自転車通勤は楽しくて健康的

トラン・ハ・タイ・クエンさん（35歳、ホーチミン市11区在住）は、楽しそうに自転車を押し、ノートパソコンが入ったバックパックを背負って、自宅から2.3キロ離れたオフィスまで自転車で通った。彼女はもう何年も自転車で通勤している。彼女は朝と夕方の2交代制で働く日もあるので、4回往復しなければなりません。

レ・ディン・ルアンさんは仕事に行く以外にも、自転車に乗って街の美しい道路を眺めています - 写真：イェン・トリン

毎朝の街頭では、交通量の多い道路を自転車で走る若者の姿が徐々に見慣れてきます。必ずしも完全に自転車通勤というわけではありませんが、ライフスタイルを変えたい人もいれば、運動の一環として自転車に乗る人もいます...

二人の姉妹が自転車に乗る

クイエンさんは笑顔でこう言いました。「家にはバイクと自転車が1台ずつあるので、姉と二人で乗り合わせています。自転車なら比較的近いので不便ではありません。」彼女はビンタン地区支店に勤務していた頃、タン2通りとホンバン通りの3つの通りを通って片道約8kmを自転車で走っていた。

クイエンさんが住んでいる地域には広い路地があり、木々もたくさんあるので、彼女は自転車に乗って家の近くのお店までちょっとした品物を買いに行くこともあります。あまり遠くない場所で友達と会う場合、急いでいなければ自転車を選びます。クイエンさんは、サイクリングは運動になるだけでなく、バ​​イクのようにガソリン代や維持費がかからず、シンプルで経済的なライフスタイルでもあると感じている。

環境に優しいライフスタイルを愛するクイエンさんにとって、環境に優しい製品を使うことに加え、サイクリングはライフスタイルに少し貢献しているそうです。しかし、道路上には主に車とバイクが走っており、自転車は「小型」となり、バイクのように大きなクラクションやバックミラーがないため、特に道路を横断する際には運転者が注意を払う必要があります。

雨季に小雨が降っても、クイエンさんは何も問題ないと考えています。 「でも、雨の夜、仕事から帰る途中、道路が冠水して前が見えにくかったり、風が強くて自転車を漕ぐのが困難だったりすることもあります。傾いたマンホールの蓋に遭遇するのが怖くて、安全のために歩くこともあります」と彼女は語った。どの車にも問題はあります。例えば、私が仕事を終えてタイヤがパンクしたとき、クイエンさんは翌朝タイヤを交換するために歩いて帰らなければなりませんでした...

マダー森林（ ドンナイ省）でのサイクリングツアーを楽しんだ後、レ・ディン・ルアンさん（38歳、トゥドゥック市在住）は、約5,000万ドン相当のマウンテンバイクを購入しました。彼はトゥドゥック市からコンホア通り（タンビン区）にある会社まで通勤しており、マイチトー通り、バソン橋、またはサイゴン橋、ニュウロック - ティンゲ堤防方面を通って、往復45～50kmを走ることが多い。

「普段は朝6時半に家を出て、通勤に1時間ほどかかります。もちろん、毎日自転車に乗っているわけではありません。子供たちを学校に送らなければならない時もあるからです」と彼は語った。私はサイクリングをスポーツとみなしており、3年間自転車で通勤しているので、正常に感じており、心拍数と体は適応しています。最初は重く感じたので、軽く練習して、徐々に増やしていきました。

トラン・ハ・タイ・クイエンさんは楽しそうに自転車に乗って仕事に通っています - 写真：イェン・トリン

街を眺めながらゆったりとサイクリング

ファン・ザンさん（32歳、ゴーヴァップ県在住）は2023年10月に自転車を贈られた。最初はあまり力を入れることに慣れていなかったという。 「働き始めてからというもの、バイクしか運転したことがなく、自転車に乗るどころか歩くこともほとんどありませんでした。特にホーチミン市は暑く、交通渋滞があり、大きな交差点がたくさんあります。早朝以外では、バイクが多いので市内で自転車に乗るのはさらに不便です」と彼女は語った。

ジャンさんは、これらの障害を乗り越えれば、サイクリングは有益で楽しいものになると信じています。都合の良い日に仕事に行くほか、Giang さんは、リラックスしたり運動したりするために家の近くの公園でサイクリングしたり、広い道路で街の景色を楽しんだりして自由時間を過ごします。彼女は気が向いたときに、友達のグループと一緒にカンザー - ブンタウに行ったときのように、少し遠くまで出かけます。

「冒険も好きです。できれば、もっと新しい道に挑戦して、自分を探求したいです」と彼女は語った。ジャン氏によると、サイクリングはより多くの友人とのつながりを助け、それによって新しい経験と喜びを生み出すそうです。

同様に、ルアン氏もサイクリングをするとリラックスできると語った。彼はこう語った。「早朝や涼しい午後に自転車に乗ると、健康になった気分になり、ゆっくりと人生を見つめる時間ができます。サイクリングはストレス解消や外の世界の観察、そしてスマホへの依存を減らすのに役立ちます。自転車の重さは10kgで、持ち上げて渋滞を越えることもできます。」彼によると、ゆっくりと自転車に乗ると、特定のエリアにオレンジ色の雲が広がる夜明けなど、二度と繰り返すことのできない瞬間を捉えることができるそうです。

道のりが長いので、彼はたいてい会社で着替えるために事務服を持参します。彼は、出勤前にサイクリングやスポーツをすると汗をかくのが問題だが、企業にはトイレがないことが多いと話した。

「自転車通勤をする際には、これが障害になります。それに、自転車通勤は日焼けや汗など、全体的な美観を気にしすぎる人には向いていません。ずっと自転車に乗っていると、膝から下がツートンカラーになり、黒ずんでしまいます。雨が降ると泥だらけになり、服をきれいに洗うのも大変です」と彼は笑いながら言い、この不便さは克服したと付け加えた。

サイクリングを続け、長距離サイクリンググループを結成しましょう

サイクリングが大好きなルアンさんは、今では友人たちと一緒に普通に約200キロサイクリングできると語った。週末には、カンザー、ヌイディン、トリアン湖などの美しいルートを選んで旅行する人が多くいます。

彼と友人たちは、車のタイヤがパンクしたり損傷したりしたときに、車のサイドポケットに修理工具が準備されているなどのスキルを身につけました。車のタイヤやブレーキが摩耗した場合は、交換部品を自分で購入できます。彼は6ヶ月ごとに車をディーラーに持ち込み、状態を点検してもらいます。

グループはメンバー全員が年間6,000km以上自転車に乗るという目標を設定し、彼は10,000kmを目標にしました。 「忙しいのでテト休暇はカウントしませんが、毎月約900キロ、毎週約250〜300キロ自転車に乗っています。全然可能です」と彼は自信を持って語った。

サイクリングに詳しい人によると、初心者は最初の数日間は体を慣らすために5～10kmの短い距離から始め、速度は8～12km/hにするのが良いそうです。モチベーションと経験を得るためにサイクリング グループに参加することもできます。

自転車には、レーシング、オフロード、電動アシスト（疲れたら電動モードをオンにし、ペダルモードに切り替えて小型バッテリーを充電する）などさまざまなタイプがありますが、オフィスワーカーが実際に必要とするのは、数百万ドンで手に入る通常の機能的な自転車（ツーリングライン）だけです。

自転車通勤をする人の7/10人はエネルギーが充実している

フォーブス誌は、1,000人以上の回答者を対象としたebike.org（米国）の自転車コミュニティによる調査を引用し、そのうち363人が通勤に自転車を利用し始め、残りは他の交通手段を使用していると伝えた。

調査結果によると、自宅から平均6キロ以上離れた職場まで自転車で通勤する10人中7人が「毎朝心臓がドキドキし、顔に風を感じる」ようになり、より元気になったと感じていることが分かった。 51% の人がストレスを軽減し、バランスの取れた生活を送り、革新に意欲的になり、週あたり 48 ドル (約 120 万 VND) を節約しています。これにより、人々は都市とのつながりをより強く感じ、二酸化炭素排出量を削減する意欲も高まります。

健康ウェブサイト WebMD (米国) での回答で、ジャビーン・ベグム博士 (AIG 病院、インド) は、サイクリングはカロリーの燃焼、健康的な体重の維持に役立ち、心臓と肺に良く、糖尿病や一部の癌などの慢性疾患のリスクを軽減すると述べています...

サイクリングはガソリン代を節約し、健康を増進し、長距離旅行も楽しいです。

自転車用の「おもちゃ」がたくさん

市場には、サドルバッグやサイドバッグ、透明な携帯電話バッグなど、さまざまな種類の自転車アクセサリーが販売されており、価格は数十万ドンから始まります。

サイクリングは、比較的近距離または開けた道路を通勤し、運動をする人に適しています。 10kmを超える長距離の場合は、適切な乗り物を購入し、水と、低血圧に備えてキャンディーを数パック持参してください。自転車は遅いので、他の車から簡単に見えるように、ヘルメットと明るい色の服を着用する必要があります。夜間は車にライトをつけ、遠くまで走らないようにしましょう。

出典: https://tuoitre.vn/dap-xe-di-lam-vui-khoe-qua-xa-20250302091925035.htm