このイベントには、複数の中央省庁や機関の幹部、メコンデルタ地域の各省庁や市の幹部、そして国内外の専門家や研究者が出席した。
メコンデルタ地域の2025年年次経済報告書によると、同地域の地域総生産（GRDP）は約7.24%増加すると予測されており、これは国全体の成長率の8.39%を占め、国の総生産（GDP）の12.2%に相当する。海産物、果物と野菜、米の3つの製品群は、引き続き同国の輸出総額の約5～6%を占める大きな割合を占めている。
2025年には、同地域で新たに設立される企業は16,341社に達すると予想されており、これは前年比30%増となる。2026年の最初の4ヶ月間だけでも、メコンデルタ地域には3,900社以上の企業が参入し、これは前年同期比1.8倍の増加となる。
メコンデルタは数々の成果を上げてきたものの、質の高い人材の不足、労働生産性の低さ、海外直接投資の誘致の低さ、インセンティブを生み出していない金融・信用制度、脆弱な物流インフラ、そして企業の利益率を直接的に低下させる地域市場の分断など、多くの制約に直面している。
2025年メコンデルタ年次経済報告書は、「メコンデルタは潜在力に富んでいるが、その潜在力を経済的価値と持続可能な成長へと転換させるには、十分なビジネスエコシステムが不足している」という主要メッセージと密接に関連している。そして、「企業は、メコンデルタの新たな成長モデルを創造する上で、主要な推進力、すなわち重要な役割を担わなければならない」と結論付けている。
報告書によると、メコンデルタ地域は2023年以降、国内で最も企業密度が低く（1,000人あたり4.1社）、労働生産性は労働者1人あたり約1億3,300万ベトナムドン（最低水準）にとどまり、2025年の海外直接投資（FDI）誘致額は10億米ドル未満で、全国総額のわずか2.45%を占めるに過ぎない。さらに、メコンデルタ地域の企業の87.8%は零細企業であり、 農業分野では圧倒的な優位性（地域総生産（GRDP）の30%以上を占める）があるにもかかわらず、農業関連企業の数は5%未満にとどまっている。
さらに、メコンデルタ地域の企業は物流上のボトルネックに直面しており、競争力の低下が続いています。具体的には、物流コストは同地域の製品コストの20～25%を占めており、輸出商品の70%は依然としてホーチミン市や南東部地域の港を経由して積み替えられています。高速道路インフラは大幅に改善されたものの、冷蔵倉庫、仕分け・検査センター、デジタル物流、サプライチェーンを組織化できる企業ネットワークといった二次インフラがまだ整備されていないため、大きな進展には至っていません。
メコンデルタ地域では、信用融資はまだ事業変革の手段として活用されていません。具体的には、2025年時点で、同地域の信用残高の伸び率は全国全体のわずか2.67%にとどまり、資本動員の伸び率を下回る見込みです。農業輸出向け融資は、農業向け信用残高全体のわずか8%を占めるに過ぎません。金融システムは依然として資産担保に大きく依存しており、高度加工、グリーン化、バリューチェーンの高度化への資金供給能力が不足しています。
ベトナム商工会議所（VCCI）会長のホー・シー・フン准教授は、メコンデルタ地域は国内民間企業を中核に据え、外国直接投資（FDI）を連携と波及効果の創出に向けて再配置し、国有企業には基盤インフラ整備において「先駆的」な役割を担わせる必要があると考えている。メコンデルタ地域は、「投資と生産を通じた地域開発」という考え方から、「企業とエコシステムを通じた地域開発」という考え方へと焦点を移す必要がある。これは単なる技術的な提言ではなく、根本的な思考の転換を意味する。
出典：https://www.sggp.org.vn/dbscl-thieu-he-sinh-thai-doanh-nghiep-manh-post854876.html
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