ハノイ－ビエンチャン高速道路プロジェクト、ヴィン－タイントゥイ区間への投資提案。資本金は18兆5000億ベトナムドン。
ハノイ－ビエンチャン高速道路プロジェクト、特にヴィン－タイントゥイ区間は、 ゲアン省内に完全に位置し、全長は約65kmに及ぶ。
 |
| イメージ画像。 |
プロジェクト管理委員会85は、ハノイ－ビエンチャン高速道路プロジェクトのヴィン－タイントゥイ区間に関する事前実現可能性調査報告書の評価と承認を運輸省に要請した。
このプロジェクトは、ゲアン省フングエン郡のフンタイ・インターチェンジにある、ディエンチャウからバイヴォットに至る東部南北高速道路との交差点から始まり、ベトナムとラオスの国境にあるタントゥイ・ナムオン国境検問所エリアで終わります。ルートはゲアン省内を完全に通過し、全長は約65kmです。
2021年から2030年までの道路網計画（2050年までの展望を含む）によると、ハノイ-ビエンチャン高速道路建設プロジェクト、特にヴィン市-タイントゥイ区間は、6車線の完全な高速道路となり、設計速度は100～120km/h（難所区間は60～80km/h）となる。100～120km/h区間の路盤幅は32.25m、60～80km/h区間は29mである。
しかしながら、輸送需要予測の結果およびルート区間の車線要件の計算に基づき、プロジェクト管理委員会85は、投資プロジェクトのフェーズ1を、設計速度100～120km/hの区間では路盤幅24.75m、設計速度60～80km/hの区間では路盤幅22mの完全な4車線高速道路とすることを提案する。
全面4車線道路（路盤幅22m～24.75m）、沿線橋梁全面4車線道路（橋桁幅22m～24.75m）、深掘削および盛土区間全面6車線道路（路盤幅29m～32.25m）として実施した場合、プロジェクトの総投資額は約18兆5000億ベトナムドンと推定される。
プロジェクト管理委員会85は、2024年から2025年にかけてプロジェクトへの投資準備を進め、2026年から2029年にかけて実施段階を行う予定です。
ハノイ・ビエンチャン高速道路プロジェクトは、ラオスの首都ビエンチャンとベトナムの首都ハノイを結ぶ最短の高速ルートを整備し、ビエンチャンからベトナムの沿岸経済特区への車両の円滑かつ高速な交通の流れを促進する。
ハノイ・ビエンチャン高速道路は、東西経済回廊における開発軸の形成に不可欠な要素であり、メコン川、インド洋、太平洋地域の国々を結び、海上ルートと比較して距離と輸送時間を短縮する。
これは、両国および地域間の接続性を促進し、社会経済発展を支援する重要な交通動脈となるだけでなく、国家防衛と安全保障の確保においても重要な役割を果たすだろう。
現在、南北高速道路軸の一部であるハノイ・ヴィン高速道路は既に完成しています。したがって、ベトナムとラオス両党・両政府の政策に沿って投資資源を配分するための基礎として、ヴィンからタントゥイ・ナムオン国境検問所までの区間を優先的に対象とした、ビエンチャン・パークサン・タントゥイ・ハノイ間の高速道路規格に準拠した事前実現可能性調査報告書の作成と完成は絶対に必要です。
コメント (0)