九龍の国と高速道路の夢

ファム・ミン・チン首相は10月16日、メコンデルタ地域の交通インフラの発展と困難や障害の除去を促進する会議の議長を務め、「2025年までにメコンデルタの高速道路600キロを完成させるよう努力しなければならない」と強調した。

これまで同氏は、同地域の省庁、支部、地方自治体と5回直接協力し、何度も建設現場を視察し、幹部、労働者、請負業者を促し、訪問し、激励し、困難を取り除き、メコンデルタの戦略的交通プロジェクトの建設の進捗を加速させた。

カントー・カマウ高速道路の建設工事。写真：Le An

これは、政府首脳がこの地域の交通インフラに特別な配慮を払っていることを示し、「プロジェクトの実施は政治的な課題であり、心からの要求であり、メコンデルタの人々の期待である」と述べた。

西部は現在、主要な交通建設地として注目されており、8～9件のプロジェクトが実施中で、そのうち6件は2025年に完成予定です。

計画によると、2025年までに西部地域の高速道路は600km、2030年までに1,200kmに達する予定です。5年前、西部地域の高速道路はわずか39km（ホーチミン市 - チュンルオン間）でしたが、この目標は非常に大きく、西部の人々を大いに喜ばせています。

豊かな産物と米、魚、エビに恵まれたこの肥沃な土地は、現在、交通インフラの面で国内で最も不利な状況にあります。この状況を認識し、党と政府は多くの資源を優先的に投資しています。

そして、わずかの間に、広大な水田から明確に定義された近代的な高速道路まで、多くの道路や橋が完成し、この地域に大きな発展の見通しをもたらしました。しかし、九龍の地が真に発展するには、これまでの取り組みだけでは不十分です。

西洋に来て初めて、そして西洋で暮らして初めて、ここの人々がどれほどこのような道を切望しているかが分かるだろう。2000年5月21日、ティエン川両岸を結ぶミトゥアン橋の完成を目の当たりにした西洋の人々は、何世代にもわたって渡し舟かフェリーでしか移動できなかったこの橋の完成を目の当たりにし、涙を流した。川岸にも岸辺にも、何十万人もの人々が集まり、まるで夢のような橋の美しさを堪能した。

西部には現在ラックミエウ1橋が開通しており、間もなくラックミエウ2橋が開通予定です。ヴァンコン橋、カオラン橋、ミートゥアン1・2橋もあり、ホーチミン市からカントーまで全長120kmの高速道路が整備されています。カントー - ハウザン区間とハウザン - カマウ区間は、2025年4月30日に完成予定で、最も期待されている区間です。完成すれば、東部高速道路は南北にスムーズに走り、…

西部では428キロの高速道路が建設中であり、さらに215キロの高速道路が投資準備のために調査中である。

困難は常に存在し、どんな仕事を始める時でも、必ず困難に直面することを覚悟しなければなりません。しかし、「困難が知性を制限する」のではなく、「困難が知性を生む」のです。これは、ベトナム人が歴史を通じて多くの分野で実践してきた伝統でもあります。ですから、決意さえ固めれば、不可能なことは何もありません！

首相は次のように指摘しました。「各省庁、支局、地方自治体は、引き続き、三つの一貫した視点を徹底的に把握することに注力する必要があります。交通・輸送は円滑に進め、道を切り開くこと。議論は実行のみに留め、後戻りはせず、プロジェクトは予定通り、かつ前倒しで進めること。議論して決定すれば、そこで終わらせないこと。一度議論し決定したら、必ず実行に移す。そして、実行したら、具体的かつ測定可能な成果と成果を生み出さなければならない。」

彼はまた、各省庁、地方自治体、投資家、そして請負業者は、それぞれの任務を円滑に遂行するために、政策、メカニズム、そして戦略を緊急かつ積極的に適用する必要があると指摘した。つまり、困難を克服し、積極的に解決策を見つけ、いかなる理由があってもプロジェクトを期限通りに完了させなければならないということだ。

2025年までに1,200kmの高速道路を完成させるという目標には、砂不足をはじめ、多くの困難が待ち受けていることは間違いありません。地盤、天候、気候変動、原材料価格など、様々な問題も山積しています。

しかし、政府首脳が提案した抜本的な方向性と具体的な解決策、そしてクアンチャック（クアンビン）-フォーノイ（フンイエン）間の第3回路500kV送電線プロジェクトの迅速な実施の経験から、西側の何百万人もの人々は、自分たちの願いと夢が間違いなく間もなく実現すると信じる権利があるのです。

出典: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm