ハノイ・ビエンチャン高速道路プロジェクト、ビン・タントゥイ区間への投資提案、資本金18兆5000億ドン
ハノイ・ビエンチャン高速道路プロジェクトのヴィン・タン・トゥイ区間はゲアン省全域に位置し、全長は約65kmです。
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| イラスト写真。 |
プロジェクト管理委員会85は、ハノイ-ビエンチャン高速道路プロジェクトのヴィン-タントゥイ区間の事前実行可能性調査報告書の評価と承認を運輸省に要請した。
このプロジェクトは、ゲアン省フングエン県フンタイ交差点にある南北高速道路東ディエンチャウ～バイヴォット区間との交差点から始まり、ベトナム・ラオス国境のタントゥイ～ナムオン国境ゲートエリアで終了します。ルートはゲアン省内を全線走り、総延長は約65kmです。
2021～2030年（2050年までの道路網計画）によると、ハノイ・ビエンチャン高速道路建設投資プロジェクト、ビン市～タントゥイ区間は、全線6車線の高速道路で、設計速度は100～120km/h（難区間は60～80km/h）です。路盤幅は、設計速度100～120km/h区間で32.25m、60～80km/h区間で29mです。
しかし、輸送需要の予測結果と路線規模での車線需要の計算結果に基づき、プロジェクト管理委員会85は、設計速度100～120km/hの区間では路盤幅24.75m、設計速度60～80km/hの区間では路盤幅22mの完全4車線高速道路に投資するというフェーズ1の規模を提案した。
4車線規模（路床幅22m～24.75m）、ルート上の橋梁規模（橋床幅22m～24.75m）、深掘削箇所および盛土箇所規模（路床幅29m～32.25m）で実施する場合、プロジェクトの総投資額は約18兆5,000億ドンと見積もられています。
プロジェクト管理委員会85は、2024年から2025年にかけてプロジェクトへの投資を準備する計画を立てており、実施フェーズは2026年から2029年です。
ハノイ・ビエンチャン高速道路プロジェクトは、ラオスの首都ビエンチャンとベトナムの首都ハノイを結ぶ最短の高速ルートを形成し、首都ビエンチャンからベトナムの沿岸経済地域への高速交通に好ましい条件を作り出します。
ハノイ・ビエンチャン高速道路は、メコン川、インド洋、太平洋地域の国々を結び、海路に比べて距離と輸送時間を短縮し、東西経済回廊の開発軸を形成するための前提となります。
これは、両国と地域の社会経済発展を支える連結性を促進する重要な交通動脈となるだけでなく、国防と安全保障を確保する上でも大きな意義を持つものです。
現在、南北高速道路軸に沿ってハノイ-ヴィン高速道路が形成されており、したがって、ベトナムとラオスの両党と両政府の政策によれば、投資資源を割り当てる基礎としてヴィンからタントゥイ-ナムオン国境ゲートまでの区間を優先するビエンチャン-パクサン-タントゥイ-ハノイ高速道路の基準に従った事前実行可能性調査報告書の作成と完成が極めて必要である。
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