トラン・ハ・タイ・クエンさん（35歳、ホーチミン市11区在住）は、傾斜フレームの自転車を軽快に押しながら、ノートパソコンのバックパックを肩にかけ、自宅から2.3km離れた職場まで自転車で通勤している。長年自転車通勤を続けており、時には朝晩の2交代制で勤務することもある彼女は、1日に4往復している。
レ・ディン・ルアン氏は仕事に行く以外にも、市内の美しい道を自転車で走ることもある。（写真：イェン・チン）
毎朝、賑やかな交通の中を自転車で走る若者たちの姿は、ますます見慣れたものになりつつある。彼らが移動手段として自転車だけを頼りにしているわけではない。ライフスタイルを変えたい人もいれば、運動の一環として自転車に乗る人もいるのだ。
二人の姉妹は自転車を共有していた。
クエンさんは明るく微笑んで、「バイクと自転車があるので、妹と共有しています。自転車は比較的近いので、通勤に不便はありません」と語った。ビンタン区支店で働いていた頃は、3タン2通りやホンバン通りなどを通って、片道約8キロの道のりを自転車で通勤していたという。
クエンが住む地域は路地が広く緑も豊富なので、彼女はよく自転車で近所の店に食料品を買いに行く。あまり遠くない場所で友達と会うときも、急いでいなければ自転車を選ぶ。健康増進に加え、クエンにとって自転車はシンプルで経済的な生活手段であり、バイクのような燃料費やメンテナンス費用もかからない。
環境に優しいライフスタイルを愛するクエンさんにとって、自転車は環境に配慮した製品の使用と並んで、生活の一部となっている。しかし、車やバイクで溢れる道路では、自転車は「小さく」見え、特に道路を横断する際には、バイクのような大きなクラクションやバックミラーがないため、ライダーは集中して注意深く周囲を確認する必要がある。
雨季の間、小雨程度ならクエンさんは特に問題を感じない。「でも、夜大雨が降ると、仕事帰りの道が冠水して視界が悪くなったり、風が強くて自転車に乗るのが難しくなったりするんです。マンホールの蓋が外れてぶつかるのが怖いので、安全のために歩くこともあります」と彼女は語った。どの交通手段にも問題はあるもので、例えば以前、仕事帰りにタイヤがパンクした時は、翌朝タイヤ交換のために歩いて帰宅しなければならなかったという。
ドンナイ省のマダ森林をトレッキングしたことをきっかけにサイクリングに情熱を傾けるようになったレ・ディン・ルアン氏（38歳、トゥドゥック市在住）は、約5000万ベトナムドンをかけてマウンテンバイクを購入した。トゥドゥック市からタンビン区のコンホア通りにある会社までは、通常マイチトー通り、バソン橋、またはサイゴン橋とニエウロック・ティゲー堤防を経由するルートで、往復45～50kmの道のりを走っている。
「普段は午前6時半に家を出て、職場まで1時間ほどかかります。もちろん、毎日自転車に乗っているわけではありません。子供たちの送り迎えをすることもありますから」と彼は語った。彼はサイクリングをスポーツと捉えており、3年間自転車通勤を続けているため、今ではそれが当たり前になっている。心拍数や体も順応している。最初は体が重く感じたため、軽い運動から始めて徐々に強度を上げていく必要があったという。
楽しそうに自転車で通勤するトラン・ハ・タイ・クエンさん - 写真: YEN TRINH
ゆったりとサイクリングを楽しみながら、街並みを眺めましょう。
2023年10月に自転車をプレゼントされたファン・ジャンさん（32歳、ゴーバップ区在住）は、最初は自転車に乗るのが大変だったと語った。「働き始めてからずっとバイクに乗っていて、歩くことすらほとんどなかったのに、ましてや自転車に乗るなんて。特にホーチミン市は暑くて湿気が多く、交通渋滞もひどく、大きな交差点もたくさんある。早朝以外はバイクが多すぎて、市内を自転車で走るのは不便なんです」と彼女は説明した。
ジャンさんは、こうした障害を乗り越えれば、サイクリングは便利で楽しいものだと実感できると信じています。通勤に自転車を使うだけでなく、ジャンさんは暇な時間には家の近くの公園でリラックスしたり、運動したり、街の道路を走って景色を楽しんだりしています。気分が乗った日は、少し遠くまで足を延ばすこともあり、以前、友人たちとブンタウのカンジオまで行ったこともあります。
「私も冒険が大好きで、できればもっと色々なルートに挑戦してみたいです」と彼女は語った。ジャンさんによると、サイクリングはより多くの友人との繋がりを深め、新たな経験や喜びにつながるという。
同様に、ルアン氏はサイクリングが気分転換に役立つと語った。彼はこう述べている。「早朝や夕方にサイクリングをすると、気分が良くなり、ゆっくりと人生を観察する時間を持つことができます。サイクリングはストレス解消になり、周囲を観察し、携帯電話への依存を減らすのに役立ちます。自転車の重さは10kgですが、持ち上げて渋滞を通り抜けることができます。」彼によれば、ゆっくりサイクリングすることで、特定の地域でオレンジ色に染まった雲とともに昇る朝日など、二度とない特別な瞬間に出会えるという。
通勤時間が長いため、彼はよく仕事着を持参してオフィスで着替える。仕事前にサイクリングやスポーツをすると汗をかくのが問題だが、会社には通常シャワー設備がないと彼は話した。
「これは自転車通勤をしたい場合の欠点ですね。それに、自転車は全身の見た目を気にする人には向いていません。例えば、日焼けや汗など…。いつも自転車に乗っていると、膝から下が黒ずんで、脚の色が左右で違って見えるんです。それに、雨で泥が跳ねて、服をきれいに洗うのも大変ですからね」と彼は笑いながら言い、この不便さは克服したと付け加えた。
サイクリングに熱心に取り組み、長距離サイクリンググループを結成した。
サイクリング愛好家のルアンは、今では友人たちと200kmほどを何の問題もなくサイクリングしていると語る。週末には、カンジオ、ヌイディン、トリアン湖といった景色の良いルートを選ぶことが多いという。
彼と友人たちは、パンクやその他の故障に備えて、バイクのバッグに修理工具を常備しておくといったスキルを身につけた。タイヤやブレーキが摩耗した場合は、自分で交換部品を購入できた。彼は半年に一度、バイクをディーラーに持ち込んで点検してもらった。
グループはメンバー一人あたり年間最低6,000kmのサイクリングを目標に設定したが、彼は自身に10,000kmの目標を設定した。「旧正月は忙しいのでカウントしない。だから毎月約900km、つまり毎週約250～300km走っている。これは十分に達成可能な目標だ」と彼は自信満々に語った。
経験豊富なサイクリストは、初心者はまず5～10km程度の短い距離から始めて体を慣らし、最初は時速8～12kmの速度を維持することを推奨しています。サイクリンググループに参加することで、モチベーションを高め、経験を積むことができます。
自転車には、ロードバイク、マウンテンバイク、電動アシスト自転車（疲れたら電動モードに切り替え、その後ペダルモードに戻して小型バッテリーを充電する）など、さまざまな種類があります。オフィスワーカーに必要なのは、予算に合った数百万ドン程度の普通の実用的な自転車（ツーリングタイプ）だけです。
自転車通勤をする人の10人中7人は、より多くのエネルギーを持っている。
フォーブス誌は、1,000人以上の回答者を対象としたebike.orgサイクリングコミュニティ（米国）の調査を引用し、そのうち363人が自転車通勤を始め、残りの人は他の交通手段を利用したと述べている。
調査結果によると、平均6km以上の距離を自転車で通勤する人の10人中7人が、「毎朝、心臓がドキドキして風を顔に感じ」、よりエネルギッシュになったと回答した。51%はストレスが軽減し、生活のバランスが良くなり、イノベーションへの意欲が高まり、週48ドル（約120万ベトナムドン）の節約につながった。また、自転車通勤は、都市とのつながりをより強く感じさせ、二酸化炭素排出量の削減への意欲を高めることにもつながった。
健康情報サイトWebMD（米国）のインタビューで、ジャビーン・ベガム医師（インド、AIG病院）は、サイクリングはカロリー消費、健康的な体重維持、心臓や肺の健康維持に役立ち、糖尿病や一部のがんなどの慢性疾患のリスクを軽減すると述べた。
サイクリングはガソリン代の節約になり、健康増進にもつながり、長距離旅行にも最適な楽しいアクティビティです。
自転車用の「おもちゃ」がたくさんある
市場では、サドルバッグやフレームバッグ、透明なスマホポーチなど、さまざまな自転車アクセサリーが販売されており、価格は数十万ドンからとなっている。
自転車通勤は、比較的短距離の通勤や開けたルートを走る人に適しており、仕事と運動を両立させる素晴らしい方法です。10kmを超える距離を走る場合は、適切な自転車を購入し、水と低血圧に備えて軽食を持参しましょう。自転車は低速で走行するため、他の車両から容易に視認できるよう、ヘルメットと明るい色の目立つ服装を着用してください。夜間は自転車にライトを装着し、長距離走行は避けるべきです。
出典： https://tuoitre.vn/dap-xe-di-lam-vui-khoe-qua-xa-20250302091925035.htm
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