省道682号線の改修・改良プロジェクトは、中央政府予算から総額3,000億ベトナムドンの投資で2021年11月に承認されました。全長24km、橋梁2基を含むこのプロジェクトは、クラスIII山岳道路の基準に従って設計され、プロジェクト管理委員会第3号が管理しています。建設は2022年7月に開始され、2025年8月末までに契約金額の約85%が完了しました。このプロジェクトでは、2025年に割り当てられた総額1,000億ベトナムドンのうち、330億ベトナムドンが既に支出されています。
実施段階において、土地収用問題によりプロジェクトは停滞した。具体的には、2つの地域における補償、支援、移転計画が承認され、支払いが完了したのは2025年5月と7月になってからであった。雨季と重なった土地引き渡しの遅れは、これらの地域における進捗に大きな影響を与えた。
現在、これらの障害物は取り除かれ、請負業者は機械を動員し、好天を利用して路盤の建設を進めています。以前から土地があった区間では、路盤と両側の排水システムがほぼ完成しています。省道683号線の改修・改良プロジェクトも2022年7月に開始され、投資額は3,000億ベトナムドン、実施期間は2022年から2025年で、こちらもプロジェクト管理委員会第3号が管理しています。
2025年8月末時点で、建設工事量は契約金額の79%に達した。しかし、支出額はわずか215億ベトナムドン強にとどまり、これは2025年の総予算（1137億ベトナムドン）の19%に相当する。
州道683号線における最大の課題は、ダクサク村とドゥクラップ村を通過する約3キロメートルの区間にある。この区間は人口密度が高く、路盤が低く、路面状態が著しく悪化している。長引く豪雨により、路盤工事が中断されている。
このルートは交通量が非常に多いため、建設部隊は道路を通行させながら工事を進めざるを得ず、工事の進捗が遅れ、地域住民に不便を強いることになった。
第3プロジェクト管理委員会の責任者によると、現在、省道682号線と683号線の改修工事には障害はないとのことです。工事の実施が困難になっているのは、長引く豪雨などの悪天候によるものだけです。加えて、建設資材の地域的な不足と価格高騰も、工事の進捗に影響を与えています。
この状況を受け、第3事業管理委員会は、請負業者に対し、資材の輸入と適切な場所への備蓄を事前に計画するよう指示した。請負業者は雨季を利用してプレハブ部材の製造と設置を進めた。また、請負業者は建設現場に機械と人員を集中させ、天候が回復次第、遅れを取り戻せるよう工事を組織的に進められるように準備した。
ラムドン省建設局によると、省道682号線と683号線の改修・改良工事は、いずれも2025年7月の完成を目指して計画されている。しかし、悪天候（長引く豪雨）や建設資材の地域的な不足により、工事の実施に支障が生じている。特に省道682号線では、複数の箇所で用地の引き渡しが遅れている。
現在、当局によって全ての障害は解消されています。投資家の提案を受け、建設局は省人民委員会に対し、両プロジェクトの完成期限を2025年12月31日まで延長することに同意するよう勧告しました。
建設局長によると、契約期限の延長はプロジェクトの実施期間に影響を与えず、追加費用も発生しないとのことです。これが最終延長であり、省人民委員会は投資家に対し、建設進捗状況を見直し、プロジェクトをできるだけ早く引き渡すよう要請しました。
出典：https://baolamdong.vn/day-nhanh-tien-do-2-du-an-tinh-lo-388801.html
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