく感じ、軽い運動から始め、徐々に強度を上げていく必要があった。
楽しそうに自転車で通勤するトラン・ハ・タイ・クエンさん - 写真: YEN TRINH
リラックスしながら自転車に乗り、街の通りを眺めましょう。
2023年10月に自転車を贈られたファン・ザンさん（32歳、ゴーヴァップ区在住）は、最初は自転車の重労働に慣れていなかったと語った。「働き始めてからというもの、バイクに乗ることしかなく、自転車どころか歩くことさえほとんどありませんでした。特にホーチミン市は暑くて湿度が高く、交通渋滞があり、大きな交差点がたくさんあります。早朝以外は、バイクが多いので市内を自転車で走るのは不便です」と彼女は説明した。
ジャンさんは、これらの障害を乗り越えれば、サイクリングは便利で楽しいものになると信じています。通勤に使うのはもちろんのこと、自由な時間には自宅近くの公園でリラックスしたり、運動したり、広い道路を走って街並みを眺めたりしています。気分が乗る日には、友人グループとカンザー・ブンタウに行った時のように、少し遠くまで出かけることもあります。
「冒険も大好きなので、もし可能ならもっとたくさんのルートに挑戦して、もっとたくさんのルートを探検したいです」と彼女は語った。ジャンさんによると、サイクリングはより多くの友人との繋がりを生み、新たな経験と喜びにつながるという。
同様に、ルアン氏もサイクリングが気分を良くしてくれると語りました。「早朝と夕方遅くにサイクリングをすると、健康になった気分になり、ゆっくりと人生を観察する時間ができます。サイクリングはストレス解消に役立ち、周囲を観察し、スマートフォンへの依存を減らすことができます。自転車は10kgありますが、持ち上げて渋滞を通り抜けることができます。」彼によると、ゆっくりとサイクリングをすることで、特定の場所にオレンジ色に染まった雲を伴った日の出など、二度と繰り返すことのできない特別な瞬間に出会えるそうです。
通勤時間が長いため、彼はよく仕事着を持ってきて、オフィスで着替えます。仕事前にサイクリングやスポーツをすると汗をかくのが問題ですが、会社にはシャワーがないことが多いそうです。
「自転車通勤をしたい場合、これがデメリットです。それに、自転車は日焼けや汗など、全身の見た目を気にしすぎる人には向きません。ずっと自転車に乗っていると、膝から下が真っ黒になり、脚が2色に見えてしまいます。雨が降ると泥が跳ねて、洗濯も大変ですからね」と彼は笑いながら言い、こうした不便さは克服できたと付け加えた。
サイクリングに熱心に取り組んでおり、長距離サイクリンググループを結成しました。
サイクリング愛好家のルアンさんは、今では友人たちと約200kmを問題なくサイクリングしていると語る。週末には、カンザー、ヌイディン、トリアン湖といった風光明媚なルートを選ぶことが多いという。
彼と友人たちは、パンクやその他の故障に備えて、バイクのバッグに修理工具を常備しておくなどのスキルを身につけました。タイヤやブレーキが摩耗した場合は、自分で交換部品を購入し、半年ごとにバイクをディーラーに持ち込んで点検を受けていました。
グループはメンバー一人当たり年間6,000km以上のサイクリングを目標に掲げ、彼は自身に10,000kmの目標を設定した。「春節（旧正月）は忙しいのでカウントしませんが、毎月約900km、週に約250～300kmサイクリングしています。これは十分達成可能です」と彼は自信たっぷりに語った。
経験豊富なサイクリストは、初心者はまず5～10kmの短い距離から始め、体を慣らし、最初は8～12km/hの速度を維持することを推奨しています。サイクリンググループに参加することで、モチベーションを高め、経験を積むことができます。
自転車には、レーシングバイク、マウンテンバイク、電動アシスト自転車（疲れたら電動モードに切り替え、再びペダルモードに戻って小型バッテリーを充電）など、様々な種類があります。オフィスワーカーにとって実際に必要なのは、予算に見合った数百万ドン程度の、機能的で普通の自転車（ツーリングタイプ）だけです。
自転車通勤をする人の 10 人中 7 人はエネルギーが充実しています。
フォーブス誌は、ebike.org サイクリング コミュニティ (米国) による 1,000 名を超える回答者を対象とした調査を引用し、そのうち 363 名が通勤に自転車を利用し始め、残りは他の交通手段を使用していると報告しました。
調査結果によると、平均6km以上を自転車で通勤する10人中7人が「毎朝、心臓がドキドキし、顔に風を感じた」と回答し、活力を感じたと回答しました。また、51%がストレスの軽減、生活のバランスの改善、イノベーションへのモチベーションの向上などを実感し、週48ドル（約120万ドン）の節約にも成功しました。これは、街との繋がりを強く感じ、二酸化炭素排出量削減への意欲を高めることにも繋がりました。
健康ウェブサイト WebMD (米国) とのインタビューで、ジャビーン・ベグム博士 (AIG 病院、インド) は、サイクリングはカロリーの燃焼、健康的な体重の維持に役立ち、心臓と肺に良く、糖尿病や一部の癌などの慢性疾患のリスクを軽減すると述べています。
サイクリングはガソリン代を節約し、健康を増進し、長距離旅行にも楽しいアクティビティです。
自転車用の「おもちゃ」がたくさん
市場では、サドルバッグやフレームバッグ、透明な携帯電話ポーチなど、さまざまな自転車アクセサリーが販売されており、価格は数十万ドンから始まります。
自転車は、比較的短距離の通勤や開けたルートを走る人に適しており、仕事と運動を組み合わせるのに最適な方法です。10kmを超える距離を走る場合は、適切な自転車を購入し、水と低血圧に備えた軽食を持参してください。自転車は低速で走行するため、他の車両から容易に視認できるよう、ヘルメットと明るい色の目立つ服装を着用してください。夜間は自転車にライトを装着し、長距離走行は避けてください。
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出典: https://tuoitre.vn/dap-xe-di-lam-vui-khoe-qua-xa-20250302091925035.htm
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