報道によると、今年最初の10ヶ月間で、国内のオートバイメーカーは約280万台のオートバイを出荷した。これには、数十万台の売れ残りや輸入品は含まれていない。
メーカーによると、過去10ヶ月間のオートバイの販売台数はわずか240万台で、公式在庫はすでに40万台に達している。市場に出回っている非公式在庫を含めると、総台数は60万台を下回らないだろう。
一方、 ハノイとホーチミンという二大都市が中心部でのガソリンバイクの走行を制限し、ガソリンバイクの電動バイクへの転換を促進する計画を立てて以来、電動バイクの販売台数は急増している。この情報は人々の購買決定に大きな影響を与え、ガソリンバイクではなく電動バイクを選ぶ人が増えている。
具体的には、 VinFast社の電動バイクは今年第3四半期に12万台以上を販売し（前年同期比73%増、前年同期比536%増）、今年1～3四半期の累計販売台数は約23万5000台に達した（前年同期比489%増）。
Yadea Vietnamによると、ベトナムにある工場のおかげで競争力のある価格を提供できるようになったため、同社の電気自動車の販売台数も約50%急増したという。Dat BikeやSelexといったベトナムのバイクメーカーも、販売台数が数百%増加している。例えば、Yadeaは8月に、ベトナムでの事業開始から6年で40万台の電動バイクと自転車を出荷したと発表した。一方、電動バイクメーカーのSelexとDat Bikeは、過去3か月間で販売台数が4～5倍に増加したことを確認した。
電動バイクメーカーは現在、モデルに応じて100万～300万ベトナムドンの値下げ、登録料無料、ガソリンバイクの下取り補助など、電動バイク購入者向けに様々な特典を提供している。これにより、ガソリンバイクよりも電動バイクを選ぶ人が増えている。
ホーチミン市のハタインモーターサイクルトレーディング株式会社のグエン・ディン・トゥン社長は、バイク市場は急速に変化していると述べた。以前はバイクが顧客の第一選択肢だったが、今ではほとんどの顧客が電動バイクを選んでいる。電動バイクは現在、価格が手頃で、多くの顧客層に適している。多くのモデルが2,000万ベトナムドンで販売されており、マニュアルバイクよりも安価で、中には1,200万～1,300万ベトナムドンで購入できるモデルもある。
グエン・ハイ（NLDO）によると
出典：https://baogialai.com.vn/doanh-so-xe-may-dien-tang-chong-mat-post573667.html
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