正式に中央政府直轄市となったドンナイ省は、近代的で多中心的な都市景観を擁する新たな発展段階に入った。面積12,700平方キロメートル、人口約500万人、95のコミューンレベルの行政単位を有するドンナイ省は、ドンナイ川沿岸開発とロンタイン国際空港という2つの戦略的開発軸を掲げている。
上空から見た、ビエンホア市内を流れるドンナイ川のパノラマビュー。川は緑豊かな小島や人口密度の高い住宅地を縫うように流れ、景観の「背骨」を形成している。戦略的な開発軸として計画されたこの川は、近代的な都市開発と自然保護を調和させている。
かつてベトナム南部で最も活気のある貿易港だったク・ラオ・フォーは、現在、約300ヘクタールに及ぶ近代的なモデル都市として計画されている。2025年末に完成予定の全長5.6キロメートルの河川沿いの道路は、都市部に緑地帯を創出する。
人口約500万人を擁する新設の中央政府都市、ビエンホアの夜景は、ドンナイ川の両岸に沿って明るく輝く。ライトアップされた橋や川沿いの道路が水面に映り込み、近代的で活気に満ちた都市景観を創り出している。
アクアシティは、ドンナイ川沿いに位置する大規模な都市エリアで、マリーナや統合されたインフラを備えています。高級なエコ都市エリアとしてのあらゆる特徴を備えたアクアシティは、住民を惹きつけ、ドンナイ市の社会経済発展を促進します。
アクアシティは、ドンナイ川沿いの都市部を「照らし出す」存在だ。上空から見ると、都市部は内部道路、マリーナ、公共スペースが綿密に計画されたシステムを備えており、ドンナイ市のエコ都市開発の潮流を象徴するモデルとなっている。
2025年5月18日、ドンナイ市の設立を発表する式典の夜、アクアシティは壮大な花火で彩られた。この歴史的なイベントの会場として選ばれたアクアシティは、ビエンホア・ドンナイ地域の新たな発展段階の象徴となった。
ドンナイ省が中央政府直轄市となった初期の頃のトランビエン区の街並み。沿道には、この出来事を祝う看板や、当時の街の様子を紹介する写真展が並んでいた。トランビエン区は、人口12万5千人を超える、国内でも有数の人口密集区である。
既存の住宅街の中に高層ビルや集合住宅が次々と建設され、ドンナイ省の急速な都市化を反映している。遠くに見えるドンナイ川は、河川景観軸に沿った都市開発の方向性を示している。
チュアチャン山の麓に新たな都市エリアが形成されつつあるロンカイン中心部は、精神的・生態学的観光開発のための主要投資エリアの一つであり、ドンナイ市の多拠点開発戦略の証である。
この地域最大級の斜張橋の一つであるフオックカイン橋は、現在ベンルック・ロンタイン高速道路の建設最終段階にあり、2025年6月に完成予定で、南部回廊を経由してドンナイ省とホーチミン市を直接結ぶことになる。
2028年完成予定のロンフン橋は、ホーチミン市とドンナイ市を結ぶ戦略的な要衝となる。フオックカイン橋とともに、東南アジア地域の将来の都市間開発を形作る重要な交通プロジェクトである。
夜のニョンチャックの都市中心部には、蓮の花をかたどったロータリーと、ロンタイン空港とホーチミン市の環状3号線を結ぶ直線状の大通りが特徴的です。将来の空港衛星都市として構想されたニョンチャックは、地域間を結ぶインフラシステムのおかげで急速に変貌を遂げています。
ビエンホア・ブンタウ高速道路インターチェンジは、ロンタイン空港へのアクセス道路に接続しており、開通準備が進められている。高速道路と環状道路が複雑に絡み合ったこのシステムは、ドンナイ省と主要経済中心地との距離を短縮し、開発空間を拡大する基幹インフラとなる。
独特な蓮の花を模したターミナルを持つロンタイン国際空港は、総投資額が約160億ドルに上る。2026年末までに開業予定のこのプロジェクトは、今後10年間におけるドンナイ省および東南アジア地域全体の経済成長に最大の推進力となることが期待されている。
2025年に操業開始予定のフックアン港は、ロンタイン空港と連携することで、海上輸送と航空輸送を統合した閉鎖型物流システムを構築し、ドンナイ省が南部経済圏における重要な貨物積み替え拠点となるための基盤を築くことになる。
出典：https://baochinhphu.vn/dien-mao-dong-nai-sau-ngay-len-thanh-pho-102260521235641929.htm
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